Day 26:【丙中洛-察瓦龙-察隅】2018.7.26. 沿怒江走010乡道, 经石门关、秋那桶村、大流沙、察瓦龙、扎那村、目巴村、木孔村, 至目若村, 行程182公里, 历9小时。出发时胎压警示右后胎压不足，带的电动充气机派上用场 (之后每天行前都要充气, 直至7天后到日喀则首保时, 才知是被一枚钢钉扎了！幸亏购车时换装加厚AT越野胎, 硬是在西藏最烂的路上坚持了一周)!

 

出丙中洛不远即到石门关：两侧百丈石崖, 夹着一条沥青乡道, 怒江相伴, 瀑布飞流。

 

           过石门关6公里, 就到了滇藏界。旁边另有一块牌子提示：外国人不得经此进入西藏！

 
丙察察是丙中洛-察瓦龙-察隅公路的简称, 总长270公里, 是所有进藏路最险的一条! 其前段87公里, 有两处极危险的路段：一是常有塌方的狭窄悬崖路, 二是遇风飞沙走石的大流沙。滑坡落石堵塞道路是丙察察大概率事件！

 

果然, 先是在悬崖路受阻约两个小时, 接着又被大流沙挡住去路 (听说最糟糕时连续几天不通。我用手机拍的10秒大流沙视频当天在微信上疯传)。中午风略减小, 跟随前晚在丙中洛饭店相识的长沙旅友丰田陆巡硬是闯了过去, 然后看到之前被流沙滚石砸烂的一台面包车！难怪丙察察被旅友称为自驾者的终极探险之路！这里可做入档前最佳生死考验处, 肯定能淘汰一批贪生怕死的假档员。

 

经过数不清的盘山路急弯，翻阅海拔4300多米的高山，傍晚来到目若村。为避免黑夜走险路，放弃当天赶往察隅乡，随长沙旅友一起在藏民开的目若驿站落脚 (住宿连晚饭160元/晚)。吃饭时又结识了4个来自广东的朋友。这里海拔3600米, 雨夹雪, 气温0-6°C，略感高反头疼, 服氨茶碱, 带的制氧机、电热羽绒马甲、暖宝宝、绒线帽统统派上用场。进藏第一天, 绝不能感冒！
             
  

D27:【目若-察隅-然乌-波密】7月27日，清晨6:00起床。高原反应其实没那么可怕, 绝大多数情况还是心理恐惧，将正常的一点头疼, 无限放大到吓得要死。一早随长沙旅友先造访目若附近的藏族日东村, 然后行驶90公里到达察隅。午饭后沿201省道, 翻过海拔4900米的德姆拉山口, 在然乌县驶入318国道 (川藏线), 下午抵达波密。该日行程480公里, 下榻波密藏乡客栈 (120元/晚)。

 

长沙旅友的陆巡在海拔4000米山上爆胎, 他用第二只备胎 (进藏前已用了一只)立马换上。广东四位旅友也停车帮忙。进藏路上相助是常事。非AT胎的车配两个备胎更保险; 千斤顶加套杆更应手！

 

离开察隅饭店时, 我把长沙旅友的车跟丢了! 没好意思打电话让他们等。所幸在海拔4900米的德姆拉山口重逢, 这就是缘分吧！然后继续跟他们的车前行。路过然乌湖畔一个藏民帐篷，两位年轻人停车去给藏民儿童分发食物, 真是爱心好榜样！

 

波密是318国道往林芝拉萨必经地, 小镇建筑簇新, 街道整洁, 路灯漂亮。

  

D28:【波密-墨脱】7月28日，墨脱是中国最后一个通公路的县。据藏族同胞说，因腐败和偷工减料，通车次日, 一场大雨就把多处路段冲毁。现虽能勉强通行, 但烂路伤车。有四次进藏经验的长沙旅友建议, 最好别开自己的车，搭乘当地的越野车, 既安全又护车。

 

【游墨脱攻略1】波密至墨脱专线越野车, 往返240公里，票价400元/人。墨脱公路海拔落差很大, 原始森林、雪山、草原、瀑布, 让人目不暇接, 中途可让司机停车拍照。

 

