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翠色山峦下，商居掩古城。花溪迎曲巷，岁月久悠增。

丽江，一个历史悠久，古色古香的小城，那里的风景，人文都是无人不知无人不晓的，它还有一个特别的名字“艳遇之都”。这次来到古镇并没有艳遇美女，而是邂逅了一位“帅哥”———东南DX3。

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纵观国内SUV市场的高速增长，各厂商在SUV车型的排兵布阵上可谓是下足了功夫，都想在这场战场中分得一勺羹，但在群雄中崭露头角并不是简单的事，高颜值、大空间、高性价比都是衡量权重的重要考量，东南汽车此前在SUV市场只有DX7这位猛将独立拼杀，DX3的推出则丰富了其产品线，这款新车一经面世就凭高颜值、高性价比获得了众多消费者的喜爱，从上市（11.1）至今订单已经破万。今天就让我们一同来看看这匹小型SUV的黑马DX3究竟有多大能量。

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眼缘真的很重要

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像“外观是打动人心的第一要素”这种话想必大家都知道，所以我是不会再提的。东南DX3针对的是85后的年轻消费群体，所以在设计上主要还是以年轻化为主，其融合了意大利宾尼法利纳“流动的力量”设计理念，前脸部分也沿用了其家族化“大鹏展翅／鹰击之势”的设计元素。

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修长的中网与大灯相连的设计更是提高了辨识度，前大灯处装配了时下流行的LED光源晶钻透镜前大灯（独立H1远光 H7透镜近光），18寸双色铝合金轮毂（215/55 R18）再配上俯冲式腰线及悬浮式车顶的造型设计与C柱巧妙结合，使整车的运动感又得以加强。

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车尾处线条丰富，肌肉感呼之欲出，“别瞧不起小鲜肉，脱了衣服全是肉。”一条隆起的造型线贯穿尾部连接两侧的尾灯，独特的7字形尾灯设计拓宽了尾部视觉，下排气管采用隐藏式的设计，配以银色后保装饰件，视觉造型效果非常紧致而富有层次感。

内心的美丽是不可或缺的

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进入车内，整体内饰设计上同样是由意大利宾尼法利纳设计中心打造，这种设计风格被定名为“永恒之美”，配色上提供棕 黑、红 黑两种内饰配色，中控台上层采用了皮革包覆和缝线工艺，遵循驾驶者为中心的原则，仪表盘以及中控面板触手可及。

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整体内饰当中最为亮眼的莫过于炮筒式空调出风口以及同级别少有的9寸高清液晶显示屏，显示屏还采用不规则六边形设计，配以钢琴烤漆面板和金属质感的饰条，使得整车又增添了不少时尚气息。

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DX3在车身尺寸上更是直逼紧凑型SUV，长宽高分别为4354/1840/1670mm，轴距达到了2610mm的数据，所以在乘坐空间上甭管是前排还是后排都不觉得拥挤，双色调的座椅搭配更符合DX3的年轻运动风。

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后备箱也是灵活百变非常的实用，在正常使用下容积为420L，通过灵活的座椅折叠（4/6）放倒，容积可达1529L，这对于一般家庭用户来讲完全满足了日常出行的使用。

配置方面，除了应有的基本配置，DX3还全系标配了十位一体安全保护系统，像ESC、ABS、EBD均有搭载，再加上TCS牵引力控制系统、ROP防侧翻保护系统，就算遇上急弯路也会保证车辆行驶的稳定性。值得一题的是，DX3还搭载了上坡辅助系统以及陡坡缓降系统，看样子真要做到360度安全无死角啊。

静若处子 动若脱兔

这次我们试驾车的车型是东南DX3 1.5T 尊贵型，搭载了三菱全新设计的第三代涡轮增压发动机，最大输出功率115kW，最大扭矩达到220Nm，传动系统则匹配的是比利时PUNCH第三代8速自动变速器。

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试驾开始是编队行驶，适中的速度让我们感受到其平稳性，行驶一段时间后，摆脱了“队列”的束缚，肆意地享受DX3带来的轻松快感，在行驶过程中油门反应速度灵敏，提速感很强，只要你不去“得瑟”，日常行车完全够用。

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不过值得一提的是，在试驾过程中后续走了一段坑洼路面，小编行驶的就比较小心缓慢，但旁边的陪驾老师说：“没事，正常行驶就好，不用担心。”后来了解才得知，DX3在悬架上采用了麦弗逊式独立悬架 多连杆后独立悬架，这样的搭配可是纯种SUV的style，在这个级别中可是不常见，同时DX3还拥有200mm的离地间隙，这样的搭配完全可以保持较好的通过性，轻松应对一些常见的坑洼路况不是问题。

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不管是颜值、空间还是配置上，DX3都有着越级的表现，年轻消费所期待的用车标准在DX3上基本都一一实现，所以这位颜值鲜肉的未来值得期待。