阳春三月，春暖花开，正是出游的最佳时节。若在有辆好车相伴，驰骋在着最美的春光里，那是最惬意不过的事情了！3月13日，汽车很听话受邀来到了古都南京，来和年轻人首款座驾名爵ZS开场完美的邂逅。

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如今的车市和之前已经大不相同，年轻群体已经成为购车的主力人群，充满年轻、时尚、个性的他们，也成为车企争相追逐的重点人群。在这种趋势下，名爵ZS应运而生，它以高颜值、互联智能、大空间、高性价比作为卖点，俘获了众多年轻粉丝的心。当然我也是其中之一。当我迫不及待的来到试驾现场后，一辆缤智却出现在了我的视线中，明明是名爵试驾，缤智前来是何寓意？通过了解得知，为了让我们更能了解名爵ZS，厂商特意找来一辆缤智让我们前来比较。这么好的机会怎么能错过，新老“网红”之战一触即发，接下来就让这对“冤家”过过招，看下究竟谁适合成为年轻人的首款座驾。

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第一招：价格比拼名爵zs更有诱惑力

既然定位于年轻人的第一辆SUV，价格其实是最为重要的因素。对于这个阶段、手头并不宽裕的年轻人来说，大多数时候能够用在买车上的钱，就是手头上正好攒下的钱。缤智12.88-19.88万元的售价，让众多年轻消费者难以接受，而名爵ZS（7.38-11.58万元）的定价，正好切中这部分群体的软肋，起步价相比缤智低了5万多，这让名爵ZS在价格上更具诱惑力。

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第二招：动力对抗名爵ZS呈现碾压之势

作为主打年轻消费者群体，消费者对于它动力的要求是十分苛刻的，速度带给的那种刺激感相信是每位年轻人的追求。因此名想要获得年轻消费者的青睐，动力必须要强，其次，经济省油也是年轻人选车的重要标准。

此次我们试驾的是名爵ZS 16T车型，搭载上汽与通用联合开发的SGE 1.0T三缸发动机，最大马力125PS最大扭矩170Nm，而缤智则为2015款1.5L CVT两驱舒适型车型。通过数据对比我们发现，缤智最大输出马力上与名爵ZS的125Ps相差无几，但在峰值扭矩上，名爵ZS达到170牛•米，遥遥领先于缤智。俗话说的好：是骡子是马拉出来遛遛，接下来就试试两车的实际驾驶中究竟能带给我们什么感受。

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先来试下今天的主角—名爵ZS。说实话，在驾驶前，最让我担心的就是名爵ZS的三缸发动机。我们都知道气缸越少，发动机平顺性越差，而在之前三缸机怠速噪声大、起步低转速时容易出现抖动的情况非常普遍。但当我发动车辆驾驶之后，我的顾虑消除了，车辆怠速时的发动机噪声并不大，同时发动机转速很平稳。将车子驶上道路后，虽然搭载的是三缸的发动机但并没出现低转速时抖动的情况，动力输出平顺，深踩一脚油门动力十分充沛。

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在试驾中还体验了名爵ZS同级罕有的主力转向模式调节功能，可以根据需要设定为轻盈、标准和沉稳，当设定为沉稳模式之后，方向盘的虚位不大，转向指向性很直接，相比很多紧凑级和中型SUV来说更加偏向于轿车的操控感。在平稳的城市道路上通行，名爵ZS的的底盘表现很扎实，路面的反馈比较直接，通过减速带的时候也没有同类车型常见的不稳定性。在高速道路行驶的时候，稳定性、静音性也是可圈可点。

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体验完名爵ZS这款1.0T三缸发动机之后，我们来看看缤智所带给我们的感受。缤智开起来非常的灵活，上手也非常容易。尤其是起步时动力较为充沛，加速感很强，但在后期则较为吃力，另外发动机的声音比较明显，动力输出虽然很平稳，但动力却随叫虽有。