【游墨脱攻略2】包出租车看藤桥和雅江第一湾(200元)，顺道可逛藤艺店。墨脱海拔1200米, 是西藏最低的县, 夏天气温超过30°C, T恤即可。墨脱黄昏如画, 公园可欣赏和参与广场舞。晚上我请两个藏族司机喝酒吃石锅鸡。墨脱石锅出名, 价格800至2000元, 但又厚又沉, 煤气很难烧透, 且易裂, 不太建议购买。墨脱藤器精致轻盈实用，倒是可买！

 

距墨脱12公里的雅鲁藏布江果果塘大拐弯果然壮观, 据说早晨来此, 云雾缭绕, 宛若仙境。

  

D29【墨脱-波密-鲁朗-林芝】7月29日, 从墨脱返回波密, 搭乘的越野车是与我同款的哈弗H9, 走石趟水, 相当给力, 等于替我的车做了验证。下午在波密宾馆提车, 加油洗车后继续西行, 晚上抵达林芝, 行程350公里, 宿林芝忆家大酒店 (180元/晚)。
 

 从波密到林芝, 必经通麦特大桥和迫龙沟特大桥，昔日的天险，如今已成通途。

  

从波密经鲁朗到林芝这段318国道，景观之美, 被旅友称为西藏的瑞士。黄昏, 在途经的这座海拔4972米的色季拉山景观平台上, 可以远眺海拔7700多米的南迦巴瓦峰夕照, 可惜, 此刻云遮雾罩。

  

D30:【林芝-米林-朗县-曲松-山南】7月30日，沿雅鲁藏布江, 走米林机场公路、306省道, 下午抵达如画的山南, 行395公里。306省道风景奇特, 雅江两岸有巨大的松柏, 山崖路旁有可爱的猕猴。
 

为吃苦耐劳的H9和No.306省道306公里处的里程碑同个框。306省道上的高原猕猴似乎比峨眉山上被惯坏了的猴子淳朴乖巧多了。

 

7、8月正值西藏的雨季。海拔3600米的山南青稞田因下雨暂停收割。吃青稞做的糌粑、喝酥油茶也抗高反。

 

山南市区人多车多楼多，热闹时尚。夜宿山南嘉洲宾馆 (155元/晚)。
 

D31:【山南-亚东】7月31日，离开山南, 走349国道、101省道、307省道、204省道, 翻过5030米的冈巴拉山和5020米的乃钦康桑雪山垭口, 经贡嘎、羊卓雍错、浪卡子、江孜、康马、嘎拉、帕里, 行586公里, 晚上在雨中抵达西藏最南部的县城, 与不丹交界的亚东。临时找到了个宾馆下榻 (180元/晚)。
 
【免费游羊湖攻略】从307省道进入羊卓雍错湖景区，游客会被拦下购买门票，但只要告诉工作人员不是去看羊湖，而是去亚东，就可以省去108元/人的门票费，而看到的羊湖景观，与购买门票的几乎一样 (买门票的可登上高出几米的人造平台上看)。

 

江孜在1904年被英军进犯, 藏族军民不顾清廷阻挠, 与入侵者浴血奋战, 因此被誉为英雄城。1000多年历史的江孜法王城堡, 如今已成废墟, 游人罕至, 而旁边一座寺庙则十分光鲜。

 

【康布温泉攻略】康布温泉距亚东40公里、帕里镇27公里, 为藏经中的“天下第二隐修地”。康布温泉有十几个泉眼, 水温疗效各不相同, 可治疗骨科、皮肤科的多种疾病, 许多印度人、不丹人和尼泊尔人常年来此洗疗。去亚东前, 若在此泡温泉过夜, 品亚东鲑鱼, 比投宿亚东县城更值得回味。
 

D32:【亚东-岗巴-日喀则】8月1日，离开亚东走714正亚线、嘎定线，经岗巴，行385公里，傍晚到达日喀则，宿长城4S店旁的康宏大酒店 (250元/晚)。亚东地处喜马拉雅山谷, 海拔2900米, 植被茂密，山上云雾缭绕，山下飞瀑入河。亚东曾是西藏与印度最大的贸易口岸，有“小香港”之誉。
 
因嘎定线大修，加上海拔4900米的高原经常无信号，导航失灵，数次迷路。向筑路工人问路时，在广西东兴口岸买的越南香烟多次派了用场。柴版H9两次陷入雨中的烂泥碎石路, 首次用低速四驱+差速器成功脱困。在海拔4860米的无人区与两只藏原羊不期而遇！

