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2015年3月18才上市的名爵锐腾，如今就实施了大改款，于2016年12月19日正式上市。相信许多人觉得非常惊讶：一般这样大规模的大改款，怎么也算得一个三四年的换代车型了，更何况这锐腾还是最一款崭崭新的车型，也才过了一年半多点，何以就要如此大改款？

第一代名爵锐腾，人们觉得“不大气”

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如果，你像我之前一样，在2015年初未上市之时就试过这款车，你的疑问就更大了。因为，当时我试驾这款上汽名爵呕心沥血的第一款SUV之后，真的觉得一般的溢美之辞已经不足以表达我的感觉！觉得这款性能车不负其名不负重望，会有个石破天惊的销量自然不在话下，更多的，其8秒破百、6.6升百公里油耗、38米刹停等，都可以刷新了中国汽车的参数表！

但是事实却让我有些小小的失望。一个月7、8千台的销量，对于是个SUV都可以卖几千台的中国市场，表现算不得如人意。我不知道上汽感觉如何，我自己反正是觉得替上汽委曲，看来中国人不懂车决然不是一句假话，看来在中国坏车可以卖好，好车倒未必能卖得好了！

其实后来，我还是有意地进行了一些调查，问大家对于锐腾有什么不满意的地方？作为一款车，当然是性能优先，而性能如此优异价格却10万元以下起步的好车，你还有什么想法？

答曰：这款车的外形，不大气，小眼睛……

¥%&&）&#......真是挺无语的。

信息时代，审美回归，工业产品外观更富情感化

现在回过头来一想，消费者是上帝，厂商可以引领消费潮流，但是却不可以改变消费者的既有审美。在过去年代如此，在现今精感需求更多体现在工业产品上、在信息时代人们审美回归、工业产品不再是冰冷冷的机械、尖锐古怪的钢铁侠的情况下，消费者有理由要求更符合自己审美，更能迎合自己内心对于情感和温情的需求满足的产品。正如邵景峰邵总说的那样：我们还沉浸在过去人们对于MG品牌的那种尖锐、喧闹、爵士乐一样的感觉里，以致于我们的名爵锐腾，看起来就像是“愤怒的小鸟”。这愤怒的小鸟也许可以偶尔发泄着挂在房间里甚至画在胸前，但是要天天开着这愤怒的鸟，除非你自己也想变成“愤怒的小鸟”的话。

也就是说，锐腾的外观，拖累了内在。以至于明珠暗投，人们都不肯去看看其内在优异的性能了。

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SUV发展史

说起SUV，在如今的中国，可真是妇孺皆知。由于其高大威猛，由于其视野宽阔，不但男人喜欢，更是得到了不少娇小女孩子的喜爱。

那么，SUV到底是怎么一种车型？有什么样的发展历史，为什么会得到大家如此的中意？

其实SUV的鼻祖，追踪起来，可以说Jeep 的威斯利越野车是如今所以SUV的“祖宗”。战军车时代的Jeep真是独领一代风骚，而且在二战的战场上，起到了莫大的作用，冒着枪林弹雨运送物资、在没有路的地方横冲直撞，这种粗犷、扎实的战车，不负重托地圆满完成了一次次任务。人们对于越野车的情结就此种下。

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上世纪80年代，随着苏联的解体，两个超级大国的冷时时代结束，不少优秀的产品，都开始军转民。Jeep当然也不会放过如此一个大发展的机会，具体到性能上，就是多功能性与越野通过性并重，Jeep的代表车型就是切诺基。而切诺基取得了决想不到的成功，受到了广泛的追捧。更多的厂商对此怎能无动于衷！

到了上世纪90年代，更多的厂商涌入这个新兴的细分市场，而人们对于此种车型的要求上，经济性与驾控便利性进一步突显。看准了机会的丰田推出RAV4，大卖的同时，掀开了城市SUV的时代大幕，标志着SUV时代的正式到来。

