3月29日 星期二

    早上还是去北辰球会打早球，今天9点半开球，12点半结束，用了3个小时。成绩是89杆，总共6个PAR，8个+1，3个+2，1个+3，总共31推。还有3个标准ON，前9是+12，后9是+5。昨天前9是+10，后9是+6.

    今天下场用的新DRIVER，情况非常不理想，昨天14次使用DRIVER，10次上球道，今天14次使用，6次上球道。上球道也不是这种很理想的弹道。

    今天这场球打起来，感觉比较辛苦，尽管现在铁杆的状况适当有些恢复，但DRIVER的问题还是让这场球打得非常吃力。

    下午继续去北湖练球，今天大概练习了1000多个球，重点还是铁杆，另外也适当花了一些时间练习新的DRIVER。但是新的DRIVER练习起来非常不顺手，我想可能还是杆身太硬，所以我考虑去工坊做个测试，再来决定如何调整杆身。

    今天药师也打来电话，讲到这个问题，因为他最近也换了R11的DRIVER，使用起来也是大量出现右曲。今天练习的重点是铁杆，现在在场上打铁杆的时候，不像去年的时候，草痕还是很明显的，现在打上去相对比较薄。

    因为现在击球的感觉上，更在意用身体打球，包括自然制动的感觉，这样造成挥杆不敢往下打。但是我觉得这肯定是不对的，因为我们从电视转播可以看到，所有巡回赛打出去的球都会有非常明显的草痕，都是杆头挤压球造成的。

    所以今天在练习的时候，也在想如何把制动和挤压球结合起来。所以今天练习的时候，就练习下杆时，球杆的杆头先触球，再打垫，然后对球造成一个挤压的状态，和制动的感觉结合起来。

    这样练习的效果还是非常不错的，这样也使得制动点更加明确。所以今天挥动铁杆的时候，一直在感受杆头挤压球的感觉，这样打垫明显感觉到深度有所加强，球的弹道我感觉也是有变化的。前一段球出去弧线比较大，现在球这样出去飞行一段时间，能感觉球的线路是比较直的，弧线比较小，这样球的倒旋也会比较大，落到果岭上也会比较停球。

    所以我感觉这应该是相对正确的思路吧。

在北辰球场使用新的R11Driver