一看到我从一辆DS 4S里面下来，停车场管理员就这么问我；当媒体朋友们知道我刚买了一辆DS 4S时，也会有些人这样问我。我觉得很奇怪，停车场管理员这样问，是他不懂车，而媒体朋友，特别是汽车媒体朋友这样问，就很有点不可思议了。

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我是个非常认真的人，有时候认真到了执着的地步。比如这个事，其实别人就是随口这么一问，并不在意我的回答是什么，因为这是我自己的事，不是别人的事。但是，做媒体年头长了，落下职业病了，就总想把自己知道的告诉别人，总想把好东西特别是好车介绍给别人，没毛病。

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有个车就好

我以前因为号牌的关系，就买了一辆雨燕。想着这是铃木旗下当家花旦，成熟得不能再成熟的车型，价格也不贵，用着省心，日系车，平时不必操心。又想着，平时老参加试车活动，还是把手动挡的技能给拣回来，于是就买产了手动挡的雨燕。至于内饰，配置，我这个人不是太讲究，遮风挡雨，不必挤公交就很好了。

一买回来就后悔！想想，自己这不太讲究实在有点过了，怪不得那些人们买车可以跑几十家店，可以把网上所有车型研究一个遍！我此时有点理解消费者的心理了。

这雨燕的离合点特别高，油离配合那是相当地难。我之前也开过几年的手动挡，如今对着雨燕真是傻了眼，伤不起！起步就可以熄火，如果是在二环路上，我最怕的就是堵车，要半离合，那真是难于上青天。一个多月才算摸到雨燕小姐的怪脾气，总算能够顺利地开停了，可是，如果我恍个神，那么起步时一定会出点状况，一看要熄火赶紧加油，一脚踩下去，雨燕怒吼一声冲向前，前面的车会吓一跳，有一次吓了人家一跳，人家把车停路边，下来质问我：有你这么开车的吗？！多数时候是，人家在后视镜里恶恨恨地看我一眼，嘴里骂一句，加大油门走了。

雨燕的怠速只有600转，厂家调得这么低，当然是为了省油。可是如此低的怠速，如此高的离合，不少人开着都会出状况。那么，反倒是费油了。不知道厂家为什么不能重新调整一下？论坛里沸反盈天，全为这事，可是长安铃木一直没看见没看见没看见。我个人也想着跟他们反映反映，可是包括人家公关部，就是一直无声无息。

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不过，除此之外，这雨燕就没有什么毛病！开了三年了，三万公里，进过四次修理厂，两次保养换机油啥的，两次小擦小碰做一下油漆。皮实得很，就像一个长得丑也没有啥天资的小丫环，自知没啥资本，所以从来不敢“作”，平实如一粒灰尘。有时候把她送去洗过了，阳光下再看看，还挺好看的一辆小车车。如果长安铃木愿意有作为些，把离合器和怠速给重新调调，这个车，不应该卖成这个样子的——不过，那也应该是早些年，现在，是彻底没机会了。

惊魂一刻

前些地要出差，就把狗狗送去寄养。寄养中心在城外，要走高速公路。路上没有啥车，所以跑得很放松。想着不能老占着超车道，看着右边车道没有车就打灯向右并，说时迟那时快，第三条车道的一辆大众速腾也看上了这第二车道，从右后方向左飞速并过来，我赶紧左打方向，又怕撞上护栏赶紧踩刹车，这下好，没有ESP的雨燕当时就发了脾气，玩起了漂移！算我命大！几个点刹之后，雨燕终于恢复了正常脾气，可是我却吓得心脏病都要发了。

对了，还有一点问题，我这种不够细心的人，老是大早上去机场，下车忘了关大灯，下了飞机打不着火，就只能打救援电话，也早烦了。

换车吧。

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最少要有ESP要有并线辅助

换个什么车呢？要选择的范围太大了。比平常人还不如，因为干着这一行，接触到的车型更多，分分钟花眼，分分钟蒙圈。

但是，首先可以强调的是，ESP和并线辅助是一定得有的；雨燕是手动的，再买就要一个自动挡的，不必七速八速，家用的六速就好，其实爱信的手自一体就最合我意；发动机也不必太大，1.6以下就好，可以享受购置锐减免政策，用着也省油，家用的话，动力足够用；要不要涡轮增压？要，现在的涡轮增压技术上已经完全成熟，一千多转涡轮就会介入，有力省油，而且平顺性也不差；绝对要两厢车，小型的就好，好停车，好开；三厢的，天天翘着个多余的屁股，实在不喜欢。对于德系还是美系还是日系还是法系，我没有啥特殊的喜恶。

