老天爷龙王爷不怪了 要怪就怪“雷公电母”？

朱少华

两列同样开往福州方向的动车组昨晚在浙江温州境内双屿路段追尾，造成4节车厢坠落到高架桥下，截至记者发稿时，营救仍在进行中，事故已致32人死亡，171人被送往医院。据事故专家介绍，事发时前车D3115次(杭州到福州南)遭到雷击失去动力，被后面快速开来的D301次(北京南开往福州)追尾撞击，造成事故。（据7月24日云南信息报）

最近一段时间，老天爷龙王爷惹得祸不少。去年下半年大旱，许多地方土地干裂，庄稼绝收，人畜喊渴。官员们没有检查自己的水利设施，都怪起了老天爷。而最近一段时间大概老天爷冲着龙王爷发火了。龙王爷一生气，雨就下的大了点。这下“北京看海”“南京看海”，许多城市都成了水帘洞了。没有官员承认自己的城市排水设施问题，更都怪龙王爷没有按“规范”下雨。老天爷不听话，龙王爷太张狂。而现在火车追尾，酿成了惊天血案。怪不了老天爷龙王爷了，就怪起了“雷公电母”了，这“雷公电母”为何要打雷闪电？又偏偏冲着运行中的动车打雷？一个烟头都招惹不起的动车岂能经受电闪雷鸣的折腾？

但是事故专家一不留神还是说出了蹊跷。按照铁路监控系统，动车在五分钟之内就能监控到同一个轨道上的其他车辆的运行情况，也就是说这两辆车都应该对对方车辆运行情况了如指掌。但是因为前面的车辆遭到了雷击，全车断电，就使得该车的运行情况信息没有发出去，另一辆车也没有接到信息，于是撞上了。还有一个信息，按照设计，这样的动车如果发现前方路轨有情况影响安全，司机只要采取措施，四十五秒钟内就能让动车紧急停下来。如果真是这样，难道驾驶员从发现前方车辆到追尾，连四十五秒钟都不到？

装载着成百上千乘客，时速都达数百公里的动车竟然如此不堪雷电一击，难道这就是我们的动车设计要求？在我们的动车和高铁投入运行以后，仅烟头导致的停运事故就时有发生。而且就在日前发生的烟头停车事故，具体情况直到现在也没弄明白。动车和高铁看是威猛但实则生命非常脆弱，不知道是“雷公电母”太厉害，还是我们自己太无能？火车是在大自然中奔跑的，什么样的恶劣气候都应该能够适应和抗击。不要告诉我们这是意外，因为不管是老天爷、龙王爷还是“雷公电母”都不可能按照人们“规范”的路子来。动车的运行更不能像飞机一样要看老天爷的脸色行事。

就在这起事故正在抢险的时候，有一列火车因为“雷公电母”的问题停电了，所幸没有造成人员伤亡。虽然现在还没有完全弄清这次动车追尾事故的原因，但种种迹象显示“雷公电母”可能要成为“替罪羊”了。把问题全推在闪电雷击上不仅是不负责任，更是在有意推脱责任。火车追尾脱轨，造成重大人员伤亡，抛开“雷公电母”不说，属于人为的、失职渎职造成的原因，就要一追下去坚决查处。而真正属于技术问题的，也请坦坦荡荡的承认，大不了在引进技术或攻关。更相信我们的专家们会有办法。