2016年8月20日，第七届山西IT大会在京举行，我受主办方邀请参与了其中的“新晋商之互联网思想论坛”。在回答主持人关于山西经济转型和晋商复兴的问题时，我阐述了我的4点主张建议。

　　由于大会给的时间有限，每一点都一笔带过，没有剖析开来讲，今天就在我的专栏进一步分析下我当时提到的4点发展建议。

http://p1.pstatp.com/large/c120007458a5fd465ad

　　产业互联网和固有优势结合

　　众所周知山西因媒而兴，也因煤而衰，如果不是煤炭产业衰落，山西也不会经济下滑，更不会浩浩荡荡的下决心开启转型之路。这几年我听到最多的观点是山西应该马上取消以煤炭、钢铁为主的经济模式，进行其他产业的拓展。这种观点我不认同，煤钢是国民经济发展的基础，既然山西得天独厚的拥有这项短期内不可取代的资源，我们遇到危机的做法不是舍弃，而是通过产业互联网的思维和平台的转型，利用各种信息化平台和IT综合解决方案，从挖掘生产到加工包装，从销售推广到关联产业升级等等全方位的让产业互联网渗透进来。

　　很多人把山西经济的下滑归结于煤炭和钢铁价格的下滑，这种观点也不客观，真正导致经济下滑的是落后的管理和生产以及对信息化时代来临的观望态度。正所谓价格的波动只是短期的，思维的局限和制度的落后带来的是长期的危害。好在我们的各级政府部门和管理机构已经开始觉醒，并且切实的多维度出发，大力转型尝试。

　　中国(太原)煤炭交易中心，正在通过“互联网+煤炭”，创新出来新的交易模式;山西大学、理工大学等高校依托人才资源，和山西一批企业联合，开启了一个个众创空间;汾酒集团利用产业互联网，学习先进互联网企业的C2B模式升级用户价值........这样的案例还有很多，山西几乎所有大中型企业都开始了内部革新和自我转型。与此同时像吕梁云计算中心等等一大批高新科技项目落地运行，夯实了山西未来更进一步的基础。

　　发展创新的区域和垂直特色经济

　　日前国务院机构公布了《关于开展特色小镇培育工作的通知》，明确提出，到2020年，我国将培育1000个左右各具特色、富有活力的休闲旅游、商贸物流、现代制造、教育科技、传统文化、美丽宜居等特色小镇。

　　山西自古以来就是中国民族文化、经济、政治的风云汇聚中心，几千年的发展留下来不计其数的特色乡镇和村庄。山西可以说是中国民族文化的大熔炉和集大成者，山西11个地市，100多个县市，1000多个乡镇，几乎每一个都独一无二，有各自的特色资源、工业、农业、手工业等特色产物，就连万荣这样的相对贫困县，曾经都以“笑话经济”盛行一时。

　　随着互联网的进一步发展，山西这些有特色的东西可以向全国全世界传播，以王小帮为例，一介普通农民，通过淘宝开店，通过销售山里的黄米、大枣等等作物，带动十里八乡农人致富。同样我们不仅仅要鼓励区域经济，还要鼓励垂直经济，以山西的申奥为例，基于共享经济移动出现，切入垂直领域，通过开发丁丁停车产品，实现了智慧停车，并且又兼顾缓解交通压力的社会价值，假以时日，这种新模式一定会得到市场足够的回报。所以在我看来，山西经济的转型发展关键不是出现下一个马云、下一个李彦宏，而是需要1万个乃至10万个像王小帮、申奥这样的小人物。

　　得天独厚的旅游产业升级

　　我们一直讲“地上文物看山西，人说山西好风光”，但很多人提到山西只知道五台山、平遥古城、乔家大院、云冈石窟等少数几个景区。事实上山西有452个全国重点文物保护单位，位列中国的第一，山西绝大部分的“景点”还没有开发，已经开发的景点也比较粗放。

