盘中，上证指数受资源类股大跌的影响一度下跌28个点，后在新能源板块以及军工板块中部分个股大幅走强的提振下将跌幅收窄。

  最终收盘，上证指数报2838.59点，下跌14.06点，跌幅0.49%，收低位假阳线。全天，上证指数最高点2850.49点，最低2824.30点，最少下跌2个点，最多下跌28个点，震荡幅度26个点。

  从成交量看，沪市全天成交1366亿，而周二成交1471亿，同比大幅减少105亿。周二沪市成交量达到1471亿，为近两周以来最大成交量。

  在前面的文章中，我仔细分析了沪市成交量的变化，并作出了预测：由于前两周沪市成交量都是在周一创下最高成交量，然后呈现逐级萎缩的特征。因此，我认为，后几个交易日沪市成交量很可能仍然会持续萎缩。根据目前情况分析，成交量的逐渐萎缩已经成为定局，1471亿也很可能就是本周的最高成交量。 

  据《中国证券报》周三报道，央行正着力推进一系列货币政策工具改革。据了解，央行已制定一套规范的差别存款准备金率计算方法，2011年起央行将对各银行按月测算及实施差别存款准备金措施，考虑到商业银行调整业务结构需要一定时间，前三季度将给予商业银行依次递减的容忍度。此外，央行有意下调超额存款准备金利率以降低支出成本。

  这是央行试图控制信贷的又一重大举措，虽然央行的这一行为有可能令银行系统蕴含的风险变得更加严重，但央行的总体思路是正确的。如果不下决心控制银行的放贷欲望，就会爆发更大的危机和风险。

  当然，我也希望管理者能够审时度势，面对不同时期进行政策调整，要有张有弛，千万不能像2008年那样，银根紧又太紧，致使上证指数出现大暴跌！

  实际上，管理者的很多政策都没有跟随大势进行调整，比如2010年的车市。受金融危机的影响，管理者对汽车行业开出了一系列优惠政策。

  购置税优惠、节能车补贴、以旧换新……一系列扶持政策把国内汽车销量推向了历史最高点。1800万辆年度销量不仅蝉联全球第一，而且打破此前美国保持的1700万辆最高年度销量纪录。

  不可否认，刚性需求带动了汽车销量的激增，然而政策刺激是车市火爆的根源。经历了去年底车市的“井喷”，汽车行业在2011年将面临周期性调整，过度透支的消费必定造成下一个阶段增速的放缓甚至停滞。

  由于无节制的扩张，再加上基础设施跟不上，多数城市都患上了发达城市才有的疾病---汽车拥堵，就连笔者生活的不入流的小城市，拥堵现象也屡屡发生！

  汽车行业在2010年已经过度透支，我个人认为，在5年内汽车行业都很可能表现低迷，或者说汽车行业很可能开始步入熊市，规模较小的经销商将面临非常严峻的挑战，不排除出现规模较小的汽车经销商破产的可能。

  从另一个角度说，银行的极度放贷也是一种过渡透支，2009年新增信贷为9.6万亿，2010年新增信贷肯定将超过7.5万亿的目标，而2011年新增信贷我预计在7万亿左右。

  这些庞大的资金必将对各个领域造成影响，而这些影响多数都是负面的，CPI的节节攀升与流动性泛滥具有密切的相关关系！

  正是由于银行的极度放贷，我才看空市场。因为，我认为，市场要合理消化这些天量资金必须有一个痛苦的过程。在股市，只要增量资金供应不足就会造成资金紧张，从而让大盘跌跌不休！

  由于我看到了危险性，我才给散户朋友提示风险，我也坚定认为，在2011年上证指数必将会跌破2000点大关！具体分析请参阅我的文章《回避大风险 掌控大机会！》！

  对于周四上证指数的走势，我个人认为，周四大盘很可能进行方向选择，或者说周四是2011年的第一个变盘时间窗口，特别要关注14：00左右上证指数的走势！

  我认为，由于上证指数不能有效站上2855点，变盘向下的可能性非常大，不排除出现大阴线的可能！具体来说，上证指数阻力位在2855点，支撑位在2810点，但我认为，上证指数很可能会击穿2800点整数关口！