“法律”原来还可以“批发零售”？

朱少华

8月1日，河南省淮滨县司机杨华开着一辆“超载”的大货车，主动去淮滨县马集镇的超限检查站办罚款“月票”。去年开始，当地货车司机为了少被处罚，每月月初，到县城的超限站交钱，不同车型缴纳的费用不一样：三轴车需缴纳5200元，两轴大车缴纳4400元，小车缴纳3300元。（据8月8日新京报）

在生意场上，商家的经营方法往往有两种，批发和零售。对于一次性购货较多的客户，可以价格放低，俗称批发。而对那些一次购买一件两件的的普通客户，则只能享受零售价格。批发价和零售价是有很大差别的。原以为这就是市场经济中商家一种特有的经营方法，没想到我们的政府部门，法律执行机关也巧妙的“活学活用”了。法律规定车辆超限属违章，要进行罚款处理。在这里法律俨然成了一种可以购买，并可以批发零售店商品。如果“如果是一趟一检，一趟一罚，人也受不了，机器也受不了。”于是，一趟一罚的“零售”就成了一月一交纳的“批发”。价格当然更有优惠。

为了让“执罚的”的经营者更有依据性，增加车辆经营者购买“违法”的积极性，相关部门还特别对国家的超限标准进行了放宽。按照国家规定，三轴车车货总量不能超过30吨，两轴车辆不能超过20吨。而这里却规定三轴车车货总量不能超过45吨，两轴车不能超过35吨，分别将国家超限标准放宽15吨。同时，国家的法律规定在这里成了一纸空文，被他们改变过的“伪法律”在这里却大行其道。车辆超出国家的规定来了，只要不超过当地的规定，刮风下雨都能跑，超载超速都无所谓。而一旦要超过当地的规定，就要受到严惩重罚。

可以想象法律一旦成为可以购买，并成为可以“批发零售”的廉价商品，“销售”的市场该是多么的火爆。正因如此，这里的车辆运输业发展的出奇的神速。司机们的“工作积极性”更是高涨，一车每天最多能毛赚700元，每天拉五六趟。“三天赚1万”。更有的车辆一天能跑七八趟，甚至夜以继日。司机的疯狂直接延伸出疯狂的车辆，一些超载车辆能“开四五十迈、甚至七十迈的速度，有时连车都刹不住”，而来往的空车更是像疯了一样，车速甚至会达到一百迈。

法律是一种至高无上的铁律，不仅是纯洁的神圣的，更是无价的。但在这里却被人放进了秤盘。或批发，或零售。这不仅扰乱了社会秩序，更是对法律的一种亵渎。法律更是为了管理、约束、杜绝一些危害社会的行为的，但在这里因为法律可以买卖，更可以讨价还价，法律不仅丝毫起不到管理、约束和杜绝的作用，相反更会起到一种纵容、助长、甚至培养的反作用。通过这种办法不仅不是“治超”，而是“助超”。当地有1600辆货运汽车，按照每车“月罚”3300至5200计算，不用说当地财政肯定收入了不少，但这却是以出卖法律和公众利益获得的，不仅不值得欣慰自豪，更让人觉得可耻和可悲。法律竟然可以这样的“批发零售”，政府的公信力何在？法律的公信力何在？