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上市后的第十天，长安欧尚A800在众目睽睽之下，带着一众媒体参观了欧尚A800的生产工厂。在工厂里，长安欧尚的一线员工将自己生产的产品亲自交到了500位媒体车主手中。

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在汽车行业，这样的“客户关怀”并不乏先例。很多厂商都会通过这样的方式让用户感知到自己的诚意，赢得用户的信任。要不是在现场看到这样的举动，笔者真的不敢相信长安欧尚A800有这样的“自信”。

近年来，消费升级成了汽车业内共同的新课题。随着国内汽车市场的不断发展，汽车用户的需求也在不断提高。在此背景下，曾经的微面大厂纷纷顺应市场的需求，推出了车身结构、造型、内饰和配置更倾向“舒适”和“豪华”的“家用MPV”车型。宝骏730的关注度和销量之高也表明，这个方法非常奏效。长安欧尚A800的上市，为“家用MPV”市场增加了一个重要砝码。

http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20170813/876c8e9152cb4362aed98e1fa35cff1b.jpeg长安欧尚A800的底气来自哪里？" />

任何一个新品的面世，必然伴随着全新的价值。也正因此，新品才能展现更强的产品活力。而作为长安欧尚品牌转型的倾心之作，，长安欧尚A800也确实展现了很多“过人”之处。仔细观察后会发现，长安欧尚A800 4810X1795X1750mm的车身和2760mm的轴距已经超过了一些核心竞争对手，这样的身材保证了更大的驾乘空间优势。1.5T匹配爱信第三代6AT的动力综合更是10万级别以下车型绝无仅有的“壕”配。甚至，连更高级别的高端车型没有的无线充电技术，也写进了长安欧尚A800的配置单里。

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当然，长安欧尚A800最具卖点的，还是那套IAPS智能活性过滤系统。这套系统可以在15分钟之内，将浓度爆表的999ug/ m3降低到50ug/ m3。在当下空气质量堪忧的国内市场，抵御空气污染的车内空气过滤能力显然是一项颇具卖点的贴心配置。这也不难看出，长安欧尚A800的产品力优势并非一味地胡乱堆砌，更体现了长安欧尚A800对消费需求的认证思考。

据了解，长安欧尚A800在设计研发、选材、制造工艺、测试等整个生产过程都展现了非常严谨的态度。长安已经在国内和意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律建立起全球研发体系。欧尚A800的造型由意大利都灵完成，内饰研发在日本进行，英国伯明翰提供动力支持，美国底特律进行底盘调教。此外，长安已经并与霍尼韦尔、日本爱信等全球顶尖供应商展开合作，精选每一处细节零部件配置。

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在现场了解到，欧尚A800诞生于长安汽车刚刚落成的两江工厂，长安汽车两江工厂包含了冲、焊、涂、总四大工艺车间，集绿色、环保、智能和品质于一身。工厂设备大多引自德国、日本，制造装备水平处于国内领先水准。

两江工厂拥有3条“多连杆机械压机 双臂横杆传输方式”的封闭式高速冲压生产线，生产效率是机械手或机器人单机联动自动生产的1.5-2倍，且生产精度更高。这条生产线完全达到了宝马欧洲工厂的生产水平。

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焊接车间采用了具备蓝光自动检测、EMS传输、激光在线检测等先进技术，以时下主流的“柔性”生产理念进行同平台多车型柔性共线生产。440台机器人的加入使焊接车间的自动化率达到了72%。

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两江工厂的涂装车间建成了长安自主第一条水性漆3C1B VOCs “沸石浓缩 焚烧”工艺涂装线，更低的VOC排放量大幅提高了新车的空气健康质量。同时，涂装车间还拥有长安自主第一条全自动机器人喷涂线，实现100%自动化率的同时还有效提升了喷涂效率和产品品质。另外，涂装车间还建成了长安自主第一条双组份清漆工艺线，提高漆面品质的同时还降低15%的能耗。

两江工厂总装车间是目前长安汽车投资最高、占地面积最大、工艺技术最先进的车间之一，可升降滑板、自动机器人、正压检测、扭矩控制系统等国外进口先进设施设备在实现了高自动化、高柔性化及深度人机工程，从源头进行品控。

从整个工厂的硬件设备、生产工艺和品控体系来看，长安两江工厂的整体装备制造水平达到了国内先进水准。同时我们看到，两江工厂的技师也展现了专业、严谨的“匠心”精神。对于消费者而言，出众的性价比和出色的产品品质永远是第一诉求。显然，长安欧尚A800已经具备了这样的基础。

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长安方面表示，长安欧尚A800今年的销量目标为7万辆，月均1.1万辆以上。这样的销量对于10万以下级别的家用MPV而言并非难事。然而笔者注意到，欧尚A800的6AT自动变速箱与CS55的6AT同为爱信出品。坦白地说，这两款产品的产品力都不差，如何协调变速箱资源，将成为二者销量提升的关键。