每年都要到小汤山医院体检。虽然都是下午到、晚上住、上午回的超级待遇，但是考虑到自身工作生活诸多因素，往往一早到半日毕。今早，送过孩子以后便跨二环，穿三环，跃四环，过五环，奔六环，直捣非典大本营。搁以往，对于我来说也就四十分钟的路途，行程中先是赶上加油站交接班耽误了5分钟，又是修路，毁了我的标志性环岛，一岔神多开出3公里，六点半出发，八点钟才到。也许别人会说，够快的了，北京这交通您想飞呀？但是依旧心有不满，这不应该是堵车的道，因为根据城市发展朝夕流，这应该是一马平川的选择。边开车边思考，北京交通痼疾之分析：

1、见安立路又破开修路思考：市政缺乏整体规划，一会儿换下水管，一会换电缆，一会供暖抢修，没闲着的时候，老百姓笑谈，马路安拉锁得了，每次修路都是造成交通拥堵的重要理由。

2、利益驱动，执法部门心里不健康：本来好好的路，要么隔一段就是一个测速区，要么就是电子眼。监管本来是必要的，但是好好可以开到90公里时速偏偏限速70公里，匝道桥上居然还敢立30公里的限速标志，对此很多司机往往临时刹一脚，增加了追尾的几率，人为造成想开也开不起来的交通拥堵。当然心有不满以身试法的结果就是人民币找齐。

3、只管司机不管路人的片面执法：还首都呢？路面上残摩拉客，三轮车加装了动力装置横冲直撞，电动车神出鬼没，好像最近抓行人穿行马路呢？可是，我是一点没见着。昨天下班亲眼目睹一辆电动车前边坐着孩子后边驮着老婆就在交警眼皮地下晃悠，嘿，熟视无睹。

4、受管制不是所有群体：北京最大的景象是军车可以无视红绿灯，可以直接走紧急停车带，可以无视电子眼，可以不用交停车费，可以不用限号。羡慕死我了，同时也气死我了。人和人之间怎么差距这么大呢？

5、最可恶的是限购和限号政策：现如今能有资格买辆车可是幸运的，放弃机会的简直就是傻子，于是虽然限购北京的机动车依然日益高涨，虽然公共交通政府予以了补贴，但是每天8小时的工作，还有不可计数的加班，工薪族还只得在已经被城市化的郊区购房，拥堵已经成为必然…… 北京真不是一个让你觉得活得自在的城市。

  当然也经常会感谢政府感谢党，节假日的高速路免费通行还是让老百姓欢呼雀跃的。大家的心态已到极限，凭什么你把原来的路拆了再修一条就要收我的钱，凭什么马路边空地上画了几条线你就要收我的停车费，谁赋予的权力，权力是为民所用吗？希望公共的资源能够为公众服务，不要成为个别人和少数部门牟利的平台。

  突然想起来了，我也曾是一名幸福的司机，只在春节那几天。该高兴吗？

  北京呀北京！首都不应是首堵……