加载中…人生第一台车的选择题
(2013-05-24 16:03:58)
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汽车 |
自打成长到明理能辩是非开始，我们总是无法避免的面临一个又一个选择。从选择学校，到选择事业，爱情，我们总是分不清楚生活跟选择的关系，是生活逼着我们去做决定，还是我们在决定自己的人生何去何从。
最近不少80后的年轻人面临着人生第一台车的选择题，我这篇博文不求能帮助大家彻底解决这道选择题，但至少能给大家提供一个解题思路。
三厢版本的A级车市场，历来是各大厂商的必争之地，全世界都如此，中国市场尤为激烈。因为这么一款车型的买家，绝大多数是刚刚迎来他们第一辆车的选择，而这一次的出手，将决定其今后选车的调性。处于长久的市场发展来看，这就相当商家敲开消费者心灵的敲门砖。
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新速腾、新福克斯、科鲁兹这三款车可以说分别代表了目前市场家轿的三种发展趋势。新速腾走的是大众一贯的官轿式风格，造型棱角分明，稳重大气。而新福克斯则是代表了80后选车的一种趋势，全面，运动，注重驾乘感受。科鲁兹凭借这雪弗兰大力的广告攻势跟不俗的外形设计在年轻人当中也有着相当的人气。而事实上，在目前紧凑型家轿市场上，这三款车确实销量名列前茅。
首先我们来看看来新速腾，在这三款车里面，它无疑代表了厚重、稳定的方向。不过看到这辆车，你可能会感到一丝无奈：速腾的外观、内饰是那种家族的不能再家族式的设计。将它的任何细部照片与大众家族的其他车型照片放在一起，可以加入任何一个找茬游戏的关卡中。
别的先不说，单是在动力总成方面，速腾无疑是先行一步，至少从变速器的挡位上就遥遥领先——它配备的7速双离合变速器曾经是令对手膜拜的配置。然而，技术的尝鲜往往会伴随高度的风险，在DSG问题还不是特别明朗的情况下，我认为大家可以对其采取回避、观望的态度。
再看看新福克斯，2012年家轿市场当之无愧的明星，凭借福特公司的“双车战略”，整个车系从去年9月起始终占据着排行榜首位的位置，在12年更是获得了年度销量冠军。跟大众不同，新福克斯在家族式设计上，善于创新。你可以在路上轻易的分辨出这是一款福特的车，也可以轻易的叫出它的名字。
新福克斯的优势主要体现在操控跟油耗上。Powershift跟DSG的战争已经有了结果，那么在动力总成上，T+D的黄金组合就要开始让位给福特了。凭借这全车独立悬挂跟福特在赛车领域的建树，只要一上手，便可以很明显的感觉到其操控感要优于其他同级车型。相比上一代福克斯，新福在延续了一贯优秀的操控之外还加入了一系列高科技配置，像SYNC交互系统，BLIS盲区检测，低速行车安全系统，进气格栅主动关闭等，让驾驶一辆汽车变得更为简单。另外在油耗方面取得的进步也是新福克斯成功的重要保证。
在配置方面， 2012款科鲁兹只是在一些细节上做了改动，后排中间座椅升级为三点式安全带，采用了带自动延迟功能的头灯，并增加了支持iPod和U盘的USB接口。而大家一直关注的非独立悬挂跟低配的鼓刹问题却一直没有得到解决。
其实这三款车来进行对比，新福克斯的优势是很明显的，但另外两款车卖的仍然很好，这个问题就非常值得人思考了。也许是文化原因，也许是个人喜好，总之，我的博文到此为止，不知道在人生第一台车的选择题上，是否给到你启发呢？
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