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“一核驱动”，港澳游艇入南沙

(2012-10-06 09:16:10)

标签：

粤港澳

游艇码头

休闲产业

    游艇经济是海洋经济中最具魅力的产业之一。据有关方面统计，在人均GDP达3000美元时，游艇经济进入富裕人群的生活中。目前欧美发达国家平均每171人拥有一艘私人游艇，挪威、新西兰等国家人均拥有游艇的比例高达8比1，美国为14比1，中国香港目前已有游艇2000至3000艘，每年私人游艇产业带来的产值达40亿港元。
    据官方资料，广东珠三角城市群人均GDP已超过5000美元，具备购买游艇的富裕阶层人士超过10万人，按照这样的条件，广东省有望成为全国游艇经济发展的重要省份。但事实上，广东游艇业目前的发展并不顺畅，在全世界甚至是全国范围内，广东省游艇业发展只处于起步阶段。
    由于游艇产业在中国尚属新兴产业，目前针对国内外游艇出入境的边防检查管理办法尚未出台，导致国内外游艇出入境手续繁琐不便。目前，在中国国际航运中心布局中，华南地区至今没有国家正式批准设立的国际航运中心。尽管香港是著名的国际航运中心，但由于体制和区域分割等原因，香港国际航运中心对珠三角内地港航业的龙头带动作用并不明显。
    对此，广东省政协委员李立新提议加快建立粤港澳游艇互动机制。他认为，实现粤港澳游艇互通符合国家产业政策和整体发展战略，可以推动游艇产业的发展，同时有利于推动海洋经济产业结构的优化调整。粤港澳游艇互通可以借鉴车辆直通的思路和办法，不仅有利于游艇互通，更有利于粤港澳的交流合作。政协委员陈镇成则提出，应加强口岸基础设施建设。全球化令世界、香港与内地合作的领域不断拓展，人员流动、货物运输、各式车辆往来迅速增长，合作的深度也急需推进。陈镇成认为，未来口岸工作的重点，一方面要对新增口岸等硬件设施的合理设置和功能进行科学的可行性研究，另一方面对现有口岸硬件设施进行更为人性化的合理改造更新，再者是在软件方面应考虑简化通关流程、改革查验模式、建立统一的通关信息共享平台等。
    今年“两会”期间，广东省政协委员梁建伟也针对粤港澳合作，发展游艇产业提交了一份提案，建议加大政策支持力度，从游艇产业、航运业发展等多方面实现粤港澳“无缝对接”，促进广东旅游产业发展。致公党广东省委会建议，有效整合珠三角港口资源，形成粤港澳一体化港口群，设立粤港澳现代航运服务合作示范区，大力发展现代航运服务业。香港新民党副主席田北辰的提案主要落实在促进两地的合作上。他认为，粤港的基建合作较好，铁路、大桥等方面的建设已启动，但还有一些合作项目迟迟未开始，需要两地政府多交流，加速推进。
    昨日，好消息传来，说省经信委已对提案作出答复，表示已敦促有关部门，编制游艇码头，对游艇产业发展作出具体布局和规划：力争今年底至明年初，全省有1-2个游艇码头（广州南沙、深圳、珠海桂山、中山或江门）对港澳籍游艇开放。
     广东省交通运输厅新编制的《广东省游艇码头布局规划》显示，广东省游艇码头布局总体格局规划为“一核驱动，两翼延伸，三方面结合”。依此规划，港澳游艇不久就可通过“自由行”进入广州南沙，这真是广东旅游业的福音呀！
    “一核驱动”，就是以珠三角地区广州、深圳、珠海三个城市为龙头，涵盖东莞、惠州、中山和江门，为游艇休闲产业重点发展的核心区域。“两翼延伸”是以粤东地区和粤西地区，为游艇休闲产业未来延伸发展的方向，东、西两翼地区的城市化进程以及滨水旅游景区的开发建设，将持续推动两翼滨水地区游艇休闲产业的发展。“三方面结合”则根据沿海、临江、临河等滨水地区的岸线资源条件，结合各主要城市滨水城市中心区的建设，滨海、滨江、湖泊等旅游景区的开发，以及房地产市场的需求进行游艇码头的空间布局。如此布局与规划，未来几年，游艇将成为中国一项可以普及的、蓬勃发展的水上休闲运动。
    有统计数据表明，游艇每1美元的产值，可以够拉动10美元相关产业链的发展。可见，游艇是假日旅游的热门消费项目之一，也是海洋经济中最具魅力的产业。“广东有必要加大政策支持力度，促进游艇业健康发展。同时，大力发展航运金融、邮轮及滨海旅游休闲等中高端航运服务产业，建设发达的珠三角现代航运服务产业集群。”梁建伟奔走呼号。
    期待着，广东省政府加大政策支持，粤港澳进一步携手合作，“一核驱动”，港澳游艇早日驶入南沙，促进珠三角现代航运服务产业兴旺发展！

谢谢博友搜益赠玉：

港澳游艇入南沙，东南沿海会发达。
一核驱动沿海动，海洋资源迅开发。
逐步完善系铳性，开发海泽会扩大。
现代航运更兴旺，港澳首先现代化！

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