意外：是指在人不知道的情况下，随时都会在不确切的时段与地方发生的，造成人的身体及财物的损失事实的。又真正是每一个人都不希望发生的、遇上的，但是，却是没有人能够预见、躲避或者说是终生都不会遇上的。只有这样，才是真正的意外。

在我“101”五年的骑行路上，在居住地踩单车的路段是发生了3次骑行意外：

1、第一次骑行意外：是发生在2013年6月15日从茶山连发动机回来的路上（来回路程110km），当时同行的两个人都骑行在机动车道上准备作左转弯时，而且是两个人同时发现有机动车从后面开过来，并行者作了一个相反方向的转弯的决定，结果，两个人就撞在一起，因为是对方用力地向右转，而我在晚一步才向相反的方向转弯，立刻被对方撞着，人就被重重地摔倒地上，连门牙牙齿的牙瓷都磨掉了一层，左膝盖上的皮肤打开了3个血红的破皮口，右手和右膝盖都擦破了皮------（当时我是没有戴护膝和手套）。很快就有一辆农夫车的司机表示愿意将我送到医院或者送回家------我婉言谢谢了。

这次的意外所需的医疗费用在我的意外险中报销了（我的意外保险保障是多年来一直坚持购买，而这次是第一次使用有关的保险赔偿条款获得医药费用的报销），手表的钢带也被摔断了，就是这样，我也从此停止了戴手表（平时就看手机的时间，骑行就看码表的时间）。我吸取了这次的骑行意外的教训，在往后的群体骑行中都有：在骑行的道路上，大家都要按照一字形的队列骑行，千万不要并列骑行（同行不并行）的警醒提示语句，以免再发生自己人相撞的撞车意外。我的空间的《骑行2周年的印记》就有详细的记事登出。

2、第二次骑行意外：2014年5月18日是在我头一次与群里的车友去佛山第一峰的回程的路上，当时已经是天黑了，公路边上有一些小水坑，这个小水坑是在水泥公路与泥巴的路边的连接处，这样等于是在小水坑里有一道水泥硬埂台阶，我骑行到了这里，车轮一下子没能够越过那道水泥硬埂台阶，单车就被摔倒了。还好，当时我是戴了护膝和手套防护用品，当天的意外摔倒，是护膝和短指手套在忠实地保护了我的左膝盖和手掌，我才能够平安无事地回到家了（这次的意外没有给我造成很大的意外伤，所以，在我的空间里没有做记录）。

3、第三次骑行意外：2015年6月17日，我到大西坑5800m的绿道练发动机10个圈后，在回家的路上，被从后面而来的一辆私家车的尾部撞了一次下，结果，我的左膝盖又被伤了，这次的伤比较重，报警以后，警察也到了现场，认为是小意外，应该用私了来解决，就拍下相片，留下一个年轻的警察做处理。当事人协商后，我就到是在医院里做了X光透视检查、打了麻醉针、缝了两针线，费用是由私家车司机付的、另外还给了一些钱作为日后的治疗费-----。

这次的意外伤是在我完成了拉萨之行后发生的骑行意外。车友、群友都说：远行几千公里都平安无事，“意外的伤害”竟然在自家的门口被人撞上受伤了。当时我是没有戴护膝保护自己的膝盖，手套也没有戴上，警惕：一点自我保护的意识都没有。车友们都说我是骑行千里平安无事，在家门口却连连出事，真是老猫烧须了。我的空间里就有：《骑行四周年的印记》有空的请看看。

相片3、第三次意外受伤的左膝盖伤口。三次意外伤都是在左膝盖的附近。

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经历过的三次意外都是伤及了左腿的膝盖的附近，其中的第一次与第三次是在没有护膝的保护的情况下发生的。三次意外都是在我们本地区的骑行路上发生的。

给自己买一份意外保险（我是一直以来都有为自己买意外保险保障的），给自己一点点的保障。每次出行，无论是远程、中程还是短程，大家都要记住带齐、用好所有的骑行安全用品，决不能麻痹大意，心存侥幸------（认为意外的概率是很低的，意外不一定是致命的，而没有想到：意外的后果可以是很严重的------）。“如果”这个词，在这个时候是不起作用的------事实是一直都在告诉我：人生没有“如果”。事实也是没有“如果”的。

因为：皮包着肉，肉包着骨头，皮、肉、骨头或者骨头、肉、皮，这就是人的生命主体的结构与架构，哪一样都不能够伤着，哪一样都不能独自地存活着。还是好好地一层层地彼此爱护着。能够彼此好好地保护着，让肢体或器官能够行使着各种的生命功能，就是爱惜自己的生命，才能够有自始至终践行为天主作证的使命所需要的健康和有力量的身体。

我自己认为：

1、人的生命是天主创造的，也是无价的（“生命无价”保险公司里的人寿保险宗旨是这样写的）。人的生命的开始与终结都不是以人的意志与愿望所能够决定、或左右的。人必须有自我保护的意识，人必须珍惜与保护好自己的生命与身体，每个人都应该为自己买意外保险的保障，以防止有意外发生时，减轻家庭的经济的负担。因为生命的全过程就是为天主作证的全过程。

