新浪航空讯 马来西亚交通部刚刚发布了MH370航班与吉隆坡塔台之间的通讯记录，这份记录从内容来看没有异常之处。(注：马航MH370航班，在空管对话中为MAS370,ATC为管制员。)

    英文原文如图，中文译文如下：

　　370：放行，马来西亚370，早上好

　　ATC：MAS370稍等，MAS6 可以放行至法兰克福，经过AGOSA-A离场程序，起始高度6000英尺，应答机2106。

　　ATC：。。。MAS370 证实申请航路高度？

　　370：MAS370 我们准备申请航路高度35000英尺去北京。

　　ATC：MAS370可以放行去北京，使用PLBOS-A离场程序，起始高度6000英尺，应答机2157。

　　370：可以放行到北京，使用PLBOS-A离场，起始高度6000英尺，应答机2157。MAS370，谢谢。

　　ATC：MAS370不客气，联系地面。

　　370：再见。

　　吉隆坡地面

　　370：地面，MAS370，早上好，收到通播，停机位C1，申请推出开车。

　　ATC：MAS370，吉隆坡地面，早上好，可以推出开车，使用跑道32R，经S4道口滑行。

　　370：可以推出开车，跑道32R，经过S4。机上人数239，飞机号MRO(编者注：注册号为9M-MRO)。

　　ATC：收到。

　　370：MAS370申请滑出。

　　ATC：MAS370…按标准路线滑行，在B滑行道外等待。

　　370：地面，MAS370，我没听清楚，请再讲一下。

　　ATC：MAS370，滑行到A11等待点，跑道使用32R，沿标准路线，在B滑行道外等待。

　　370：滑行到A11等待点，跑道使用32R，沿标准路线，在B滑行道外等待，MAS370。

　　ATC：MAS370联系塔台。

　　ATC：…塔台…(干扰声)

　　370：联系频率118.8，MAS370。谢谢。

　　吉隆坡塔台

　　370：塔台，MAS370，早上好。

　　ATC：MAS370，早上好，吉隆坡塔台，等待点……(杂音)……10，跑道32R。

　　370：A10等待点，跑道32R，MAS370。

　　ATC：370，经A10进跑道32R。

　　370：经A10进跑道32R，MAS370。

　　ATC：370，跑道32R，可以起飞。晚安。

　　370：跑道32R，可以起飞，MAS370，谢谢，再见

　　吉隆坡离场

　　370：离场，MAS370。

　　ATC：MAS370，雷达已识别，上升到18000英尺，取消标准离场，右转直飞IGARI。

　　370:好的，18000英尺，直飞IGARI，MAS370。

　　ATC：MAS370联系区调频率132.6，晚安。

　　370：晚安，频率132.6，MAS370。

　　吉隆坡区调

　　MAS370：吉隆坡区调，MAS370

　　ATC: MAS370，早上好，爬升至25000英尺

　　MAS370：早上好，爬升至25000英尺

　　ATC：爬升至35000英尺

　　MAS370：爬升至35000英尺

　　MAS370：保持高度35000英尺

　　ATC:MAS370

　　MAS370:保持高度35000英尺

　　ATC:MAS370

　　ATC:MAS370，联系胡志明频率120.9，晚安

　　MAS370:晚安，MAS370

    新浪航空版权所有 未经许可不得转载。（本文由新浪航空特约顾问 机长@Jeffwell 与空管员 @未知空域提供协助。）