《中欧商业评论》高级记者 朴抱一

我不愿意从“阴谋论”的角度去理解腾中的收购，尽管腾中可能会考虑说，如果不成功，也提升了公众知名度。
但是对于一个善于进行资本操作、工业原料芒硝的供应商，公众知名度是无益的，甚至是有害的。这种公众知名度，很容易被媒体和债主关注，造成资金链条的紧张。芒硝不是奶粉，需要尽人皆知。
并且，高达4000万的收购支出，成本实在太高了。换言之，通用并非傻瓜，在火烧眉毛的时候，怎么可能去配合演出？

我更愿意从商业竞争的角度来理解这件事情，并且在腾中收购悍马之前，就曾经提醒过类似的风险。
腾中在收购之处，就宣称和军方达成了采购意向。作为高性能的越野车，哪怕是悍马的民用技术，对提升中国陆军部队的作战能力都是非常有帮助的。这是腾中敢冒险收购的最重要的动力，《21世纪经济报道》曾经戏称这是“躺着赚钱的生意”。
但是腾中的失误，也在于把军方的采购意向暴露太早了。我们做一个基本的如果军方采购悍马，会产生哪些结果：
1。提升中国陆军战斗力，不符合美国遏制中国军事力量的目标。其结果是美军反对，剔除了悍马卖给美军装备的技术。
2。阻挡了现有中国军车装备商的财路。比如（仅作猜测），二汽的“猛士”，如果总装备部采购国产悍马，谁还会买笨重的“猛士”。“猛士”号称指标超过了“悍马”，但很快被网友发现，其引用的指标是悍马1980年代的指标。
3。引进悍马不符合所谓的中国汽车产业政策。虽然这是最扯淡的一条，有些地方就是要用高耗油高排量的车。但悍马冒犯了汽车产业的潜规则，也会死得很惨。

那么，事情的结果就可想而知了，剔除了军用车技术的悍马，会让军方采购意向下降。如果，类似“猛士”这样的传统的军车供应商，他们会和政府、和军方做怎样的沟通？汽车产业协会和管理部门又会点什么样的眼药水？

《21世纪经济报道》昨天引用接近收购的人士的话说，在2009年年底，军方的采购意向就发生了变化，这也是腾中在去年年底对收购心灰意冷的原因之一。

我们总是善于用阴谋论的炒作做经济和管理的评价，这种评价往往是表面和浅薄的，它经常掩盖商业本身。