他们都是有车一族，因为相同的爱好而聚集在一起；
他们是一个团体，外出活动奉行AA制，团结协作、相互帮助是他们崇尚的宗旨；
他们是富有爱心的民间组织，捐资助学、扶危济困的现场时常出现他们的身影……

随着有车一族的增多，因相同的兴趣、爱好、价值观或者仅以车型、地域为纽带形成的车友群体已经在中国快速发展起来，许昌亦不例外。近年来，本地车友组织异常活跃，其中发展最迅猛、会员活动最丰富的要数0374车友会。
接触越深入就越容易受感染，一周以来，记者亲自参与了0374车友会的聚会和自驾游，感受了这一新兴群体所迸发出的乐观、向上的生活信念与浓浓的人情味，领会了他们常为人称道的协作精神与社会责任感。
当然，车友群体只是本地丰富多彩户外生活的一个剪影。但愿，通过这篇微不足道的文字，能对这些剪影从某种角度作出注解。
被放大了的
11人梦想
两年前，也就是2008年6月，11名热衷自驾游的本地车友聚在一起，成立了许昌0374车友会。“那个时候许昌有好几家车友会，经过这两年的磨砺和淘洗，有几个在当年名噪一时的车友会反而消亡了。”提到车友会成立之初的艰辛，0374车友会负责人孙石磊一直将目光投向别处。
按照0374车友会最初设计的组织原则，车友会的负责人应该是车友会中大家公认的负责任、热爱自驾、乐于组织活动的车友。在车友会的筹备过程中，孙石磊理所当然被选中了。原因很简单，平时在活动中最活跃、最顾人、做事最周全的孙石磊理所当然获得了更多车友的信任和支持。
“刚开始就是带着大家玩，需要花费就凑钱，这一点到现在也没变。”由于平时组织活动奉行AA制原则，大家入会以后除了会标也不用再缴纳费用，因此车友会日常活动费用都由会员现场均摊，收支相对来说比较透明。在这样没有经济纠葛的组织大前提下，孙石磊担任了0374车友会负责人。
0374车友会负责人的工作意味着孙石磊比其他车友承担了更多的责任。但凡有车友找他帮忙，孙石磊总是广泛发动车友力量和人脉关系，竭尽所能与人方便。如今，随着车友会日常事务的增多，孙石磊更是常常被杂事缠身。他戏称，自己的生活就像个“转个不停的陀螺”。其实，这种杂事缠身的状态正是车友会负责人的生活常态，孙石磊用自己的牺牲，为奋斗在其他行业的车友们带来了方便，也为车友会的成长赢得了最普遍的尊重和理解。两年来，越来越多的车友在朋友的介绍和带动下加入了这个大家庭。截至2010年5月底，车友会的会员人数已超过了300人。

大家庭的
独特吸引力
身为我市劳动路一家婚庆公司的负责人，何军平日里除了打理自己位于市区劳动路的店面外，还有一个不为常人所知的身份——0374车友会的元老级人物。0374车友会从无到有、从小到大一路走来，他是见证者。车友会近一年来的自驾游活动，他大都参与了组织和策划。“刚开始有（组建车友会）想法的时候，就我们十几个人。”0374车友会发展之神速大大出乎了何军的意料。“如今组织年会一类的热门活动可不是一件简单的事情，你想想，现在光会员都300多人，一路上吃喝拉撒，都是事儿。”何军眨巴着眼睛说。
“加入车友会就像进了一个大家庭，在这个大家庭里，每个人不图名、不图利，只为在有限的休闲时段里吃好、玩好，结交两三个好友，一起打发时光，充实有车生活。”何军说，车友会会员平时都有各自的事业要忙，真正组织起活动来，主要靠他们几个有组织经验的元老级会员。而活动的组织规模，则取决于参与其中的热心车友的数量。每一个热心车友，都可以根据自身认知，就活动内容、行程等提出建议。
