3月8日马航失联，至今已经两个多月了。机上近230个生命就这样人间蒸发，其中有一大半同胞。今天看到《环球时报》刊登一篇文章，介绍美国记者考索恩的一本书，他推测MH370是在南海被美国和泰国机群击落的，并故意将搜救人员引向错误的方向，以便掩盖罪行。这是一种推测，然而可信度较低，因为如果飞机在正常飞行中被击落，肇事国是无法完全掩盖真相的，因为飞机上的东西会到处散落，最终会被发现的。

        全世界无数的人都在思考马航失联之谜，我把一些核心的谜团概括如下。

        ❶迄今尚未找到任何失联客机的散落物，无影无踪，完全人间蒸发。飞机失事虽然时有发生，然而这是第一次完全人间蒸发。如此先进的大型现代客机，在通讯如此发达的时代，出现这种事情，实为匪夷所思。

        ❷马来西亚为何失联五六个小时之后才通知中国？飞机从雷达上消失，这是一个严重的信号，应该马上联系中国，为什么会拖了这么久？立刻联系中国一方，这是一个普通技术人员首先都能想到的事情，为何马方没有做？这五六个小时的“时间差”很蹊跷。

         ❸机长如果感情纠纷自杀，他可以在任何一处让飞机坠毁，没有必要飞往老远的印度洋。机长如果因为政治原因而自杀，他在马来西亚某处坠毁，产生的政治冲击力最大。机长如果不是想自杀，而是要把飞机开到美国控制的第三国，那么日本是最好的选择，那里还有美国的空军基地。机长应该非常清楚飞机上的油耗情况，到底能飞多远，不会因为油耗尽了而导致飞机坠毁。

         ❹飞机如果坠入大海，因为海水的巨大压力，到一定深度就会被挤压粉碎掉，飞机里的很多物体都会漂浮在海面，如此很容易被人发现。可是现在一无所获。

         ❺ 飞机从失联最初几个小时，机上副驾驶、乘务员、乘客等会感到飞行异常，那么多人有手机，肯定会尝试与外界联系，为何没有人这样做？一种合理的推测是，他们都被控制住了。而且飞机又穿越很多国家，飞行高度再低，都不可能完全躲过雷达的侦测。

         ❼ 飞机是美国波音公司生产的，他们拥有机上各种先进的通讯技术，公开的和秘密的都有，为何美国政府和波音公司没有表现出应有的责任感，利用自己的手段积极寻找？

         ❽ 在南印度洋寻找中，中国和澳大利亚表现得最积极，英国也派来了大型舰船来协助。可是一向国际救援最积极的美国却表现得很不积极。美国那么多航母战斗群，加上卫星力量，联合起来搜索，肯定效果最好，为何他们没有这样做？

         马航失联，中国是最大受害国。除了失去160名左右的公民外，还暴露了中国海军的实力如何，特别是通讯卫星的技术到底对美国有多大威胁。那么，美国自然是最大受益国，因为它有了一个难得机会对中国的海空实力做了一次评估。

         《环球时报》此文最后有这么一句话：“马航失联事件发生后，也曾有人提出假设，认为飞机被美国军方错误击落或劫持，但都没有提出确定性证据。”如果说此事是有人策划“劫持”的，而且又这样神不知鬼不觉，世界上只有一个国家能够做到。

附：MH370遭隐瞒事实 矛头指波音公司

 光华日报 

　　马来西亚前首相敦马哈迪今日再次就马航MH370失联客机事故，把矛头指向波音公司，并指控有人在这起事件中，故意隐瞒某些事实，马航与马来西亚因此不应该成为代罪羔羊。

　　他今日在其部落格中写到，根据网络的资料显示，在2006年，波音公司获得了一项系统的专利权，而有关的系统是可以让某方停止飞机驾驶舱的操控，而让客机自动飞行回预设的目的地。

　　“而根据飞行国际（Flightglobal.com）的专栏作者约翰克罗夫特于2006年的一篇撰文解释称，这项‘不受干扰’的自动导航装置，可以由飞机师、驾驶舱感应器启动，或是一旦客机遭到恐份子的攻击，由政府部门如中央情报局通过声波或卫星启动。”

　　他称，很明显的，波音公司和一些部门，拥有能力“不受干扰”地操控一架客机，包括MH370的B777型客机。

　　他甚至大胆揣测称，MH370客机的机师，可能是在某方以直接或遥控的方式，启动了操控客机的系统。

　　“寻找飞机的残骸或油迹，或去搜寻黑箱所发出的脉冲信号，都是非常消耗时间与金钱的，这（起事故）很大可能并不是一起普通的客机燃油耗尽及失事，客机可能在某一个地方，而马航根本无法追踪得到。”