​

本次广州车展上，长安发布了其重磅旗舰车型CS95。

说起来，这些年长安一直是春风得意马蹄疾，销量连看看涨，品牌溢价能力也在节节攀升。今年1到10月份，长安集团实现销量249万辆，其中长安品牌旗下共142万辆，长安乘用车104万辆，预计至12月底，这三个数字将变成300万辆、170万辆、120万辆。

长安素来在研发上极为强劲，也可以说是多年积累所致。大家都知道他们的五国九地研发中心，全天候24小协同作战。而且，这些研发中心把汽车的全身都给“包圆”了，底特律负责底盘，英国负责发动机，意大利负责外形……所以，当这些研发中心全部发力之后，长安的好车型就源源不断地被生产出来。李伟副总裁说过：我们的体系与流程决定了，我们研发之初就注定要一款成功一款，因为，每个节点都要讨论，都要评审，评审不过关者，你得说个理由出来不算，还得打回去重做，直到通过。所以，他意味深长地说：在此体系下，你想要不成功都不可能。

http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/UXAgUf45XVgpSsQ2ak6Y2kFg4UibYSyL6kseYqnSMye0yGtabWgUtzbRXBea141UibEvhtD9QPuNiaNCNMZruambA/640?wx_fmt=jpeg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1

真是霸气，自信！但是，长安人都是实干家，从不浮夸，说这些话时，也是神态平静，决不带一分虚妄。

这些年，有扎实的研发力量做支撑，长安两条腿走路，在轿车和SUV上都取得了莫大的进步。从入门型的CS15，到小型的CS35，再到紧凑型的CS75，还有轿车上的逸动，致炫，都表现优秀，且非常均衡，都达到了一万多辆，当然最好的也会达到2万多辆，但基本上都处于同一个层面。而且，毫不讳言，长安的单车售价在自主品牌里处于中上地位，这说明了什么？说明了长安汽车的品牌力已经通过这些年的积累，得到了非常大的提升。

但是应该看到的是，长安的车型全都处于紧凑型之下，更大更高层级的车型还没有成气候。轿车里也就一个睿骋，表现不尽如人意，考虑到那一批自主品牌的冲高车型都做了先驱，大家对于睿骋也就不会过于求全责备：坦率地说，睿骋绝对是个好车，但是，当时长安品牌力虽然已经处于上升期，但是还不足于支撑这样的中高端品牌产品。

但是如今，CS系列大获成功，当CS75实现稳定月销1万多辆的情况下，长安品牌的中高端车型如箭在弦上，不得不发。于是，全尺寸SUV、长安CS系列的旗舰车型CS95应运而生。

http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/UXAgUf45XVgpSsQ2ak6Y2kFg4UibYSyL6sz47gnzCA8f0e4KWN2BT93v8nE4zvkoxfR7arWxy8kS9icnicyIpybuA/640?wx_fmt=jpeg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1

早在车展前一天，长安已经举办了一个小型的媒体鉴赏会，特意让大家跟CS95来个亲密接触，由于规模不大，也方便大家开诚布会毫不保留地对CS95提提建议，包括价格，包括营销。

长安CS95有很多亮点，但是最大的亮点有两条，一个就是其动力系统（完全自主三切的蓝鲸动力），一个就是其高超的底盘调校能力。

http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/UXAgUf45XVgpSsQ2ak6Y2kFg4UibYSyL6tORzlGQRAqW6D2iaOELqibmm655YSsbDe36ujVhPLfnAVNdK8abruajg/640?wx_fmt=jpeg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1

CS95搭载的是长安自己研发生产的2.0T发动机。据说这款发动机达到了别人3.6L发动机的性能。他们自己总结说，TC GDI DVVT三剑客，造就了这款发动机的高超性能。

据英国研发中心总工程师、动力专家马丁乔伊斯介绍，长安这款2.0T发动机是由英国中心产生概念、设计，长安中国中心实施细化落实，长安东安动力负责生产制造的一款性能优异的发动机，其最大功率171KW，最大扭矩360Nm，最大扭矩出现在1700转时，其在1500转时，已经达到最大扭矩的85%，其至，在急加速的情况下，扭矩可以达到惊人的380Nm！所以，中国人最看重的低速扭矩表现良好，起步加速都非常快，快2T重的车，百公里加速时间为9秒多。而且还非常省油，实现了动力性也经济性的和谐统一。

http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/UXAgUf45XVgpSsQ2ak6Y2kFg4UibYSyL6JTo6OKeYMu6G5tXn7licHwPla9kbZAuLXEp0xmONQnJZ8LeTHj1PA4A/640?wx_fmt=png&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1

