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    冬季，随着温度的不断降低，在较高纬度，不但江、河、湖泊会冻结，就连波涛汹涌的大海近岸区域也会结冰。据国家海洋局北海预报中心发布的消息，2010年12月22日以来，受一股强冷空气的影响，渤海和黄海近岸海域已经出现海冰。此后，渤海、黄海海域在短时间内出现了10℃左右的大幅降温，受其影响，海上浮冰范围快速增长。

    “每年的12月左右，海冰都会在渤海和黄海近岸的海域形成，今年12月中旬开始出现海冰是很正常的。” 不过冰冻三尺非一日之寒，想让海洋结冰也绝非易事。国家海洋环境预报中心海冰组研究员张启文告诉记者，几次冷空气很难把海洋温度降到冰点，逐渐降低的气温才是海洋结冰的主因，而较强冷空气的来袭则有“最后一根稻草”的作用。

    举个例子来说，夏季人们到了海边总会觉得那里的气温比内陆要低。这是因为海洋的热量主要来自于太阳的辐射，而占地球总面积70%的海洋，由于面积和水量都十分巨大，热容量相当可观，所以海水温度的升高或者降低都比陆地温度的变化慢得多，这也使海洋上空的气温总是滞后于陆地上空的气温变化。

但是随着气温的不断下降，海洋温度的滞后性，也渐渐被越来越冷的温度抵消。在每年的11～12月，海洋的温度逐渐向冰点靠近。

    张启文说：“由于海水中含有大量的盐分，所以它的结冰点要比淡水低。而且海水的盐度越高，海水的冰点就会越低。”当海水表面趋向于结冰温度时，它的密度会增大，海面海水随之下沉，引起水的垂直对流，进行混合。然后表层海水开始结冰，析出盐类物质使邻近水层的盐度增大，进而使邻近海水的冰点再次下降。因此，海洋只有混合均匀，从表层到海底各深度的水温接近冰点时，海面才会凝固结冰。所以这也是海水不像湖、河那样容易结冰的原因。

    据了解，我国境内会形成海冰的海域主要包括辽东湾、渤海湾、莱州湾和黄海北部。张启文说，辽东湾位于寒冷的北部，所以那里结冰时间最早，海冰面积也最大。到目前为止，辽东湾的海冰面积已经达到30多海里，单层冰的厚度达到10厘米左右。而渤海湾则相对靠南，目前它的结冰面积在2、3海里左右，单层冰厚度在5厘米左右。

海冰对气候会产生影响，使得周边的陆地温度降低，但是这仅限于像北冰洋那样大范围的海冰。张启文说，我国沿海形成的海冰面积都不大，它们对整个气候的影响可以说是微乎其微。

海冰虽然是一种壮观的自然现象，但也能变为自然灾难。1969年，渤海发生了百年不遇的大冰灾，整个渤海被几米厚的海冰封堵了50天之久。多艘客货轮船被碰坏、挤裂；海上航标灯全部被海冰冲毁；天津港务局观测平台被海冰推倒；海洋石油1号、2号钻井平台倒塌。

    即便是普通的海冰，稍有不慎，也会给人们生活带来损失。对于养殖业来说，如果没有提前打捞，海水结冰后，打捞将会很困难。同时，海冰在波浪、潮汐等的影响下还会变成各种形状和大小的浮冰块、流冰以及各种形式的压力冰，会对舰船航行和海上建筑物造成威胁。

    所以，为了应对海冰的灾害，目前我国形成了海冰预警机制，分为蓝色、黄色和红色三个等级。蓝色预警表示冷空气即将来临，海面可能会结冰；黄色预警表示冷空气来临后已经出现冰情，此时必须进行防范；而红色预警则表示海冰已经到了最严重的程度。（转自北京科技报）