在此之后，都市SUV市场越来越细分，越来越公路化，以至于挤占了太多的轿车市场，而且，谁都可以看到的是，在未来，还会有着更广阔的市场。

在中国，自CRV成为城市SUV第一个吃螃蟹者之后，中国人突然明白、认知、接受并投以空前绝后的热情，自主品牌更是将其当作最有效的灵丹妙药，除了一汽大众，家家都在SUV上赚得盆满钵满！直到途观上市，将SUV热推向顶峰。就算如此，谁也没能预测到SUV市场有多大，还会有多少空间。因为次次预测顶峰都失败了，生次都有更高的山峰出现。

高性能高价值锐腾要为“性价比”正名

而与此时时，人们对于SUV产品的性能要求并没有完全消弱，甚至还自成一个流派。各豪华车商纷纷推出自己的性能SUV产品，宝马的X5，保时捷卡晏堪称跨界高性能SUV的代表。众所周知的是，卡晏达到了450马力，620牛米的可怕功率，一时间，豪车才能推出高性能SUV似乎已成定论。

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直到铭爵锐腾的出现。人们才明白的：高性能SUV并不只是豪车的专利。高性能高颜值高价值，三高的锐腾，除了颜值这一点见仁见智之外，高性能和高价值所有人都认同。上汽认为，自主品牌要想向上进发，就不能老陷入低品牌、低值低价的恶性竞争，比如锐腾，就更应该是高价值高性能的代表。是时候为“性价比”这一名词正名，恢复本意了。

大改款锐腾要在SUV市场继续深耕

如今，大改款的锐腾已然上市。看得出上汽要在高性能SUV市场深耕的诚意。

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“一年就大改款，改正错误，大幅调整”，邵说对媒体一如既往地坦诚且自信。在互联网时代，平民精神成为主流成为共识，所以，他们决定对MG品牌的感性特质，继续深耕。改正之前过于前卫的前脸及外观形象，比如采用更宽阔的上格栅，以及更低的重心，使得锐腾更有一种俯冲的气势，更加动感，当然也更加舒展“大气”；竖形雾灯显得别具一格，很有“专属”气质，前低后高，俯冲的腰线，以及倾斜的后背箱，使得其侧面依然保留了性能SUV紧凑的比例，在视觉上下降的尾部，上小下大的运动布局，也使得锐腾更加动感，三维立体感加强，更有冲击力。尾部也非常漂亮，V形的掠翼，锋刃翼片以及与前部呼应的尾灯，都使得锐腾有了更加明确的辩识度。

而对于之前2016版的硬内饰，全部“软软软”！也许大品牌的性能SUV硬内饰大家认同，但是咱们中国就是喜欢自己的性能SUV内饰要软，要有一种豪华的质感，也就是说，对于上汽来说，舒适，高感知的内饰细节，良好的材质，是大改款锐腾的重要考量因素。

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飞机引擎式中控台带来了时代气息，横向贯通的中矩台上部，以及更少却不能再少的按键，以及软材质、大胆色彩的运用，使得打开门的那一瞬是，动感与豪华扑面而来。抛弃了之前高光黑的硬质造型，大改款的锐腾显得非常亲切舒适。再加上良好皮质感与银色金属的搭配，双缝线恰到好处的运用，各处间隙小于0.2mm的欧洲工艺标准，当然不能少了360度的涡轮式空调出风口，三辐式运动方向盘，一体式豪华中央通道，以及智享互联，总共六大升级内饰，使得2017款锐腾的内饰空前上了一个档次。

总体来说，这次改款非常成功。而之后一天公布的上市价格，在外观更加趋近欧洲主流审美、重心降低，内饰六大升级，注重感知细节的软包装之后，却比2016款的锐腾还有降低。9.88-16.88的区域也使得高性能SUV的价格再次下探，看起来，在RX5之后，2017款锐腾的表现，一定会让上汽喜出望外。

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