暑假去稻城亚丁，本来就是一个不太好的季节，加上今年夏天的雨水太多，此行估计不会太顺利。果然如此。

艰难的行程1——凌晨4点半在路上

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   第一天，虽然一路上雨总是下下停停，道路也不时的坑坑洼洼，但总的来说还算顺利。过了泸定、康定，经历了二郎山隧道两边的阴阳两重天，登上了泸定桥，翻过了海拔4200多米的折多山之后，我们终于在傍晚7点多钟到达新都桥。

   雨还在下个不停。此时导游下车从路边的店里抱回几个大纸箱（里面是旅行用的瓶装氧气），然后回到车上宣布每个房间领一瓶氧气，并教我们吸氧的方法。我们被告知，这里海拔三千多米，高原反应常常出现在睡醒之后，症状大多是头疼、胸闷，也有的肚子疼、肠胃不适。告诫我们多加注意。同时还宣布明天早晨4点钟起床，4点半出发。因为明天的路况比今天还要差很多，单向放行，我们得早点出发去排队等待放行。而且明天的行车时间也无法确定，到稻城可能会很晚。无论我们行前在心理上、物质上作了多么充分的准备，也没有想到会这样。看来，此行的艰难程度会超出我们的想象。

   夜里很冷，用了电热毯，还盖了两床被子。次日凌晨4点，起床后果然有点头疼，并无大碍。大家饿着肚子上车。只见导游提了几袋馒头和煮鸡蛋，算是我们的路餐。但馒头居然是冷的。

   我们的车开出不远就停下了，停在黎明前的黑暗中。长长的车队亮着红色的尾灯，往前看、往后看都看不到尽头，蔚为壮观。透过车窗，借着微弱的灯光，可以看见路面上被千万次碾压得比面团还要柔软的稀泥。

艰难的行程2——等待放行的车队

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   黎明在我们的等待中慢慢到来。我们无法下车观赏风景，因为车队一直是走走停停。当我把照相机伸出窗外向后拍摄车队的时候，得到一个意想不到的效果：大巴的车壁上映照出了彩色的朝霞！

艰难的行程3——朝霞

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   天大亮了，在缓慢的行进中，有机会看清很多景物。首先是堵在路上的车，这些车以大货车为主。一路上还多次遇到解放军汽车兵的车队，清一色军绿色的斯太尔大货车，车头上贴着红色的标语。每个这样的车队大约有几十辆车。其次还有很多工地、施工机械和施工单位的标示。原来，318国道川藏段正在进行全面改建。从新都桥出来后，我们经过的所有路段都是烂泥路，既没有沥青路面，也没有水泥路面。第三，路上很少见到行人。倒是见到不少怀揣梦想，骑车奔赴拉萨的年轻人。

艰难的行程4——堵在路上的车

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艰难的行程5——解放军的车队
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艰难的行程6——全面改建中的318国道川藏线
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艰难的行程7——“不会挤下去吧？”
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艰难的行程8——狭窄的盘山路
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   汽车在烂泥路上左晃右摇，颠颠簸簸，坐在里面就像坐在海盗船上一样。更可怕的是，今天要翻4座海拔4000米以上的高山，其中最高的一座山接近4800米。疲惫、饥饿、颠簸、高海拔以及忽晴忽雨、忽冷忽热的气候一直伴随着我们，折磨着我们，考验着我们。看着跋涉在我们大巴车旁的骑车人，看着那些不辞辛劳在高原上修路架桥的人们，我从心底里尊敬和佩服他们。

艰难的行程9——护路的工人

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艰难的行程10——在路上
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艰难的行程11——在路上
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艰难的行程12——在路上
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艰难的行程13——山洪
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   傍晚，到达4800米的山口。同行者中已经出现不同程度的高原反应。这时，车停了。眼前豁然开朗，大有登高临绝顶，一览众山小的势头。碧绿而平缓的高山草场，一片片黄色、白色的小花点缀其间；远处墨绿色的松林、灌木丛；重重叠叠、一望无边的黛色山峦；朵朵白云在山间漂浮变换……绝美的景色使我们忘了身体的不适，相机的快门咔咔作响。

艰难的行程14——登高临绝顶，一览众山小

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艰难的行程15——美丽的高山草场
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艰难的行程16——美丽的高山草场
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艰难的行程17——美丽的高山草场
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艰难的行程18——绿色绒毯铺到天边
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艰难的行程19——风景这边独好
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   时间不早，大家回到车上继续赶路。没走多远，前面又堵上了。一辆藏民的“拖板车”陷在泥里开不出来。几个骑车的小伙子已经在那里帮忙。我们同行的几个男同胞立刻加入了推车的队伍。这时，我已经头疼得厉害，女儿知道我的心思，急忙用相机记下了这个感人的瞬间。

艰难的行程20——团结的力量

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艰难的行程21——团结的力量
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艰难的行程22——临时交警
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   天色渐渐暗下来，又哗哗的下起了大雨。给我们的“海盗船”增添了几分风急浪高的感觉。司机开了大灯，在风雨中、在泥泞的山道上，驾着车小心翼翼地爬行。天黑尽了，除了车灯，周围伸手不见五指。手机也没有一点信号。这时，我们的心都提了起来。车行得很慢很慢。忽然，前面有嘈杂声。原来是一辆小汽车被隐藏在水坑里的大石头抵住了底盘，结果四轮悬空，动弹不得。更麻烦的是车上有一个高原反应严重的老头需要尽快送下山去。我们能做的是立刻给小车送去几瓶氧气。但没法把小车从石头上弄下来。天意，一辆大货车及时赶到。大货车凭借它强大的动力和一条扎实的拖绳，硬生生把小车从石头上拖了下来。

   黑暗中继续前行的每一分每一秒都令人提心吊胆。我们一行领头的主任，不得不点名叫几个男同胞轮流和司机聊天，以免司机打瞌睡。我坐在车窗边，不时瞟瞟漆黑的窗外，那感觉就像行驶在天上，周围是漆黑的虚空。偶尔又觉得车轮就在悬崖边上，轻轻一颠就会掉下深渊。在这样黑的雨夜，这样高的山上，这样烂的道路，这样与世隔绝的环境（没有任何与外界联络的方式）中赶路，再加上疲惫、饥饿、颠簸、高原反应以及对司机疲劳驾驶的担心。这样的体验对我来说真是绝无仅有。

   夜里12点，我们到达理塘，在一个看不清外貌的小馆子里吃我们今天的晚饭。之后继续上路。凌晨5点多钟，我们一行终于到达稻城。至此，从新都桥到稻城，370多公里的路程，我们历时25个小时，其中在“海盗船”上颠簸的时间至少在23个小时以上。司机一个人连续驾驶也在23个小时以上。

   这一天，打乱了我们整个行程安排。但是，出乎意料的经历除了使人感觉艰辛，也给我们带来不一样的感受和惊喜……经历过不一样的辛苦，再看到沿路的美景，那样浑然天成，那样清新爽目，那样美不胜收，更令我们倍感快乐，倍感喜悦，倍感珍贵！

艰难的行程23——路边的风景

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艰难的行程24——路边的风景
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艰难的行程25——新都桥美景
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艰难的行程26——宁静的田园
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艰难的行程27——牧归
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艰难的行程28——跑马溜溜的山上
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艰难的行程29——山路
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艰难的行程30——远方
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艰难的行程31——不再是天堑
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                                  ——彬彬含玉DUAN摄于2012年7月成都至稻城途中

                                      彬彬含玉DUAN写于2012年8月4日