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2014年11月7日：牛市从这里起步！
(2014-11-07 17:10:46)
标签：
股市牛市股票制造业墨西哥 |
分类： 股票 |
2014年11月8日，突然从墨西哥传来坏消息：总统出面，取消中国铁建30多亿美元的铁路招标！
坏消息吗？大多数人肯定是这么认为的，但我确认为是好消息，因为这象征着中国制造有了强大的竞争力，以前我看不清中国股市的蓝筹之牛市从哪里开始，现在我可以放言：牛市从这里起步！
这次铁路招标只有铁建一家参加，国外另外十六家大公司集体放弃投标。铁建不战而胜，所以墨西哥总统才出尔反尔，取消投标，并宣布重启投标程序。
我们需要关注的是：为什么国外十六家公司集体放弃投标？
很明显，他们内部达成了一致，要给中国公司好看！这当然是明显的抗拒和围堵。
但是我想说：实在是太好了，这十六家公司，这次投标，墨西哥的铁路“事件”，为中国高铁在全世界做了个大大的广告！损失30多亿美元没什么，因为全世界都看到了中国高铁的竞争力，还有500亿、1000亿美元的大单在等着我们！更何况重启投标并不代表我们不能再竞标了，重新争取回来，有很大的可能。
那么，国外十六家公司集体放弃投标的直接原因是什么？
根据我的经验，只有价格。
也就是说，中国铁建的建设质量和他们差不多（或许会逊于德国和日本，但绝不会逊色多少），但价格却低得多，所以才遭到了他们的联合抵制。
这简直是一个绝好的广告，因为中国制造的竞争力之强大，从此得到了证明！而且联合抵制的结果，从来就是失败的，被抵制的一方，往往会成为最终的胜利者。
古今中外我可以举很多例子：
1、战国时期，六国联合抵抗秦国，被灭了。呵呵，或许这个例子不能服人？那就继续往下看。
2、1910年代，福特用大规模生产方式生产汽车，价格只有竞争对手的1/4。这种毁灭性的价格，当时遭到了美国汽车业的联合抵制。他们威胁经销商不得销售福特汽车，否则集体断货。但现在我们知道，福特是最后的胜利者。福特自己开发经销商，反而效果更佳。1920年代福特已经是美国第一，占美国市场的60%以上。（只是后来随着汽车业的转变，老福特思想顽固，才被通用汽车赶上）
3、1990年代初，郑州亚细亚商场因为物美价廉，遭到六大商场的联合抵制。结果呢？亚细亚的生意更好了。（但后来总经理王遂舟过度扩张，在90年代末遭到惨败，这是管理的问题。）
4、还是90年代初，苏宁在南京遭到八大国营商场的联合抵制。但后来苏宁反而发展得更快，成为中国电器连锁的老大。
总之，我看到的例子全都是：遭到联合抵制的企业或国家，反而过得更好！这是因为：它们联合抵制的本质，是落后的抵抗先进的，效率低的抵抗效率高的，优先享受的抵抗拼命干活的，这怎么可能成功？反而会加剧它们的失败！
相反，当初1950年代日本汽车开始进入美国时，遭到过抵制吗？没有，因为当时的日本汽车是质次价廉的代名词，美国汽车业根本就不担心。但是到了1970年代，日本汽车已经成为物美价廉的代名词时，反而越发遭到了美国企业的抵制。所以人家抵制你，是因为你强大，而不是因为你弱小！
所以，我对这次中国铁建在墨西哥遭到十六家西方大企业的联合抵制，可谓大喜过望！这么好的广告哪儿找去？这次事件充分说明：中国制造已经有了相当强的竞争力！全世界都已经清楚地认识到了这一点！
因此，接下来的事情发展是很清楚的：
1、这次墨西哥时间，等于为中国制造做了个大广告：价格或许低廉，但这是建立在产品质量和对手差不多的基础上的。也就是说，绝不是“质次价廉”。这是让西方公司真正恐惧的。
2、以中国铁建为代表的中国公司，以后竞标时会适当延长工期，提高价格。但价格仍然极具竞争力，所以竞标成功的可能性依然很大。所以中国企业的利润反而更高了。
因此，以这次“墨西哥事件”为契机，中国制造业必将全面走向世界！加上目前主板制造业的股票估值已经相当低廉，所以我才在2014年11月7日正式断言：牛市从这里起步！
顺便说一句：这里不谈社会，不谈什么血汗工厂之类，只谈股市尤其是主板蓝筹。而我国南方一个沿海城市的情况可能会导致极大风险。但综合考虑，我认为机会大于风险。
至于我自己，手里本来有一点制造业股票，现在不仅绝不会卖出，而且我会在人们恐慌、在制造业股票进一步下跌时，继续增仓！我现在非常希望它们下跌甚至大幅下跌，呵呵。
重点关注：本身估值已经相当低，而且内部管理优秀、前景看好的工业制造业股票！
个人意见，仅供参考。入市有风险，炒股需谨慎……
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