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上汽通用GF6变速箱符合《缺陷汽车产品召回管理条例》第三条关于缺陷的定义

非常明显，通用全系都采用的GF6变速箱出了问题。我国的《缺陷汽车产品召回管理条例》第三条是这样说的：本条例所称缺陷，是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险。

上汽通用在中国生产的别克、凯迪拉克和雪佛兰，全部都装配了GF6变速箱，也许会在新车一万公里时就会出问题，大多数是行驶5-8万公里时，变速箱的蝶形钢片会被打断、或者变形，进而致使变速箱齿轮磨损、打坏，从而使汽车失去行起能力，这种失去行走能力，可并不分你是在城市低速路上还是高速路上。完全符合这第三条关于“缺陷”的定义。

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也许是考虑到成本才不召回

可是，咄咄怪事，通用这么一个跨国公司，上汽通用这么大一个一直销量前三的合资企业，就能不召回，而且还在堂而皇之地销售这种有缺陷、危及人们生命、财产安全的汽车产品。

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很难想象，变速箱这种核心总成、比较精密的两大组件之一，会经常在4S店维修！厉害了！我的上汽通用的4S店！

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这个问题历时日久，牵扯的方面众多，所以，本系列问题将试着从多方面剖析此案例，以供有心人研究并吸引教训。

本章拟从成本方面来分析上汽通用不肯召回的原因。

自从2013年上汽通用采用此GF6变速箱以来，GF6的保有量是个非常大的数。仅2013年上汽通用的总销量就达到了惊人的1,575,167辆，2014年总销量1,760,158辆，2015年为1,752,015辆，2016年为1879997辆。这4年，其保有量已经达到了10302662辆。

据媒体报道：上汽通用在13年和14年对“GF6”进行了电脑升级和更换新的变速箱单片机。据修理专家表示，期初青岛工厂生产的变速箱都是采用未加厚的蝶形钢片，容易产生断裂，之后东岳工厂生产的变速箱对缓冲片进行改良，采用加厚的蝶形钢片。

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如此看来，就算其2014年下半年开始采用所谓的二代变速箱，搭载有问题变速箱的车辆也应该在至少100万辆（2013年全年销量 2014半年销量之和为2455246辆，保守地算一下，如果搭载GF6变速箱占了一半的话，也有120多万辆，所以说100万是个非常保守的估计）。而如果这 100万辆要召回的话，成本有多少？

零部件，最简单的变速箱没有损坏的车辆，其蝶形钢片保守估计也得五十元上下，如果是变速箱已经损坏的，按4S店给车主换新变速箱收的31000元费用的一半来算，也得15500元。如果把要更换变速箱的比例算在10%的话，这一部分就是15.5亿元，另外90%换蝶形钢片的就得4500万元，两下加起来，仅零部件费用就得近16亿元；

人工

由于每台变速箱都得拆解了之后，才可以判断是否损坏，所以，这100万辆的人工费的这一部分个个少不了，一台折解人工费按最便宜的500元来算，也得5亿元；

物流

这么多的蝶形钢片、新变速箱的运达、损坏变速箱的回收，物流成本也不会小。从全国各地汇集到东岳变速箱厂，也至少要5亿的物流费用。

总计26亿元左右。

事实上，如果召回的话，现实情况要复杂得多，发生的费用项目也会超出想象。所以，这26亿元只是我们局外人一个粗略、保守的估计。

不召回的费用要低得多，往大里算不过2.105亿

而不召回呢，比如上汽通用在2013年和2014年的两次秘密召回，又称内部升级，费用大约是多少？

一是软件升级。一套软件，要不了多少研发费用，只是把以前的软件改进一下，算他花500万元到顶了；而或者派出技术人员到4S或者让4S派员到上汽通用集中培训，一个人的费用来回路费1500无(高铁)，住宿最高500元两天来算，也不过是2500元，全国就算有3000家，也不过750万的差旅费，加上培训费500万，一共 800万；如果要是算他4000家经销店，也不过总计1050万元的总费用。

大不了再加上一些工时费，这90万辆车，每辆按200元算，总计1.8亿，10万辆换变速箱的也算它每辆200元，也不过2000万元，总计2.105亿元。跟召回的26亿比，如何？！

何况，多数车主，都自己掏了3.1万换了新变速箱，555555……

看人下菜碟，有人的变速箱还得自己出3.1万元！

事际上，上汽通用非常善于看人下菜碟。变速箱刚刚发生顿挫时，他们会说：正常情况，你开车习惯不好，要改改！就打发走了，如果是不好对付的车主，或者是变速箱顿挫打滑窜车实在严重，他就会给你拆解开，还是尽量归到你的用车习惯上，如果出了保，那自然就更好赖到车主头上，自己不但不出钱不赔偿，还要用取车主一笔不菲的人工费、零部件费。如果车主比较较真，他们就会跟你说：我们给你换新的变速箱，但是你不能说出去云云，甚至签个保密协议。

这个套路别的厂家也用过许多次，大名鼎鼎的宝马的VANOS螺栓断裂时，他们就是这样对付各个消费者的。这一套拖和赖，是那些合资公司中中国人的伎俩。

之前有车主在论坛里发贴，4S店不再收取变速箱的3.1万，给免费换了变速箱；还有一位车主在半月前投诉到上海质检，结果，半月后，上汽通用400主动打电话，态度180度大转弯，甜言蜜语，主动提出免费更换全新变速箱......

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这个案例甚至早在2012年。

这样的例子，在论坛里、网上，一搜一堆。不过大多数不维权的车主，就自己出了3.1万元，换了所谓的三代变速箱。

当然也去当初提了要求，后来双方秘密协议了，外人不得而知的，只知道车主当初要求的召回，并没有发生。

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好笑的是，如果你不理亏，不是你的变速箱有胎里带的缺陷，是消费者自己开车习惯不好所造成的话，你怎么会免费为之更换新的变速箱！而且，为什么区别对待，有人免费换，有人就得自掏腰包！

买别克和雪佛兰的车主，大多也不是大富翁，这三万多元，不便宜的！

这里还不说，召回的话，就是公开承认自己的变速箱有缺陷，品牌上的损失有多大？丢不起这个人呀！真是从精神到物质，最好都不承认不召回。

你一定会说，这样的缺陷的产品，不承认不召回，岂不触犯了法律？至少也是触犯了《缺陷汽车产品召回管理条例》。

你说得一点也不错。可是主管部门比如质检总局手里有多少案例？你可投诉过？如果你都没有投诉，质检拿什么证据让上汽通用就范、召回？

你在等着天上掉馅饼。

下一篇我将仔细分析这个问题。