今天，资深地铁网友曝光了一张S6最新走向图，资深的通州君（微信ID：tongzhouguo）解读发现，S6北部分两段、南部有三段，传说中的规划北线也有了细节，地铁平谷线！

首先我们来看一下这个宏伟的大图，然后通州君逐一解读：

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一、城际联络线北部有两段、南段有两段 S6止步亦庄火车站

先看S6，在国家发改委的版本中，S6从首都机场经徐辛庄、城市副中心站、亦庄火车站，一段向马驹桥、黄村、良乡一线，一段走采育、廊坊到新机场。

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然而这份新图中，城际联络线貌似更为复杂：北段从徐辛庄分两叉，东线沿京承铁路向北到顺义，未来去怀柔和密云；

北段西线则从徐辛庄往西到T3航站楼，并预留T4航站楼（我擦，意味着首都机场还有建T4），终至南法信。

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再看城际联络线中段，基本沿六环路敷设，徐辛庄、副中心站、施园站，确定有站，疃里站并未明确，同时预留有亦庄站，亦庄站并非地铁亦庄线的亦庄火车站（红圈处），因此京津城际亦庄火车站站猴年马月开通再增变数！

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从上图可以看出，从亦庄开始分叉，一路沿六环路设马驹桥站、开发区站（换乘亦庄有轨电车T1）、瀛海南（换乘8号线）、磁各庄（换乘新机场线）、黄村站（换乘4号线）。

下图中的城际联络线最南端，还是有采育、廊坊东、空港新区、新航城、新机场站，看来是城际联络线最稳定的一段了！

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再来看看最神秘莫测的S6，从图中可以看出淡淡的蓝线，貌似基本已经沦为地铁线路，从徐辛庄至通州城区，与规划北线、R1线、6号线、通州南站、八通线神交之后，沿通马路与7号线在万盛南街西口换乘，继续向西南，最后疑似止步于亦庄开发区东区（下图大的红色圆圈），能否与京津城际铁路亦庄火车站接上，都存在问号。

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二、地铁平谷线或继续西进 连接10号线

下图中，可以看出地铁平谷线，在与S6徐辛庄站换乘后，继续向西，与3号线、12号线、14号线各种换乘，并未如目前公示的那样止步于14号线东风北桥站，而是继续开进四环，在三环止步于10号线亮马桥站。这条线这么给力，北三县以及通州北部城区的乡亲们又爽了！

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三、规划北线疑似走朝阳路 止步6号线东大桥站

这条神秘莫测的规划北线，网友们分析，或许就是之前的地铁M6支线（早期燕郊人民寄希望进北京的第一条地铁）的借尸还魂。

从图中看，应该是位于通燕高速北侧，然后在6号线和八通线之间一路向西，疑似沿着朝阳路敷设，有资深网友猜测，可能初期终点在地铁6号线的东大桥站，也有网友认为规划北线就是传说中的通州-中关村快线。

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在下图中，规划北线就是最北端的蓝线，从潞苑南路向东至宋庄，然后从宋庄向南拐向6号线潞城站。

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四、R1线继续存在 或南探至张家湾古镇

再来仔细看这张信息量十足的图，传说中的R1线（下图上部红线）继续存在，从石景山往东，基本和地铁一号线重合，进入通州北苑之后，或沿新华大街东探至彩虹之门，沿运潮减河、武夷花园一线，拐向地铁6号线的东夏园站。

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从下图中可以看到，R1线继续往南，经运河森林公园，疑似继续南探至六环外的张家湾镇，莫非在即将建设的张湾古镇设站？

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上述分析，仅是阶段性成果，具体情况还需要以官方最终公布为准。

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