生命体为什么会衰老和死亡？如果将这个问题放到《思辨学》的XT思辨模型中去思考，似乎很好理解。即，生命体是组合性结构，生命体的死亡就是组合性结构的解体。组合性结构解体的根本原因在于无法进行正常的新陈代谢，而无法正常新陈代谢的根本原因则在于宏观组合性结构的周期性变化。

但是，如何才能让那些没看过《思辨学》这本书的人明白其中的道理呢？最近，我在不断地思考这一问题。几天前，我去看望了一位朋友，没想到在那里找到了一些灵感。

我的那位朋友是一位车迷，喜欢收藏各式各样的老爷车，而且每当有新的收藏都会请各路朋友去聚一聚。这次他又有了新的收藏，一辆无法起动的‘破车’。

“能修的好吗？”我问。

他遥遥头，说“难啊！收藏讲究原装，而这种车型的零部件早就不生产了，除非到同类型的车上去拆。”

“奥？”朋友的回答让我陷入了沉思。由于我满脑子都是“组合性结构”，所以看什么都是“组合性结构”。此时，又将眼前的“老爷车”与“组合性结构”联系在了一起。老爷车不也是一种组合性结构吗？为老爷车更换零部件不就相当于组合性结构的新陈代谢吗？任何组合性结构无法新陈代谢的时候不都会象老爷车一样被淘汰吗？想到这里，眼前忽然一亮，困扰我的问题顿时迎刃而解。

如果汽车制造厂每天都对生产出来的汽车进行哪怕是极其微小的改动，并且不再生产改动前的零部件。久而久之，最初生产出来的汽车必然会逐渐地被淘汰。其过程必然是由车况良好到车况不好，又由车况不好到彻底开不动。如果我们将能开动的汽车视为活的生命，那么，由“车况良好”到“车况不好”直至“开不动”的过程便是“老化”和“死亡”的过程，由车辆完好率百分之百下降到车辆完好率的极限所需的时间便是车辆的寿命。而老化和死亡的根本原因则是由于改动前生产的汽车无法在改动后更换到合适的零部件。

生态环境中的物种又何尝不是这样呢？如果将各类物种比作各类车型，那么，生态环境便是各类汽车的“制造厂”，每个新生命都是这个“制造厂”生产出来的新型汽车。虽然今天生产出来的新型汽车与昨天生产出来的汽车只有极其微小的差别，甚至去年和今年生产的汽车差别也不大。但是，时间一长，差异就显现了出来。由于生态环境一直在不停地变化，所以生态环境中的物种也就必然会逐渐地衰老和死亡。而衰老和死亡的根本原因则是由于环境变化前的物种无法在环境变化后正常的新陈代谢。

关于生命体为什么会衰老和死亡的问题是一个世界性难题。以上解释乃是抛砖引玉，欢迎各位读者点评！