2、将自己在骑行旅游以前就有的，已经默默地记在心里，或者是遵行了几十年的，而且有可能是在每一天都应用的，又或者已经在淡忘中的社会通用的《道路、交通安全法则》在大脑与记忆系统里作“系统重装与更新升级”，更新升级到适合自己的实际情况所需要的程度，为的是在自己的骑行旅行中，成为保护自己的身体减少或者免受意外的------创伤------痛楚------损失的内在的保险。

3、无论是在骑行G级、S级、X级、Y级公路或者是在乡间、城镇的大街小巷里，骑行者既知道自己的存在，也知道路上还有许多人（生命的个体）的存在，任何的意外既会威胁到自己生命的安全，也会威胁着这些同时行走在该路段的人的生命的安全。更加要知道这些生命的个体是有处于幼年期的，少年期的，青年期的，壮年期的，老年期的，男男女女的（也就是说，既知道保护自己的生命与身体的平安、健康，又要知道在任何地方都要保护他人的生命与身体的安全、健康的大家都要安全的珍爱生命的心理境界）。

4、无论自己是骑行在上坡、下坡或平路的路段路况，除了双眼睛注视着前方路段的路面路况的变化，车流的变化，行人动作的变化并作适当的处理调整。还要特别注意用耳朵的听觉能力，时时刻刻监听着来自自己背后的汽车发动机的轰鸣声，注意辨别是否有大型的载重汽车从后面靠近自己，又看看自己的前方的路况是否适宜自己的继续骑行前进？必要时应该采取避让大型的载重车辆先行通行，自己随后才骑行安全措施------（本人认为：骑行在路上摔一跤，不一定立刻对生命的安全构成威胁（皮外伤是常事），但是在斜坡上如果有载重汽车从后面朝自己冲撞过来的后果，就不是在这里能够说得清楚的了。

5、无论是骑行在哪一级的公路上，骑行者们都要紧记“同行不并行”以免发生自己人撞到自己的意外。

6、出发前，别忘了给自己买一份意外保险，以保障自己的骑行旅游的平安（最好是早点就买，意外险有起止时间的规定。晚了，有可能没有保险公司愿意为超龄的投保人承保，年长的车友就应该加与注意了。意外保险的赔付好象是没有次数与报销金额的限制）。

7、记住带齐，用好骑行的安全用品（如：头盔、眼镜、手套、护膝饮用水、干粮、私人备用药品等）。

只有时时刻刻都注意到又做到了，才能够将：“平安骑行、开心旅游、平安回家”的旅游享受与保障与自己的骑行旅行同行，才能够为自己愉快的晚年生活获得真正的时时刻刻的保障。

8、意外的意外：  A、2015年西行去拉萨时，在昆明坐火车去大理，以前是可以带单车上火车的时候，很容易就解决了这个问题，2015年，昆明火车站就不让带单车上火车了（因为可以给中铁快运带来创收的经济效益），我们就将单车交给昆明中铁快运托运，从昆明至大理约400km路程，委托中铁快运收了超过200元的运费（具体金额在同行者那里，他害怕我会回家将事实真相揭露，而不肯将托运单及收款单据给我-----）。大家想一想，400km的路程，收超过200元的运费，是不是车贼路霸的行为？像我是从广东骑行到昆明。从昆明到大理的火车票已经在手，人与单车都在昆明站，不委托中铁快运托运单车行吗？（这个意外的意外是属于没有想到铁道总公司与中铁快运联手，用绝刀子来砍我们车友。我在2014年，从香格里拉撤退回家，是坐巴士从香格里拉到昆明，单车是随车托运，大概收费是50元。而中铁快运托运到大理是需要再等一天才能够取回单车）。  B、2015年，我去温州，将单车委托中铁快运广州公司托运到温州。当我从中铁快运温州公司取出自己的单车时，发现，单车的后轮花鼓不能转动。我以为是小毛病，就拿出随车的修理工具准备修理，结果发现问题不是想象的那么简单，只好把后轮拆下来，找车行帮忙修理，结果是换掉了后轮的花鼓，重新搭配轮圈与钢丝，一共花了290元。我回到温州中铁快运公司，向温州中铁快运提出索偿290元。他们百般抵赖-----竟然说中铁快运温州公司是没有为承运的货物买保险-----。我打了“110”报警，警察很快就到，------最后，在警察的提议下，中铁快运温州公司赔偿了150元给我。

回首：

意外：是在人的意料之外所发生，也是人能力所无法避免或无法挽救。

保险：是因人的意料之外会发生，也靠人的事前筹谋成文的商业承诺。  

左膝：三次摔倒领流血伤疼教训，有主观也有他人原因所致皆属意外。

其中：一次保险赔付一次免治疗，一次警察认定自行商议车主赔付。

感言：意外不受欢迎谁能预见与躲避只有保险为你及家人承诺保障。

   “君不冲红灯，醉不打八字，同行不并行”安全系统再升级。