黄小平文集《第一眼》系列147
2022-12-21 06:44:42
弯道胜过说教
文/黄小平
在每个高速路口，都有一个弯道。设计弯道，是为了减缓车速，避免发生交通事故。
不在高速路口设计弯道，而是设立减速的警示牌，不是能起到同样的效果吗?
实践证明，不在高速路口设计弯道，而是设立警示牌，哪怕是设立再多的警示牌，发生交通事故的机率明显增多。
设立警示牌，只是从思想上提醒人们警觉，它“看管”的只是一个人的思想，而思想是无形的、复杂的，看管一个人的思想永远不如看管一个人的行为。
而高速路口的弯道，正是对一个人行为的看管和约束，它管束住司机的手脚，把车速减缓下来。弯道，就是看管和约束行为的一个“框”、一个制度。
一个行为上的规范和制度，远比思想上的一千遍说教、一万次警戒更有用、更起效。（摘自香江出版社出版的黄小平文集《第一眼》一书）
黄小平文集《第一眼》系列147
弯道胜过说教
文/黄小平
在每个高速路口，都有一个弯道。设计弯道，是为了减缓车速，避免发生交通事故。
不在高速路口设计弯道，而是设立减速的警示牌，不是能起到同样的效果吗?
实践证明，不在高速路口设计弯道，而是设立警示牌，哪怕是设立再多的警示牌，发生交通事故的机率明显增多。
设立警示牌，只是从思想上提醒人们警觉，它“看管”的只是一个人的思想，而思想是无形的、复杂的，看管一个人的思想永远不如看管一个人的行为。
而高速路口的弯道，正是对一个人行为的看管和约束，它管束住司机的手脚，把车速减缓下来。弯道，就是看管和约束行为的一个“框”、一个制度。
一个行为上的规范和制度，远比思想上的一千遍说教、一万次警戒更有用、更起效。（摘自香江出版社出版的黄小平文集《第一眼》一书）