全球市场疲弱，A股未能独善其身，六月栖栖，开门收绿，
技术上看，沪指K线形态出现三连阴，但今日阴线实体很小<仅9点>，技术上属螺旋桨形态，从均线系统看，5日线勾头后明日将下穿10日线，但10日线已走平，20日线则继续下压，15分钟.30分钟图呈M头形态，KDJ出现了一定的底背离，早盘股指在跌穿颈线位后回补了5.24的缺口，尾盘虽有回抽，但仍未能站在颈线位之上，后市从下跌的量度来看，仍还需要关注2500点的支撑。
低位螺旋桨形态的出现往往是一种转势信号，但螺旋桨形态的转势信号比长十字线更为明确，所以明日应会有一定的反抽机会出现，但高度受均线压制或有限，因为盘中全天空方力量仍占据上风,只是尾盘多头才有所反击,尾盘的拉升只视为多头发出意欲反攻的信号。螺旋桨法则的判断条件有二点，一是出现在较长的下跌的行情，累计下跌幅度比较大，二是盘面明显缩量，这二点都比较复合目前盘面技术上的特征。
对于市场自2481点止跌来的7日走势，我们更倾向于是一个右侧构筑短底走势，毕竟继续引起市场调整的理由已没有什么新的东西，对于目前市场不利的因素,股指通过在此前的大跌后，已对其作出了充分的消化，对于后市的走势，预计市场在2500点上方止跌企稳可能性较大，后续有望形成箱体震荡的格局，股指运行区间或将在2500—2700点之间，从K线图上看，似有可能形成短期小头肩底的形态<右肩略低于左肩>,不过这还需要得到后续几日走势的支持，如果在接下去几天盘面能够有效企稳，则指数在2500点上方搭建阶段性底部的基石将更加牢固。
俗话说“病来如山倒，病去如抽丝"，由于近期市场仍处在弱势，操作上投资者仍然应控制好适当的仺位，快进快出，迅速锁定热点果断介入，但获利见好就收，目前新能源汽车补贴试点工作启动形成利好，近期可给予一定关注。
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