大阪市区通往大阪关西机场的跨海大桥
这次出游的地导是一位读经济专业的研究生,地地道道的日本通,他没有固定的解说词,走到哪,说到哪,从经济到文化......说得头头是道。去大阪关西机场的路上,他又想起来成田机场的故事。他说大阪关西机场建在大阪湾的人工岛上,有跨海大桥与大阪相连。大阪关西机场占地完全是人工填海而成。他说之所以填海建机场是吸收成田机场的教训:1966年当时的佐藤荣作内阁作出决定在千叶县成田市的三里冢建一座机场即现在的成田机场。结果遭到当地农民的强烈反对,农民结成抗诉联盟阻止机场建设,全国各地都有学生也来支援,甚至有的学生还嫁给了钉子户的儿子。使机场的建设不能如期进行。到了1971年,农民和执法者发生大规模的激烈冲突,死了3名警察,伤了一百多人,还有一人自焚。成田机场本来计划修三条跑道,到了1978年才勉强有一条半可以使用。离跑道终点不远就有农民的农田、住房、和作坊。到了90年代,在第三方的调节下僵持的局面有所缓和,当时的首相村山富市因强拆问题向民众道歉,使局面软化,部分农民同意卖地搬迁。2012年时还有8户拒绝搬迁,直到现在大概还剩一两户(具体几户记不清了),为了不影响他们休息,机场还特意为他们修了隔音墙和地下通道便于他们出入机场,而且晚上(几点开始记不清了)没有飞机起降,这也是世界罕见。他说,现在在成田机场的三楼就能看到这些钉子户。这可真是钉子户,结结实实的钉在那里,一钉就是几十年。
机场商店
在日本机场商店里的商品价格与市里普通商场的价格一样,而且在机场购物方便携带,许多人选择在机场购物,因此购物的人很多。

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