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在舒适化调教方面，缤智由于和飞度同台，所以它无法避免小型车底盘质感较差的问题，在底盘的滤震效果一般，而且在颠簸路面还有些松散。隔音可谓是本田老生常谈的问题了，在行驶时稍微给深油门发动机的噪音就会不断传入耳中，在深踩油门加速时，车辆的声音还真有些扰人。

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试驾完两款车之后，我们再来看下它们的在变速箱的匹配，缤智所采用的是CVT变速箱，虽然加速平顺，但也导致在动力上有些孱弱，并且故障率和后期维修成本较高一直也是用户所诟病的问题。而名爵ZS除了搭载高性能的发动机之外，与之匹配的爱信6速自动变速器。该变速器技术上非常成熟，与发动机配合默契，起步平稳，动力响应及时，加速平顺，换档迅捷，能为驾驶者带来完美动力与操控体验。不得不说，在试驾环节，名爵ZS可谓在数据和实际驾驶的都做到了对缤智的完虐，同时也更符合年轻消费者对动力的需求。

第三招：颜值之争名爵ZS更为时尚

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想要打动年轻消费者，高颜值一定是必须的，当然审美这见仁见智的事情，每个人心中都有他的“哈姆雷特”。虽然两款车型都主打运动年轻的路线，但显而易见，出自邵景峰之手的名爵ZS更显年轻潮流，同时众多细节上的设计更为符合中国消费者的审美需求，缤智的外观虽然在同级别中并不老气，但在设计风格上与名爵ZS还是存在一定的差距。

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名爵ZS在内饰上体现出一中高品质的水准，采用了同级最大面积的软材质包覆带来的高品质感，所有转角的地方都使用了圆润的方式进行处理，视觉体验更好；真皮打孔的方向盘，采用底部削平的设计，握感出色，为整车增加运动元素。缤智的内饰非常稳重，但中控台材质采用了大量硬塑料，方向盘采用了三幅式设计，握感不错，贴合感也恰到好处，只不过多功能按键比不上ZS丰富。在内饰做工和用料上缤智与名爵ZS相比就差那么点意思，名爵ZS大面积的软质包裹使用给车辆档次感提升很多，再加上1.19㎡的全景天窗和8英寸的触摸屏都给缤智好好上了一课。

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第四招：科技比拼名爵ZS互联网属性完虐缤智

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在如今一个互联网的时代，无论是80后还是90后都离不开网络，作为主打年轻消费者的名爵ZS，搭载了阿里旗下的YunOS系统在智能互联方面，可以说是让缤智望其项背。在实际操作中，该系统丰富的功能还真给了我十足惊喜，在驾驶员座位上说：“你好斑马”或者按下语音呼叫按键，系统就会进入指令状态，然后说想听的歌或者想操作的功能，比如开窗，关窗，系统就会给你实现，使用起来十分方便。除此之外，名爵ZS还有智能导航、吃货地图、手机照片一键搜索并发布朋友圈、预约停车场并一键缴费、手机远程控制操作、借助独立ID身份证号，通过大数据全面进入年轻人的衣食住行。

如果说用互联科技进行比对有些胜之不武，那么在使用配置方面，多功能方向盘、定速巡航系统、自动大灯、防眩目后视镜和可滤PM2.5空调系统等在名爵ZS战神版上搭载，而缤智2015款1.5L CVT两驱舒适型上并没有体现、另外，在基础安全配置上，名爵ZS战神版同样一样不少，ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定系统等等，而缤智2015款1.5L CVT两驱舒适型在安全则有欠缺，且未搭载胎压监测功能。

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随着一天试驾的结束，谁将成为年轻人首选的小型SUV也有了答案。虽然缤智以皮实耐用的口碑和本田强大的品牌号召力得到了消费者的认可，但名爵ZS这个后来者则亮点更多，外观更靓丽、配置更丰富、动力更强悍、性价比更高，同时那些走在时代前沿的科技技术确实更为受到当今消费者用车需求，更能得到年轻消费者的青睐。