今天刚刚上完鼓式制动器检修的课，，，，所以我晚上就上博客来更新。。http://s16/middle/6336a3b2h8988c1c8f3ef&690。称热打铁嘛。。是不是。。免得等我明天，或者后天，都忘得一干二净。再来就写不出更加完美的版本了。。。。此版本绝对的最佳。用我最佳的状态来写。希望大家能够更好的明白。

http://s1/middle/6336a3b2h8988c10ac040&690

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以上看到的就是鼓式制动器的全态。。下面我就来详细的说明其构造原理。

    首先是鼓式制动器的分类：领从蹄式制动器。双向双领蹄式制动器。双从体式制动器。单向自增力式制动器。双向自增力式制动器。（分了这么多，我不可能全部都说到。但记住万变不离其宗。是人都一个样。其实都差不多，都属于同类嘛）

   现在说的是上面这种。双向自增力式制动器。。下面详细的讲解。。

鼓式制动器的构造：制动蹄（，也称刹车皮）。定位弹簧，定位弹簧销，定位弹簧垫片，回位弹簧，弹筝螺杆。制动底板。支撑销。分泵。。活塞。防尘套。密封圈。，调整螺母，锁止垫片，锁紧螺母。完了。就这几个。

原理：来自总泵的油压使制动缸里面的两个活塞向相反的方向运动。是制动蹄外张开，压在制动股上，产生摩擦。实现制动。就这么简单。

注意问题：在安装时候两个制动蹄的摩擦片长短不是一样的。所以在安装时短的安装的方向应该朝前方。。为什么设置成这样呢？而不是两个一样长呢？自然有他的道理，在制动过程中，制动蹄会随着制动移动，制动受力会不均匀。所以把摩擦片一长一短就是为了使摩擦均匀。