▲ 爸爸在办登机手续，悠悠在观望。就是这个大箱子让我们挨了罚

 

日本的服务行业一向以优质、人性化著称。航空公司本来也如此

从前，我是国航（CA）的会员，悠悠爸爸是全日空会员（ANA）。后来发现，CA和ANA相比

机票确实便宜一些。除此之外，那张知音卡基本上没啥实际用途

也可能我飞得还不够勤快，前几年，以我一年半内从东京回北京七次的频率

我积的里程得不到赠票，要想换礼物还必须得加钱。好不容易里程够换一张国内机票的了，时间又过期了

而悠悠爸爸平时拿ANA的卡消费，甭管买菜还是买衣服，消费金额也算累积了里程

所以他总可以积到很多的分数。在托运行李时，也有很大对比

 

五六年前，管得似乎还不算严，一个箱子20公斤，最多一次我超重到27公斤

竟然也让我托了。近两年不成了，查得很严，有一次23公斤，柜台少爷就要罚我。那次我腰不好

觉得3公斤不会有什么问题，所以就没有手提行李，跟他解释半天，好话说尽

其实你说我拿出3公斤东西手提着，不也是这飞机驼着它走吗，放哪儿不一样啊？不行，就不行

它还眼皮不抬一脸灰色地说，我很同情你的腰但这是我们的规定。托运行李不得超过20公斤

我说那我拿出来一些吧，您这有手提袋么？它以一种很蔑视的表情说，其实3公斤罚不了几个钱

 

我凭什么不拿出来呀，我老公就在旁边ANA办手续呢。于是我从行李架上取走行李

拿出几件转到老公手里，他最后是26公斤走的，柜台上啥也没说

今年二月，父母从东京回国时，两个人合打了一个大箱子，还有一个手提包。托运时不算手提包

大箱子是47公斤，按一人20公斤计算，超了不少。柜台上不但没罚，看见老爸柱着拐杖

还问是否需要轮椅，如果您不方便我们可以提供更多帮助，总之压根不提超重的事

老爸直感叹，服务真好，真人性化

 

鉴于以上经验，地震后我也改用ANA。谁想ANA也变天了

年底回国的时候，上午9点多的飞机，我们5点就起床了，6点从家出发，6：45办的登机手续

311强震后，中日之间航班减少，就我所知，也许为了拉客，ANA和日本航空公司全启用了新的托运行李规定

即（国际航班）：经济舱每人23公斤/件，每人可以带2件，总计46公斤/人

公务舱32公斤/件，每人可以带2件，总计64公斤/人

多好的政策呀！谁知怪就怪我不认真学习文件精神，对政策一知半解，结果被罚了

 

我们装了三个行李箱，一个手提包。其中一个箱子45公斤，手提包才7公斤

我自认为，总重量不超就肯定没问题，可是现在强调的是单件行李重量，也就是说

不管你有多少个箱子，就算你一个箱子，也没手提行李，只要单件超过限重，就要掏罚金

这就意味着，从前一家人出游可以打一个大箱子，现在要分开打包

一个人用一个人的重量，不能象从前一样行李重量可以大家互相借互相匀

 

因为带着孩子，我们这次坐的公务舱，原本以为公务舱肯定不会受罚

谁想到，柜台小姐带着一脸职业的笑，给我们指明两条路

要么交罚金，要么从超重的箱子里拿出行李放到份量不足的箱子里

交罚金我心不甘，早知这样可以改变一下打包方法；导腾行李更不可能，四个行李全塞得有条不紊

带着孩子铺得满地东西折腾四十分钟也不见得能弄匀溜了，咋整啊

不管你说什么，她都说是的，但还是不通融。悠悠爸爸说甭跟她废话了，现在就这规矩

最后我们交了一万多日元罚款，相当于人民币八百多点儿

 

因为完全可以避免的事情挨罚，一大清早比较让人搓火

根据我的经验，如果没有急事，以后还要尽量少买最早一班飞机

你起得早，柜台小姐起得比你更早，难免有没睡醒心情不好的时候；或头天晚上跟老公吵个架啥的

倒霉的就全是咱们了

 

 

还有就是，超规行李，原来只要不超重，只用单办一下超规手续就可以了。现在

哪怕你就带一根棍子，但是超长了，也要交罚金

 

另据朋友介绍，他从国内来日本参加比赛时，坐的是CA的飞机

CA现在的行李托运也改成经济舱每人23公斤/件，每人可以带2件。只不过这个消息没对外发布

怕中国人大量增加行李。敢情他们拿咱们中国乘客都当贼防着呢

 

这段经历写出来供大家参考吧

 

 

 ▲ 爸爸开始办登机牌，交运行李，悠悠在一旁关注着

 ▲ 过了一段时间，爸爸还没出来，悠悠一脸无奈

▲ 悠悠有点儿小烦了

 

 

 ▲ 告诉悠悠，咱们可能要挨罚了，你最好乖点儿

 

 

 

 ▲ 孩着，罚点儿就罚点儿吧，咱不用自残

 

 

 

 ▲ 羽田机场到处是俊男靓女

 

▲ 最终还是交了罚款，悠悠愤怒了

 

 

▲ 罚就罚霸，我反正还要笑面人生