这些参数，都优于竞品很多。为什么会有这样优秀的参数？这跟这款发动机所具有的先进技术密不可分。

比如说，这款涡轮增压直喷发动机，有着特有的“扫气”功能，在排气冲程结束前，提前进入的新鲜空气会将可能残余的废气给“扫”出去，以实现更大的更优质的进气，提升增压性能，实现更好的燃烧性能；结合独特的421排气歧管，使得动力性能提升了20%以上；长安对于标定也做得非常到位，比如空气流量计和线性氧传据器，会时时监测进气效果并及时予以干涉，以达各工况最理想的配气效果，达到动力性良好的超增压效果；还有高效燃烧的低摩擦热管理技术，实现了较低的油耗排放，在全世界都视为圭臬BSFC云图上，长安这款发动机的特性曲线都处于中等偏上的地方；此外，这款发动机的NVH也表现优良，其怠速噪音只有64.4分贝，而表现最好的合资品牌同档次发动机则是66.5分贝；由于采用了平衡轴技术，这款四缸机可以达到了六缸机的运行平稳性。此外，与之匹配的爱信6AT，换档响应时间为0.8秒，使得操控平顺、换档行云流水。

有着41年从业经验的长安整车性能集成首席专家高登库克介绍说，长安人将CS35，CS75的经验教训全部融汇于CS95之上，使得这款车具有超乎想象的整车性能系统以及安全特质。CS95共有两驱与四驱之分，还有三种模式让人们适时选择。通过CAE仿真分析，以及在专业和公众道路上超出标准的试驾，结合邓禄普高性能轮胎以及底盘 EPS调校，取得了操控性与舒适性的完美统一。与汉兰达和锐界相比，各项指标都在其上。

http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/UXAgUf45XVgpSsQ2ak6Y2kFg4UibYSyL6Sz40j3KicY3ZxNx7wf57BA5RjfdaKEWDVjalvlIiaUibE3jIqvkopZuKA/640?wx_fmt=jpeg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1

这款长安诚意之作全身都是名牌。此外，配置也都是越级配置，比如HDC，当坡道大于4%时就会介入，ACC自适应巡航、车道偏离预警，APA自动泊车辅助等，在同级车上很少能够看到。

在安全性上，CS95也可圈可点：达到了C-NCAP的5星级标准，在行人保护上也处于先进列行，还有LED大灯、AFS自适应前照大灯，舒适性配置上也相当完备：空调智能三温区，先锋牌音箱等等，都让人喜出望外。

http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/UXAgUf45XVgpSsQ2ak6Y2kFg4UibYSyL6Ir3rPrv4ujxueian63gaVmNlibgE6u4cibib4m7icQroVLnviaw4pvqSictKg/640?wx_fmt=jpeg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1

这款车，可以让新手愉悦驾驶，也可以满足老手更多的驾驶需求；完全可以胜任为这个有活力的群族提供超预期产品的任务。

总之，这款长5米宽2米高1.8米、爬坡度高达60%，让众从竞争对手都败下阵去的CS95，完全达到了全尺寸高性能、旗舰SUV的定位。纵享驾趣，决不是一句空话，那是建立在坚实的产品性能基础之上的。

http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/UXAgUf45XVgpSsQ2ak6Y2kFg4UibYSyL60w7pCF1Yjxc5BRxOxywZMCxK31MibKgOg4SXcfXGtA7Voey2TC5lbgQ/640?wx_fmt=jpeg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1

在整个15-20万大中型SUV细分市场，中国自主品牌产品还很少，或者说，跟中小型SUV占主要统治地位的情形非常不同：自主品牌的大中型SUV刚刚开始向这个再细分市场冲击。估计不少人又开始悲观，认为每次自主品牌的向上冲击都跟上甘岭战役一样，牺牲残烈，成功不可能。但是，汽车很听话要此奉劝诸位一言：风物长宜放眼量！之前的数次冲击，不妨看作此次冲击之前的铺垫，再看看大环境，今日自主品牌的情形已与往日大不相同，更不说在SUV细分市场里的优势地位了。正如魏建军在魏派发布会上说，魏派会结束合资品牌在大中型SUV领域的暴利时代，英雄所见略同，长安的CS95也是出于如此之目的而来。