我市骑友队伍不断壮大

所谓萝卜白菜，各有所爱。有人喜欢汽车，他们把汽车当成了身份的象征，甚至有意无意中把人划分为有车和无车两类。但仍然有这么一群人，坚持在汽车引擎的轰鸣声中，用骑行的姿态保护环境，寻找着自己的慢生活轨道。

□ 罗亚飞

骑友人数逐年递增
自行车购销两旺
如果你傍晚外出散步，在出城的必经之路上，不时会遇到一个个戴着头盔、墨镜，裹着紧身衣，躬身弯腰，骑着带有头灯、尾灯的专业自行车，从行人身边疾驰而过的自行车骑手。
这类自行车骑手在许昌并不罕有。近两年来，许昌自行车爱好者逐年增多，专业自行车的购销也具备了一定规模。
在许昌春秋骑友会、许都论坛等一些自行车论坛上，经常有不少许昌车友在上面交流、互动，发沿途见闻、谈远行感受甚至是谈生意。
网友“风行水手”是许昌春秋骑友会成员，热衷骑行已有两三年时间。据“风行水手”介绍，目前他们的足迹早已遍布许昌周边县市。有时候，本地的骑友也坐火车或搭乘其他交通工具远赴外地，骑行于稍显陌生的街道和山水之间。
有人骑行
是为了减肥
相对于资深骑友“风行水手”而言，退伍参加工作4年的小谢摇身一变成为骑友的一员，不能不说带有一定的功利色彩。
“才参加工作那两年还不显，这两年每年都能胖个一二十斤，除了开车就是坐办公室，我真是非常缺乏锻炼啊。”小谢取笑自己，说白了，他买自行车就是为了减肥。为此，他还制订了严格的训练和饮食计划。
刚开始，小谢参加集体骑行时总是跟不上大部队。有一次夜骑长葛，队伍前面的人已经到达目的地，他们几个新手被远远地丢在了后面。但小谢很享受夜骑的感觉，沿途的风土里面会带有树叶的味道，身后是都市的万家灯火，慢慢远去，耳边越来越安静，“你会听到自己的心跳声和喘气声，然后，你的浮躁、不安和紧张情绪，都会被抛诸脑后”。
开车上下班
不如骑车
谈到上下班时间尤其是每天18时后的汹涌车潮，市民小卢就皱起了眉头。因为单位离家较远，加上她上下班时往往正逢交通高峰期，车子一踏进文峰路、七一路就会很难受。
她先算了一笔时间账，在上下班高峰期穿行文峰路和七一路，起码需要15—20分钟，而骑自行车只需要8分钟左右。
算完时间账，她又跟记者算了一笔经济账。“现在油价这么高，开车时，一脚刹车连着一脚刹车，踩得我心疼。”卢女士说，只要天气晴好，她很愿意坚持骑自行车上下班。
“骑车不堵车，就是方便。”卢女士并没有自诩为骑友。“其实我跟业余骑友相比也有一定差距，骑行对我来说仅限于市内，纯粹是节约时间。”