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正如上汽媒介与公关部高级经理陈继业所说：三厢轿车是一个汽车品牌的灵魂标志，尽管中国的自主品牌已经在SUV方面取得了长足进展，取得了莫大的胜利，但是，轿车一直都是合资的强项，自主的弱项。能否好好轿车？才是一个汽车厂家实力的体现。

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十年历史的荣威汽车，要做一款像轿车，像RX5在SUV领域里那样的爆款车，这款车，就是荣威i6。

其实，不少人都在心里暗暗期待，盼望着i6一鸣惊人，就算竞争对手也未必不是抱此想法，因为自主品牌都认识到了，大家处于一个阵营，成功需要大家的力量。所以，对于i6,是乐观其成。

那么，i6 有着怎样的实力，使得上汽能够对其寄予如此的厚望，从而在三四百款轿车中脱颖而出，成为跑分王，成为网红？

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荣威i6，来源于2015年广州国际车展上，上汽所展示的一款超跑概念车，这款概念车很会华丽变身，在SUV上化做了RX5，在轿车上化做了i6。

同荣威RX5如出一辙，荣威i6突出新致感和科技感，在品质上着力体现，而其号称第一款互联网轿车同时，其4.8升的综合油耗，也刷新着人们的认知，上汽认为，他们用传统汽车技术做到了新能源技术才能做到的事儿。要知道，丰田的普锐斯的油耗也不过就在在5L上下。

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而能有如此良好油耗表现，与其漂亮修身的流线形密不可分。0.25的风阻系数，全球第四！也难怪，带着荣威RX5爆款的光环，上汽对于i6的设计风格有所变化：毕竟两者的消费群体不同，如果说荣威RX5是精准的话，那么i6的设计，处处呈现的就是“精妙”两字。

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体现在外形上，就是运用了诸多黄金分割以及渐开线，比如前脸的环翼格栅、侧面的风影腰线，以及一些反凹曲面的应用，由于腰线的导角非常小，所以就能够有效地体现那种光影变幻的魅力。再者，i6在整体设计上又非常注重整体性与连贯性，从头到尾有一根特征线，环绕整车一周，洗炼流畅，行云流水，给人一气呵成之感。

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尾部非常漂亮且有高度的辩识度：上翘的鸭尾，符合空气动力学原理的基础上，也使得整车颇有动态；尾部不再运用RX5的提琴造型，而采用钢琴造型，而且通过灯光组合，使之呈现出一个整体的感觉，不再单只琴键地显露。

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内饰方面，是荣威i6的重点。整体上采用荔枝纹、双缝线以突出质感，还有三种配色以供选择；中控采用了10.4寸屏幕，以达到最佳的车载屏幕比例来平衡视觉。座椅有精微6向电动国调节，并且采用了垂直双硬度发泡技术，使得刚坐上去觉得很柔软舒服，坐入了，内部较硬的发泡又能提供支撑，不至于腰酸背疼：这些配置都是良心配置，没法在配置表上注明的。

说到配置，这争做跑分王的i6，其配置当然非常丰富，电子驻车、自动驻车一应俱全。荣威i6还有着宽大的车体，非常大的轴距，2715mm，在同级中达到了最大。其外形尺寸为4671*1835*1460，在A 级轿车中名列前茅。1.85米的人坐进前排，后排再坐进一个1.85米的人，后排膝部还有77mm的空隙。

行李箱也非常大，为467升。而开关方式非常体贴有创意：轻击尾箱后部的LOGO，行李箱就会应声打开，非常实用！由于行李箱离地高度只有700mm，所以取放物品非常便捷。

此外，各种的储物空间也非常多，看得出设计非常用心，在有限的空间里做出更好的储物效果，上海人与此有着独特的能力。

在安全性方面，荣威i6的车体扭转刚度达到了20680，这个数字什么概念？可以在车顶放置4辆i6而不会变形，接近捷豹XE的扭转刚度。

最后，重点说说动力。

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4.8升的油耗，同级最低，它是怎么做到的？蓝芯动力的功用不可小觑。荣威i6搭载的是上汽蓝芯 SGE 16T和SGE 20T发动机，采用了缸内中置直喷涡轮增压、高效气门配气机构等国际领先技术，提升了20%的动力性能燃油经济性能，减少了20%的碳排放，其中SGE 16T发动机的最大功率达到125马力，最大扭矩 170牛米，与沃德十佳发动机不相上下，蓝芯SGE 20T发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛米，超越了主流2.0自然吸气发动机。

其实大家应该对 16T发动机有所了解：2016年11月份举办的一箱油极限挑战赛中，i6一箱油从兰州跑到了乌鲁木齐，总里程达到了1816千米。

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既然声称是第一款互联网轿车，荣威i6有备而来。不仅搭载了RX5的智能互联系统，而且还根据“无限迭代”的原则，i6上所搭载的是其升级版本，所以远程车辆解上锁、开启空调、加热座椅、语音控制开窗开闭、空调温度调节、音乐播放和导舰都不在话下。同时，荣威i6实现双盲定位，即便在卫星、，网络信号丢失的盲区，也能实现精准定位。

陈经理说，风阻系数100分、同级最宽车身最大轴距100分、最大软包面积 100分，同级4.8L油耗100分，智能互联100分，安全五星设计100分，6个100分！6个100分，就是我们做跑分王的底气！

文凤汽车战略合作伙伴！

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