6月底，有关部门发布了节能汽车推广目录，该目录涵盖了包括飞度、锋范，乐风、明锐、朗逸、科鲁兹在内的共71款车型，消费者购买节能汽车能获得每辆3000元的补助。据悉，一些地区已开始发放节能汽车补贴。

那么该政策对小排量车市场有何影响呢？

对于消费者来说，价格越低，对价格的波动越敏感，同样是优惠3000元的2款车型，一辆价格5万的车型降低了6%，而一辆价格20万的车型只降低了1.5%。对于小排量车型来说，便宜3000元，也能给车市带来很大的影响。2009年我国对1.6L及以下排量车型的购置税减半，政策效应明显，而今年购置税减征幅度减半，一定程度上影响了小排量车型的销量，今年1-5月份，1.6L及以下排量车型占乘用车总量比重为69.20%，比上年同期下降了2.04个百分点。

那么，在节能汽车3000元补贴这个新鲜血液加入后，小排量车型能否续写去年的辉煌呢？以一辆10万元的节能汽车为例，09年需要交纳5000元的购置税，现在需要交纳7500的购置税，不过却有3000的补贴，比09年优惠500元，而车价越低，优惠就越明显。可惜的是，节能汽车在小排量车中的比重太小，据统计1.6L及以下排量车型共有2030款，而入选节能汽车推广目录的车型还不到200款，即10%都不到，与去年购置税减半政策相比，受众太小，对小排量车市场销量的推动作用并不明显。小排量车也并不一定环保，这次补贴，更重要的是对消费市场进行合理导向,引导消费者购买更经济节能的环保车型。

节能补贴，对小排量车市场来说影响小，但对于那些享受节能补贴的车型来说，无疑是重大利好，节能车型的优势更加明显。对于能够入选的车型来说，首先是对其节油性能的肯定，在油价高企的今天，油耗相对较低的车型肯定更受青睐；其次，3000元的补贴对于小排量车主来说无疑是个很大的诱惑。