何军向记者描述了安排一次自驾游的流程。“组织策划任何一项车友会活动都是极其慎重的一件事。首先你得把路线和时间计划好，食宿都需要预先安排妥当。如果想出远门队伍又庞大的话，除天气因素需要再三斟酌外，随行维修师傅、具备护理知识和工具的医护人员也必不可少。其次要有带队和收队的车辆，一支规模再小的自驾游队伍，至少得有一前一后两辆车负责带队和收队。超过了一定数量的自驾游车队，往往还需要在车队中央设置带队车辆。最重要的一点是听从指挥，出门在外安全第一，不协同的车友一个人耽误的是整个团队的宝贵时间。”不仅如此，针对一路上可能出现的种种问题，拿出有针对性的解决之道，何军可以说是轻车熟路。
何军眼中的车友会有着独特的吸引力，这种吸引力同样被其他会员认同。简单地说，车友会是一个开放性的民间互助组织，车友通过入会各取所需，在一定程度上实现了内部资源的共享和优先、优惠。比如说有的车友想出远门又对路况不熟悉，这时车友会就可以通过关系为车友协调一台导航仪暂时归他使用。又比如，有车友的爱车出了故障，打个电话，在车友会会员的帮助下，拖车、维修一站就能搞定，省去了自己跑前跑后诸多环节。即使车友有独身自驾游的打算，车友会也可以为车友解决规划行程、预订食宿地点等问题，并可以通知异地的兄弟车友会沿途配合。
值得一提的是，由于不少车友会会员都是来自各个行业的老板，拥有自己的店铺或实业，在实现商家联盟打折方面拥有无可比拟的优势，尤其是与汽车行业相关的商品价格。
更多会员才意味着更多资源。在这些资源日积月累的背后，是两年来车友会会员数量的几何递增。

发展的眼光与
沉重的责任
抛开有车一族快速增长这个因素，能够在短短两年间将车友会从十几人发展到300多人，孙石磊靠的不仅仅是极强的亲和力和号召力，还有战略的发展眼光和深厚的社会责任感。
成立之初，0374车友会的日常活动处于无序状态，组织起自驾游来需要挑兵点将，临时为会员安排职能，随意性很强。同时，车友会还面临着诸如车友聚会缺少大本营、没有自己的车辆维修点等诸多方面的问题和挑战。
孙石磊意识到了这些问题的严重性，他首先规范了自驾游的组织和管理。在他的协调下，一批热心车友奉献了自己的智慧，出行带队、摄影、网站的维护和更新等问题一一得到了解决，最初的散漫组织里涌现出了分工明确的精兵强将，车友会日常自驾游的各个环节有了独立的负责人。
车多了，人更多了，这一切都呼唤着“家”的出现。2009年6月，一家别具特色的创意酒吧——0374汽车酒吧亮相文昌苑。酒吧由孙石磊等９名车友出资20多万元，按照公交车的形状，自购材料，历时60天制作而成。酒吧里，大到汽车操作台、车门、废旧轮胎，小到汽车刹车片、车牌、车标，这些车体上司空见惯的东西被布置在一起，让人置身于汽车文化的海洋。酒吧面积90多平方米，可同时容纳40多人使用。如果从高处俯瞰，其外形与许昌的车牌号豫“Ｋ”正好吻合。
这个把音乐、酒水和汽车文化完美结合在一起的酒吧从开业起，就成为爱车一族活动的天堂和0374车友会的大本营和集结地，也有不少市民把这个荷花盛放的幽静之所当成了交友、聊天的绝好去处。
与此同时，网上的车友论坛也蓬勃发展起来，有车没车的网友都乐意在上面灌水、聊天，他们在线交流用车经验，预约自驾游活动，嬉笑怒骂更加随心所欲、轻松自如，好不愉快。
“三天一小聚，一周一大聚，逢年过节还会举行各种庆祝活动。”两年来，0374车友会已经把自驾游的范围延伸到了周边地区乃至不少省外景点，有一个问题突出地呈现在大家面前：车辆出远门需要检查配置和性能，有问题没有能力解决或者不能及时解决都有可能耽误既定行程。
2009年12月，0374汽修厂在市区莲城大道挂牌成立。汽修厂除了平时为车友提供免费洗车、免维修工时费等服务外，还承担起了自驾游出发和归来时的车辆检修任务。仅仅从每次出远门前这里排起的车辆检修长龙，就能看出车友对0374汽修厂的信赖和支持。