 

车子驶出岗巴县城十几公里, 在碎石路上被一根钢管插进左后轮轴与减震器之间，前后动弹不得。手机无信号，又无车经过，只能自救！用自带的工兵铲，钻到车下慢慢挖。这里海拔4800米, 空气含氧量不足沿海的一半, 每挖一下, 都十分费力！开了20年的车, 这是头一次钻到车下！挖出钢管后, 顺便为轮胎补气, 发动车子, 竟能照常行驶, H9果然皮实！于是改变原先到定结的计划，直接去日喀则长城4S店检测并做第二次保养。

 
D33:【日喀则】8月2日，将车子送进长城4S店做第二次保养，并补好一直漏气的右后胎 (在丙中洛至此坚持了7天，每天出发前用电动气泵充气)。利用空闲时间重游扎什伦布寺。

 

五年前曾与同学全家参团游过扎什伦布寺, 因等着看一眼来主持法会的十一世班禅, 我们的大巴比同行的另一大巴晚离开日喀则10分钟, 结果在回拉萨的途中, 那辆大巴因避车不幸坠崖, 40多旅客遇难! 回想当年, 感慨万千: 人生无常, 活好当下！

   

D34、35:【日喀则-定日】8月3、4日, 在日喀则休整两天, 保养车、补胎。下午沿318国道往定日。翻越海拔5248米的嘉措拉山, 入夜雨中堵在海拔5100的山上4个多小时, 湿寒缺氧交迫, 开着窗贴暖宝宝。终于等到放行, 驶242公里，于下半夜2:00到了定日县，投宿在318国道旁的白坝客栈 (260元/晚), 此处海拔4300米, 制氧机又派上用场。

  

D36:【定日-珠峰大本营--吉隆】8月5日, 沿318国道、珠峰路, 翻越海拔5198米的加吾拉山口, 行122公里, 经世界最高的绒布寺, 抵达做梦都不敢想的世界屋脊！下山沿珠峰路, 再次翻越加吾拉山口, 抄220乡道、214县道, 经珠峰保护区最大内陆湖佩枯错，翻越海拔5236米的孔唐拉姆山口, 行336公里, 这一段因修路历经艰辛, 傍晚抵达中尼边境口岸吉隆县, 宿吉隆传奇酒店 (260元/晚)。

 

2018年8月5日，下午13:30, 伴着“You raise me up so I stand on the mountains, you raise me up to more than I can be”的歌声, 驾着自主品牌的哈弗H9, 驶上了珠峰大本营, 那一刻, 泪水夺眶而出: 患高血压、哮喘、骨关节炎、颈椎病的我, 居然将原以为不可能企及的高度踩在脚下! 正因为有了这个高度, 对接下来完成环游中国之旅, 更加充满信心! 
     
  

D37:【吉隆-萨嘎-仲巴-帕羊】8月6日, 早晨前往吉隆口岸, 打算过境到尼泊尔, 不料路被山洪冲断 (在丙察察遇到的四个广东旅友微信告知, 他们前一天侥幸过去了)。于是掉头沿214县道、216县道，翻越三座海拔四五千米的山口，经萨嘎、仲巴，行355公里至帕羊。途中见到数辆轿车和城市SUV困在沼泽和激流中! 夜宿海拔4600米的帕羊客栈 (150元/晚), 这是此行住过海拔最高的地方。
  

D38:【帕羊-普兰-扎达】8月7日, 沿219国道进入平均海拔4500米的阿里地区,一"错"再"错"、"错"上加"错": 经公珠措、玛旁雍措、拉昂措，巴嘎、普兰、冈仁波齐, 至扎达土林，行694公里, 在扎达宿某简陋客栈 (280元/晚)。在公珠湖边捡拾被丢弃的饮料瓶和餐盒 (下右图曾在微信圈疯传: 上海大学教授在西藏拾垃圾), 还在西藏许多景点和边检站捡拾过这类垃圾。据统计, 2017年进藏游客2500万人次。若按游客每次平均呆5天、每天扔1个饮料瓶计, 就是1.25亿只! 人们来西藏是喜欢这里的纯净, 却给西藏带来天量污染! 我捡的几袋垃圾虽是杯水车薪, 但希望每个进藏者勿以善小而不为: 一是自己不乱扔垃圾, 勿添增量；二是尽可能捡拾一两件他人丢的垃圾, 减少存量，这比转多少次山和湖所积的德都大！
 

