有许多年没去大连了，对大连的印象只剩下码头和那“咣当”的有轨电车。因第一次去大连是从海上到达的，码头的印象很深，上得岸来第一眼见到的就是那“咣当”车。大连的变化太大了，以至于下了飞机不知东西南北。住在中山区的一家酒店，一大早听见了路面传来的呼啸声，往下一看：原来是久违的家伙在跑，于是顺着路就去追这家伙了。

    上了一辆的士，顺着轨道走，司机问：你是去拍航母的吗？前面是大连造船厂。我说：航母就不拍了，我8点要赶回酒店。司机很客气的告诉我：这条道很塞车，你到前面看看，然后坐这有轨车回来最合适了。于是我在靠近有轨电车的车站附近下了车，专拍这镶刻在路面的历史---有轨电车。

    这建于1908年的铁轨是日本殖民的痕迹,百年的沧桑，历历在目。这锃亮的铁轨也承载大连人的辛劳。

   而今这老面孔的墨绿色车厢是一道历史的风景，在现代繁华的街道上交织、冲撞。

    清晨的大连阳光明媚，加上这红红的车厢，街道上的色彩很是温馨。

   侯车的人显得并不急躁，一切都很平静，若不是轨道上呼啸的声音，你还看不出这城市的节奏。

    一趟车过后，车站空空如也。

    道口的钟楼，指针还不到6点。

     下车的人匆匆而过。

      墨绿和深红是老车的颜色，车门车窗显得很历史。据说在大连开有轨的都是女司机，在这混合的交通状况下，女司机会更细心的操作。

    我上了这趟墨绿色的车，还没站稳，车就开了，幸亏抓住了把手，相机没从肩上掉下来。这车很是晃荡，可能是老车架，没减震装置，靠在车窗相机也稳不住。

    木质的装饰，一早的车厢并不拥挤，但我站不稳，拍照时仿佛都在以异样的眼光看着我。



   我不知该坐几站，这女司机我问她几次，好像我只听懂交3元钱。当然我问的是到火车站有几站，要多少钱。

无奈，我不能影响她驾车，况且车上又没售票员。乘了两站，我慌忙下车。

    我向酒店方向边走边拍，路上的车多了起来，这些有轨车一趟趟呼啸而过，加速时电机的呜呜声老远都能听到，我不得不佩服这些女司机们。

     老车可能只算这座城市一件历史的装饰品罢了。这些行驶在老轨上的新型有轨电车才是交通的主流，它更舒适，轻便，没有那呜呜的电机加速声，也不止一截车厢。