加载中…海运拼箱目的港弃货怎么办？如何规避？
(2013-09-10 08:28:23)
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很多做贸易年头多的老鸟都会遇到过目的港弃货的情况。这种事件发生概率不高，但只要出现一次就够让当事人头疼了……
目的港弃货通常指目的港收货人拒绝提货并搁置货物不再与起运港联系。
一般通常出现这种状况的原因有三
第一：运抵时间过长，导致收货人错失了正当使用或销售该批货物的时期。
第二：目的港费用过高，超过收货人预算或者预期，收货人判断提货的成本过高所以放弃
第三：贸易双方的不信任，收货人在货物运输中途变卦，放弃提货
目的港一旦出险弃货，怎么办呢？
首先弃货的消息一般是从承运人方便得到的确认，一旦国外客户确认弃货，要第一时间让承运人国外代理发一份当地弃货操作方法的流程，因为不同国家，不同产品弃货的处理方法和要求都不一样。
第二需要尽量在目的港寻找其他买家，如果货值不高，在当地寻找其他买家可以尽量降低处理成本。
第三如果无法寻找到替代买家，当地货运代理还无法协助拍卖抵值，那只能根据货值高低选择是否退运。需要注意一点，有些地区和国家就算收货人弃货，如果发货人要退运也要收货人的书面授权。这个比较难办。
更多时候，样品货值比较低的拼箱货，发货人都不会选择退运。
关于弃货后的费用
通常在海运拼箱操作中如果收货人弃货，发货人是需要承担目的港的全部费用的。如果退运，也需要一并承担退运所产生的费用。
如何规避目的港弃货呢？
针对上面导致弃货的原因，发货人在操作中要尽量避免上述问题的发生，贸易本身需以诚信为本，而第二重要的是要选择一个好的海运拼箱公司为之服务，特别是优秀的海运拼箱公司可以提供有效的指导可最大限度降低弃货发生的可能。
货值过低的一定要购买弃货保险，货值高的一定要T/T 50%-70% 再发货
货值过低的尽量不要给客户做DDU 或者DDP。不要一味的贪图运价非常低的货运服务。
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