海拔4500米的玛旁雍措, 是世界最透明的高海拔淡水湖, 在《大唐西域记》被称为“西天瑶池”。

 

          
在219国道巴嘎乡拐入207省道, 去普兰看中尼边贸口岸, 在边贸市场买了条尼泊尔围巾作纪念。

 

 

 

未在普兰逗留, 再走207省道返回219国道, 途径西藏神山之王——冈仁波齐, 一些旅友喜欢来此徒步转山, 说是可以消除罪孽、净化灵魂。遗憾的是, 不少人一边转山, 一边丢弃饮料瓶、饭盒和塑料袋, 遗弃大量垃圾, 造孽啊! 奉劝欲到此转山、转湖的人, 先想好如何带走垃圾, 再动身！

 

D39:【扎达-狮泉河-日土】8月8日, 走705县道、219国道，经阿里首府狮泉河镇，行369里, 黄昏时分抵达日土县, 因网上订不到酒店, 临时找到县政府招待所下榻 (358元/晚)。离开扎达前, 去瞻仰了古格王朝遗址。延续700年的古格王朝, 曾极为繁盛, 人口达10万, 却在350年前突然消失, 至今成谜。狮泉河镇是阿里地区首府, 可在此补充燃油和饮料食品。

 

在219国道旁看到大群藏野驴, 场面相当壮观! 感慨: 它们才是这里的主人, 人类活动大多有害无益! 除非每个游客在旷野里多拉粑粑, 滋养一下草原, 但与野驴、野骆驼的排泄物相比, 或又忽略不计。
 

D40:【日土-多玛-三十里营】8月9日, 日土县城海拔4260多米 (下图), 西面是终年不化的雪山。走219国道向北, 经班公错、多玛乡、松西达坂、界山达坂、红土达坂, 出藏入疆；再经泉水河 (死人沟)、大红柳、康西瓦，行程586公里，在新疆三十里营投宿 (200元/晚)

 
海拔4240米的班公错，是中国与印控克什米尔共享的湖泊, 中方占2/3的湖泊是淡水, 印方占1/3的湖泊是咸水。班公湖远处雪山环抱, 湖畔绿草如茵, 有成群的牛、马、羊, 不收门票, 乃摄影天堂。 

 

从海拔5378米的红土达坂, 远眺中国最西面的喀喇昆仑山脉, 山那边是广袤的印控克什米尔地区。 

 

2018年8月9日, 沿219国道进入400多公里的藏北无人区, 翻过海拔5248米的松西达坂、5347米的界山达坂、5378米的红土达坂, 告别“藏西密境天上阿里”, 完成14天西藏挑战之旅, 进入新疆......
 

【区间里程】丙中洛 182km 目若 480 波密 120 墨脱 354 林芝 395 山南 586 亚东 385 日喀则 242 定日 122 珠峰大本营 336 吉隆 355 帕羊 338 普兰 356 扎达 369 日土 586 三十里营

 

【小贴士】
1、7、8月是西藏的雨季, 许多道路易遭塌方和激流损坏, 对轿车和城市SUV有挑战；

2、珠峰大本营：景区门票180元/人，小车门票400元/辆。

3、扎什伦布寺：景区票55元/人。

4、古格王朝遗址：65元/人。

5、玛旁雍措：若买门票150元/人；而从219国道经巴嘎转207省道, 往普兰边贸市场方向走，在路旁观景台可以免费看到“神湖”玛旁雍措和“鬼湖”拉昂措。

6、新藏线219国道阿里往新疆400多公里无人区无加油站, 务必在日土县或多玛乡加满油再出发。

7、西藏没有收费高速公路, 但许多公路有限速, 特别小心在区间测速路段不要超速！

8、西藏吉隆、扎达、帕羊、日土和新疆三十里营等偏僻县乡，旅游旺季很难网订旅馆。但到达后总能找得到，住宿条件多很简陋，没有电梯和室内卫生间，价格也较贵。考虑到人家就靠这几个月生意摊平全年费用，不能太挑剔，总比睡小车或帐篷暖和安全些！

下辑：环游中国80天(路书/攻略4): 新疆篇