　　有人说旅游是个小行业，不能叫大产业，这种认知也是错误的。2015年，中国国内旅游突破40亿人次，旅游收入过4万亿元人民币，出境旅游1.2亿人次。中国旅游产业对GDP综合贡献10.1%，超过教育、银行、汽车产业。国家旅游数据中心测算：中国旅游就业人数占总就业人数10.2%。 山西作为中国最具旅游开发价值的省份，如果进一步开发和运营，完全可以让旅游业再带动10个百分点的经济增长和就业问题的解决。

　　尽善尽美的口号喊了这么多年，是时候该升级了，那怎么升级呢? 在笔者看来主要还是通过互联网新的模式和技术以及设备，比如现在先进的VR设备和体感娱乐设备和旅游景区的结合，比如导览APP的开发利用等等，当然旅游业的核心升级点未来还在于旅游后服务市场的开发，现在山西落后的旅游后服务市场，恰恰是未来山西旅游新的增长点所在。

　　同时，山西也要开放心态，借助外部的力量和思想来做改造升级。2016年4月我去了一次山西运城永乐宫附近的五龙庙，这个五龙庙是全国现存的几乎最古老的建筑之一，如果在欧美甚至中国的江浙一带，早就被当成超级国宝供奉起来了。但因为身在缺乏保护性开发的山西，近年来遭遇到了严重的破坏，五龙庙已成当地的垃圾堆放地，所幸在万科王石先生关注下，由万科牵头，各方参与，五龙庙终于经过整修后，重建天日。然而山西还有很多个“五龙庙”这一级的文物，直到今天还被人乱写乱红。

　　山西南部兴建物流中心

　　前几天苏宁搞了818发烧节，我作为KOL代表，走进苏宁物流基地，通过移动直播的方式，第一次把苏宁的物流基地播映给整个业界。回来我发表了一篇文章《全景探秘苏宁秘密基地：第四方物流已启程》，分析了苏宁正在构建第四方物流服务平台，现在为苏宁，未来也为苏宁以外的企业提供服务。其实在国内不仅仅是苏宁，阿里巴巴的菜鸟物流和京东的开放物流，未来都是一种第四方物流模式。而第四方物流的建设，需要考虑到地理因素和造价隐私，在全国建造几个骨干物流节点，很显然山西南部的运城就非常适合做这样的节点，为中国物流的效率升级提供助力。

　　运城地处山西南部，自古以来就是中华民族的发源地之一，古代运城的水运和陆运都非常发达，各方商贾云集，往来交易买卖各地物资。尤其运城的蒲州(永济)，被人称为“河东、河北陆道进入关中之第一锁钥”，举世闻名的镇河黄河大铁牛建造与此，这些也说明了运城历史上是中国极为重要的物流中枢。现在的运城西接陕甘宁，南临豫徽鄂，东连鲁冀，北上就是首都北京，几省通衢地理为主极为优越，而且地处平原区倚靠黄河，如果能够给和现代化的信息系统连接起来，大力发展多种业态(跨境物流、冷链物流、供应物流、仓配物流、揽件速递)的物流模式，将来和阿里菜鸟、京东物流、苏宁物流、邮政、日日顺等物流对接起来，共同构建一个服务全中国乃至全球的第四方物流体系，有望让运城恢复往日的历史地位。

　　相比旅游业，物流产业其实更大。2015年前文我们提过旅游业收入是4万亿，而2015年中国物流费用接近11万亿，我们用11万亿的物流费用才换回来67亿的GDP，其实还很落后，未来山西如果能把物流的作用发挥出来，造福的不仅仅是山西经济的向前发展，更是山西GDP的优化。

　　写在最后：在我看来，这4个方面的转型和发力，其实不仅仅是山西，其他诸如河北、陕西、安徽乃至东三省都可以借鉴，这些省市都有其各自的资源或者地域又或者人才优势，如果能够把握好产业互联网带来的千载难逢的机会，未尝不可以再次崛起。

　　PS：本文作者丁道师，关于本文所述观点，欢迎来信探讨，微信：dingdaoshi