社会认同的
理性发展模式
通过走访市民记者发现，一些市民对车友会等户外群体存在一定的偏见，认为车友会就是有车一族以汽车为基础结成的炫耀联盟，整天吃喝、玩闹，“不务正业”。
其实，以如今的0374车友会为例，他们早已走出了只懂得吃喝玩闹的“老圈子”，告别了纯粹的“FB”活动（腐败活动，是对以吃喝为单一目的的自驾游活动的统称），开始通过车友会这一民间组织进行一些公益性活动的探索，寻求更容易为社会认同的理性发展模式。
2009年，0374车友会车友申丹一对一资助了许昌县小召乡贫困学生李培培。同年，0374车友会还为禹州市鸠山乡一所学校的师生们运去了两车物资，其中包括生活用品和书包、文具等学习用品。更早一些的2008年9月，0374车友会拜访了市社会福利院的孩子们。这些扶弱济贫的慈善行为经过《许昌晨报》等本地媒体报道，广为人知。
车友何军还提到了一个深受车友欢迎的活动。2008年12月，0374车友会邀请市交警支队事故大队的两名车友警官开设了一堂安全教育课。课堂气氛相当活跃，广大车友踊跃提问，把平时驾驶过程中遇到的问题一个一个提了出来，许多驾驶中的老毛病在一问一答中得到了根治。
据何军回忆，除了各种“FB”活动外，0374车友会成立以来还发扬互助精神，帮助在汽车消费中遭遇陷阱的车友讨回公道，多次为来许自驾游的异地车友提供出行保障。
此外，在西南大旱、青海大地震等重大自然灾害来临时，0374车友会也积极响应国家号召，发动车友为灾区捐钱捐物。
“号召车友捐助也等同于收AA费，比吃了、喝了更具现实意义。”何军打趣说。
三类车友
促生三条发展路子
成为嘉年华车主后，市民王女士接受朋友的邀请，申请加入0374车友会，她要加入的具体组织是福特车友组。对于用车经验有待丰富的新车主来说，加入特定车型的车友组，多向“前辈”请教，是避免走弯路的捷径。而王女士所加入的福特车友会，只是0374车友会内部诸多小组中的一个。
作为民间车友会，0374车友会的车友按照车辆品牌、兴趣爱好或者地域区划的不同，大致可以分为三类：第一类车友是某一汽车品牌甚至是某一车型的购买者，例如福特组、奇瑞组等；第二类则以兴趣为主线，会员拥有同一爱好，例如热衷越野、改装、漂移、自驾游等活动的车友自发结成小组，或一起训练，或结伴外出学艺，例如漂移组、急速车队等；还有一类是同一地域的车主所组成的车友会，例如正在筹备中的襄城分会和长葛分会等。
铁打的营盘流水的兵，这是车友会与军营的共同点。从0374车友会成立至今，其成员不断更新，不断有新鲜血液补充进来。
孙石磊分析，目前在0374车友会中，第一类车友一般情况下是驾驶该类车型的新手，他们抱着实用的态度加入车友会，目的很简单，就是想交流用车知识，从老车主那里“学精细儿”，当然也有个别车友是这个车型的老手，他们通过帮带新手使自己的经验得到传播与传承，在这个过程中自娱自乐。这一类车友，是0374车友会未来会员的主力军。
第二类车友是有一定驾驶经验和经济基础的车主，这一类车主对汽车的品质要求很高，不惜血本追求驾驶的乐趣，有成为业余技巧选手的潜质。按照孙石磊的设想，下一步，0374车友会极速车队将与本地车商联手，更大范围地组织漂移停车、直线加速表演赛、新车发布会等具有表演性质的集会，实现合作共赢。
“咱0374车友会襄城分会估计离成立不会太远了，我们与当地的负责人已经在洽谈开设分会的事情，希望当地的负责人抓紧时间筹备。”对0374车友会的未来，孙石磊满怀期待。