在买车之前看评测文章相信是每个有车一族都会做的事情，从以前的报纸、杂志到现在的网络，评测文章铺天盖地。然而相信大家跟我看过的评测文章一样，都只是处在一个时间点对于新车的评测，很少有网站或者有人原因花很长一段时间来对一款车进行深入的评测。当然这一方面原因是条件受限，另一方面其并不符合市场宣传的要求。

算一下，我的新福克斯买到手也已经有半年时间了，今天正好有时间，结合自己这半年来的感受，客串评测一回新福克斯。

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新福克斯2.0AT运动版，提车时间2012年12月20日，照片为提车当日所照。说实话，买车的时候我并没有过多的考虑其配置如何，品质如何。更多的是因为对其外形的喜爱跟那种人车合一的驾驶感受。

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一体化的车门，工艺扎实。

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宽大的裙边增加了新福克斯整体的视觉效果美观度，但每次上下车也会因此产生一些小的障碍。

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米其林的大脚在各种路面都能保持很好的抓地力，当然这也跟福克斯全车独立悬挂的配置脱不了关系。

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两厢车型没有配置盲点监测系统，这一点大家买的时候要清楚。

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提车的时候正赶上冰天雪地的那段日子，平时在路上开车是小心又小心，不过新福配置的ESC车身稳定系统起了不小的作用。

以上的照片，均是半年前所拍，下面结合近期拍摄的照片来讲一下新福克斯这半年来给我的感受。

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新福这半年来给我交上了一份比较满意的答卷，先来说外观，珍珠白的漆面质量很好。因为没有暖库，所以整个冬天都是在外面挺过来的，雨雪交加并没有在它身上留下过多岁月的痕迹。依然是那个白色，没有泛黄的现象。

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倒车雷达曾经不下10次把我从碰撞的边缘拉回到安全车距。

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后备箱的踏板这里比较容易藏污纳垢。

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发动机表现非常稳定，在油耗方面：城市路况平均8.6左右；高速平均6.4。最少一次跑来回1400km的路，油耗一度低到过5.8，当然除了发动机以外，我认为那款6档双离合变速箱在这里也起到了很大作用。长时间维持在高档位低转速，对于节油来讲很重要。

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SYNC在实际使用过程中最多的还是打电话，平时听歌或者调解空调我还是习惯从按键上进行操作。

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方向盘在实际使用过程中表现很好，转向很到位。

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半年跑了7273km，还算比较省吧。

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选装包的氙气大灯组，我用一个大家比较看得懂的方式给标了出来。透镜近光灯效果很好，特别是冬天的时候，能很清楚的看清路况。

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大灯开启的效果。

     尾灯的led灯带会随着日行灯的开启而开启，注意这个不是刹车灯，刹车灯是另外的光源。

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说了那么多优点，来挑挑毛病吧。整体做工虽跟之前的车型有不小的提升，但是在使用久了还是会暴露出一些问题来。比如这个前后门处的接缝，在用了一段时间之后变大了，当然这些都是大部分车的通病，也不值得深究。

总而言之，在我看来新福克斯是一款经得起时间考验的车型，目前仍是其最佳购买时机，想要入手的朋友，可以不要犹豫了~