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国家意义上的大型投资绝对不能泛商业化、泛政治化，但一定要泛战略化

最近有关京沪高速铁路的争吵很多，但归纳起来不过就是两条：泛商业化或者泛政治化，恰好忽视了最重要的泛战略化。本女认为，国家意义上的大型投资绝对不能泛商业化、泛政治化，但一定要泛战略化。 

站在泛商业化角度，当然就认为类似京沪高速铁路这种东西只是一个投资，只要商业上有利益，就无所谓，离开商业，一切都没意义；站在泛政治化角度，关键就是政治正确，例如不能便宜了日本人或者只要政治正确，把钱胡乱花了也行。这两种想法都十分无聊。首先，国家不是商业机构，如果什么都从赢利角度出发，那国家也无所谓国家了；其次，政治因素往往是最不可靠的，风云变幻，一个大的投资单纯从政治下手，不免太过儿戏。

 有一种人可能要说，什么都不能泛，连泛也不泛来表示其彻底，但这种说法只是一种游戏，不泛正是尔泛之处，这难道不是很清楚？本女对彻底没兴趣，明确主张泛战略化，但前提是对国家意义上的大型投资，而不是一些鸡毛蒜皮的事情。 

所谓泛战略化，就是说国家意义上的大型投资必须是建立在一个大的国际战略总体构想上面，没有这一点，一切都是瞎掰。本女是站在这个角度反对京沪高速铁路的建设，而且对目前的国际战略总体构想表示深深的怀疑。另外，站在国家间游戏的角度，即使要投资这个项目，也应该和目前的人民币战略联系在一起，这就象一个好的话题，在国家间的游戏中绝对可以玩出一场好戏，如果就纯粹当成一个商业或政治行为，那是不是有点无聊，太浪费资源了？在国家间游戏上，话题就是最大的资源。 

至于有人瞎掰什么操作，就更无聊了。操作是和视角有关的，什么的视角就有什么的操作，操作是次要的，视角才是关键，没有什么固定不变的所谓“是怎样”和“怎么做”，这都和视角有关。站在国家的层面，就是和泛战略化有关，一个大的国际战略总体构想才是关键的关键。