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12月19日，长安汽车第300万辆下线仪式在重庆长安汽车研究总院举行，标志着长安汽车正式跻身“300万辆俱乐部”。同时，现场发布新逸动1.6L 6AT，新逸动售价8.99-10.39万元，新逸动XT售价9.29-10.39万元。

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配置方面，新款逸动将配备行车电脑显示屏、一键启动、无骨雨刷、车身稳定控制系统等配置，值得一提的是，新逸动6AT是同级唯一配备自动泊车功能的车型。动力系统部分，逸动1.6L 6AT车型将搭载一台1.6L GDI缸内直喷发动机，最大输出功率92kW(125Ps)，峰值扭矩160Nm。传动部分，与之匹配6速手自一体变速箱。

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值得一提的是，长安汽车整体实现年产销300万辆的突破，其中自主品牌销量贡献接近60%，长安品牌汽车也成为300万俱乐部中唯一一家自主品牌汽车占比超过50%的汽车集团。

贡献占比过半 长安居自主品牌首位

1-11月份，长安汽车整个集团累计销量278.5万台，同比增长了9.9%，其中，长安品牌的整个销量1-11月份总的销售达到157.3万辆，同比增长了10.2%；长安的自主品牌在整个集团销量中占比达到56%。

据乘联会数据显示，在11月，长安、长城、吉利三大自主品牌跻身车企销量排名前十位。其中，长安品牌乘用车以1-11月累计销售116.8万辆的成绩，居自主品牌首位。

2016年1-11月，长安逸动总销量14.63万辆，一直保持在月均过万辆的显眼成绩。作为A级车市场的畅销车型，目前逸动系列车型市场保有量已经超过60万辆。在SUV市场份额不断提高，轿车市场逐渐式微的大环境下，长安逸动的表现也说明了其（旺盛的生命力／稳固的市场地位）。

均衡产品布局 明年完善SUV谱系

“明年，我们会将长安CS系列的CS55和CS95补上，形成从CS15到CS95完整的SUV谱系”长安汽车副总裁李伟谈到，“长安还将上市一款中级轿车，MPV车型我们也在研发。”

李伟还补充到：“轿车这块，长安也在完善轿车布局，明年也会在MPV领域完善。从长安汽车整体布局来说，未来SUV占比将达到35%左右，轿车占比30%-35%，MPV占比会弱一点。从长期看，随着油耗法规越来越严格的制约，SUV的使用成本代价摆在那，未来市场可能会回归到轿车为主的理性的消费趋势。”

明年，长安将带来包括CS95、CS5、5年度改款车逸动、7座中型家用MPV等在内的10款全新车型和15款改款车型。明年投入市场的新车如此多，销量目标相比今年却没有太大变化，李伟表示，鉴于当下车市的表现，长安内部对明年车市预期持谨慎态度，明年的销量目标为310万辆，只比今年的305万辆多5辆。长安汽车副总裁刘波也表示，长安明年会针对产品做优化整合，适当删减一些车型，集中精力追求质量的提升。

期望全球前十 长安追求质变

10月13日，长安合肥研究院挂牌成立，由于合肥研究院与生产厂房联系紧密，形成了产研一体的科研闭环。11月30日，长安与硅谷最大规模科技孵化器PNP正式签约，与“全球创新平台”合作，进一步加快全球化布局，加速自身智能化研发进程。

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目前，长安已形成中国四地（重庆、北京、河北、合肥）、意大利都灵、英国伯明翰、美国（底特律、硅谷）、日本横滨的全球研发体系。全球各研发中心既相互协作，又各有侧重，构成一个完整的研发体系。由内向外的研发格局及全球研发体系预示着长安汽车已进入了稳固发展阶段。

“2017年长安期望实现310万台的销量目标，其中长安的自主品牌会达到159万台，到2020年的时候，整个长安汽车目标销量为440万台，其中长安品牌会达到253万台，我们全球的排名希望能进入前十二。在2025年的时候，长安汽车达到600万台的销售目标，其中长安汽车的自主品牌达到350万台，能够跻身为全球的前十，这就是我们长安的愿景。”有三百万辆的实力做基础，长安确实有底气立下宏伟的愿景。这300万辆既是总结也是起点，我们也希望有更多的自主品牌，能跻身全球车企，让中国由汽车大国向汽车强国转变。

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