“担心迟到才坐地铁”透出一个秘密

朱少华

最近，一段《郑州记者采访偶遇书记乘地铁》的视频在网络上传播。视频讲的是郑州地铁迎来的首个工作日，郑州电视台记者上午在地铁采访时，偶然遇到了自己来乘坐地铁的河南省委常委、郑州市委书记吴天君。据郑州市委工作人员介绍，吴天君12月30日上午9点和10点要出席两个活动。因为要倾听党外人士意见建议，吴天君担心路上耽误时间太久，决定乘坐刚刚开通的郑州首条地铁，顺便体验一下运行情况，听一下市民的意见。（据元月1日人民网）

作为郑州市委书记的吴天君工作的敬业精神令人敬佩，利用工作时间的空隙体验地铁运行情况并体察民清更人折服。但在这一个担心工作迟到而改坐地铁的行为也透露出来一个信息。地铁方便快捷，在城市里不仅优过一切公共交通工具，甚至专用轿车也无法相比。吴天君之所以要弃小车选地铁原因就在于此。

其实，城市里的公共交通工具齐全，加上出租车、地铁等，其交通水平已基本上可以满足任何情况的需要。正因如此，许多国家和地区公务用车都在依靠公共交通，而减少公车数量。比如一个韩国首尔政府只有四辆公务用车。还比不上我们的一个普通乡镇。对于公车，许多官员和单位总是强调“工作需要”。而从城市里的公共交通水平来看，公共交通水平不仅已经可以完全满足，甚至更是超过了公车的速度水平，如此的“工作需要”岂不是自欺欺人？

其实，在我们的社会中公车消费之所以居高不下，难以遏制，老百姓都心知肚明。坐公车办事虽然没有地铁方便快捷，但脸面好看，有派头，更有架子和官威。更为重要的一点，公车私用可以更方便更“节省”，更能给自己脸上长光。因此，公车的利用率也有三部分组成，公务、官员家属及司机个人。而这里面的消耗漏洞也只有“天知地知”了。

公车浪费在我们社会里人所共知，而要解决起来更是阻力重重，就是因为公车实际上已经沦为一部分人的特权和福利了。市委书记“担心迟到才坐地铁”也透出一个秘密，一些地方一提到取消公车某些人就强调困难，甚至会用“工作需要”等等为借口阻挠和反对，由此可见，其“工作需要”实为“家庭需要”和“面子需要”罢了。

http://news.nandu.com/html/201312/31/652275.html