加载中…2025年06月06日
(2025-06-06 14:42:15)| 分类： 所闻所见所思 |
中国绿氢项目高度集中于"三北"地区(东北、西北、华北)，占比超75%。内蒙古、新疆两地占全国规划项目的近40%，其他地区项目推进缓慢。部分项目因各种原因而pause，其主要因素是成本问题，绿氢生产成本普遍达25元/公斤（煤制氢成本不足1/3），即使技术进步预估到2030年仍难低于20元/公斤，缺乏商业竞争力。2023年全球绿氢成本同比上涨30%-65%，进一步削弱经济性。欧盟碳关税(CBAM)2026年全面实施，过渡期(至2025年底)已要求企业报告碳排放数据。中国氢能等六大高碳行业对欧出口成本将显著增加，据测算利润率可能压缩3-8个百分点。在氢能管道建设现状方面，目前全球范围内氢气管道总里程超过
５ ０００ ｋｍ，国外在建设和运行方面已经有了一定的实践和经验，已规划超过５万 ｋｍ
的氢管道网络，我国氢气，液氨和甲醇管道均处于起步阶段，规划建设的纯氢管道总长度已超过５０００ｋｍ，我国具备较大的发展前景。在关键技术方面，氢致失效是输氢高钢级金属管材研发的主要技术挑战之一，液氨管道应避免管道发生冷脆现象，甲醇管道应重点关注混入杂质后产生甲酸引起的管道腐蚀性，以上因素引起的管道泄漏是管道输氢面临的最大风险，此外国内外氢能管道输送标准体系尚不统一。在经济性方面，管道长距离大输量运输氢能是未来成本最低的氢气运输方式，老孙预测大范围实际应用还有3--5年时间的孕肓期。
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