一株

12月12日下午，江苏丰县首羡镇中心小学一辆校车发生侧翻事故。丰县县委宣传部称，截至当晚22时30分，已造成12名学生死亡，事发时车上载有29名学生。据现场参与救援的田师傅介绍，孩子在车子侧翻的西侧受伤较多（据12月13日中新网）。而对学生们来说这注定是个黑色的日子。据广州日报报道，也就是在这同一天上午，广东佛山顺德乐从大闸牌坊附近，一辆载有59名学生的校车与一辆货车相撞，校车被撞出一个大窟窿，37名学生受伤入院治疗，其中一人进了ICU（重症监护室）。有家长称，该校校车车速快、路程长达2小时，且“曾有超载现象”。

在敏感的时候又发生了如此敏感的事故，人们自然都把目光投向了这两起事故。但是虽然事故比较敏感，事故的原因并没有什么奇特之处，更找不出什么可抨击的地方。江苏丰县的事故车核载52人，实载47人。没有超载也没有违反交通规则。事故的原因主要是为了躲避一辆人力三轮车，自身发生了侧翻并滑入到了路边泥潭，才造成了又一起惊天的校车事故惨案。而佛山这起事故，校车大巴核载69人，当时实载61人，也并未超载，车辆合格，驾驶员持的是有效驾驶证件。事故的原因是校车正经过一个十字路口时，与一辆重型货车不期而遇发生了碰撞。所幸虽然造成了37名学生受伤，却没有死亡一名。

这两起事故比较明显的说明了，尽管校车按标准配备，不超载不违章，实载又优先权保驾护航，却仍然杜绝不了校车事故，甚至降低事故发生率的可能性都不大。这就是因为我们只注重了校车本身的安全投入、改造和监督，却忽视了交通的大环境。也就是说，我们只保证了校车本身的不违章不超载，循规蹈矩。却没有想到随时随地都可能成为被动的受害者。谁都知道现在的校车很敏感，受保护有优先权。可是这样的受保护优先权如何体现？现在的校车基本上还处在一种“杂牌队伍”的状态。车辆五花八门，型号和颜色更是应有尽有。没有标志，更没有醒目的警示。使社会车辆根本无法辨认出什么是校车，于是也才发生了这种不期而遇的事故。

因此，既然校车有优先权，甚至被视为“特权车辆”。为什么不对这种车统一颜色、统一标识、甚至同一型号？警车、消防车、救护车为什么极少发生事故？就是因为他们不仅有特权，更有统一警示标识和警灯，其他人和其他车辆远远就能看到，就能做好必要的避让准备。而现在的校车虽然在地位上我们已经把他们当成了“特种车辆”，但由于缺乏了这些必要的标识和警示，就无疑让其“特权”地位大打折扣。因此，在校车征求意见草案还没有正式敲定的时候，就不妨加上这么一条规定，那就是校车要有统一的颜色和警灯警示，并将避让校车纳入到交通法规中去。为了最大限度的保障校车安全，我们应该这样做。为了孩子，我们更值得还必须这样做。