法系进入我的视线

这么一说，就有了范围，而且是相当小的范围了。正好当时在千岛湖试了东风雪铁龙C4L，觉得法系车的驾驶感觉很好，不夸张地硬，实际过弯时又让人心里有底，价格也不贵，十几万，能接受，但是是个三厢车；有人说，不如去看看东风标致的308或者308S，自动挡最低配的13.27万，最高配的17.97万，跟销售还还价，低配的还个一万，高配的能还到两万多。倒是两厢车，可是，内饰上不够精致；让我产生了犹豫。

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要么还是DS吧

那么，干脆考虑一下PSA的豪华品牌DS吧。说实话，在法国，这可是总统座驾，如今进入中国，被德系日系洗了脑的中国人，并不承认这个豪华品牌，而且还给予其一个很难听的诨名。我虽然讨厌这个诨名，但是，却知道会因此而拣到便宜：首先他们定价就不会高，此外，还会有非常不错的售后服务，以及并不贵的配件价格。

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最终选择DS 4S

我喜欢小型车，那当然是最小的4S。我知道他们的1.6THP发动机可是名声在外，其自动智享科技牌版就很够用。而且，ESP之类当然齐全，并线辅助、上坡辅助、自动驻车，自动大灯全都有。跟厂家申请了一下，没想到，平素没有啥联系的，居然给了一个媒体价：虽然之后因为牌照的原因，提车耽误了几个月，弄得这个媒体价的优惠相对终端价来说，没有那么大吸引力了，但是，要知道，人家给媒体价时，并不知道你会拖了几个月也提车，对吧？

说实话，这个DS 4S还真是让我满意。我选的是紫色的，这个紫色很有内涵，温润如玉，既独特又不扎眼，既漂亮又不张扬。座椅全电动，可以调节得很适合我，没办法，个子小，老是弄得很不舒服，有些车型的椅子就能让我一直踮着脚扭着腰开车，实在别扭，而我的这个4S却根本不会如此。内饰也比较精致，无论眼看还是手感都不错，也没有什么气味，跟这车在4S店放了一段时间有关吧？开起来，比雪铁龙C4L略硬，不过，比德系的要舒服，比美系的要紧凑。

两字，满意！

最值得表扬的是发动机，我选的1.6THP的确不是盖的，人家跟宝马共同研发的，堪称王牌的发动机，涡轮1200转就介入，1400转达到最大扭矩，直至4000转都是最大扭矩区。实际开起来的确非常爽，平时老是在路上被别人挤，被别人夹塞，现在我随便就提了速，轻轻松松就把缺口堵上，谁也别想夹进来；静音也做得非常不错，还有空气清新系统，开了音响听歌非常舒服；对了，后排还有隐私玻璃，如果想要半途补个妆，换个衣服什么的，自己的车就是一个私人化妆间。实在太爽！

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说实话，不到二十万买了这么一款车，还真是令人开心！像是拣了漏一样。如果哪天DS在中国做红了，只怕这车就不会这个价了。哪天能红呢？且看厂家的努力，还有消费者自己的改变吧。当然，很多人或许会说，DS的售后网点太少，以后修车和保养成问题。我想说的是，如今造车技术如此发达，别说法系豪华品牌了，就算自主品牌汽车开个十年八年的也不是什么大问题。如果只是保养和简单的维修，现在DS的网点也足够用。

这就是我的购车经历。各位消费者不妨参考一下，也许对各位有点帮助呢？当然，也有媒体朋友表示支持，说：他们都不懂，DS的车既好开又好看，性能又好，价格又相对低，很好。

      文凤汽车战略合作伙伴！

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