浙江湖州多宝塔游记_中国塔

湖州多宝塔屹立于湖州正南5公里的道场山巅，俗称道场塔，又名文笔塔、文风塔。因其踞高而立又紧要道，故素为湖州标志。古语有：“一天不见多宝塔，思乡之情油然生”之说。湘州史志载，多宝塔于北宋元丰年间（公元1078-1085年）初建，另外一说于北宋熙宁六年（公元1073年）。明嘉靖年间（公元1522-1566）重修，清道光十九年（公元1839年）又修。经百余年，塔身倾斜，且有裂缝。1986年11月，湖州市人民政府又对该塔进行修缮，于1988年6月竣工。1996年11月，湖州市文物局因倾斜问题仍不能解决（中心偏移在33厘米左右），且塔体有两处硬折现象，风铎也多被摘去，决定将登塔入口洞封堵，并对檐面作了局部修整。据湖州市文物局编《多宝塔文物保护单位记录档案》记载，1961年7月多宝塔被列为吴兴县（今湖州市）首批重点保护文物，是湖州市文物保护单位。

据宋代朱或《萍洲可谈》记载：“熙宁（公元1068-1077年）癸丑，先公登第，天子擢第一。为权臣所轧，改居第二。大父颇不平，道场老僧言：‘此非人事，道场在州之离方，文笔山也，低于他州，故未有魁天下者。’僧乃丐缘，即山背建浮图，望之如卓一笔。既成，语州人日：‘后三十年出状元矣’”。明姜光熊《樊川丛话》记载：多宝塔“立石适届丑日，僧曰：‘自后逢丑必擢高第’”还列举自宋大观已丑（1109）至明嘉靖己丑（1529）历代逢丑年登第名录。可见多宝塔之建造肇自文运，为培植文风，虽冠以佛教名字，却跟科举有直接关系，是一座早期的文峰塔。

多宝塔塔身为木檐楼阁式，八面七级，置于石筑台基之上，连台基通高33米，长檐高刹挺拔。台基正八边形，高1.5米，对边宽10米，条石堆砌。底层面宽1.98米，底层西面于外壁栏额上开一门，作为登塔入口。塔心室四方，内部为四方错角折叠式结构，内壁四方逐层45°错开相叠，塔壁全用青砖砌筑，表面仿木构件。各层依次逐减，收分自然。塔内五层以下均施楼板，各层之间架设简易木梯以供登临。五层底部置千斤梁，上竖刹杆木，比例特大的塔心柱穿过五、六、七层三级，直插塔顶到刹尖，起抵御狂风的作用。塔顶为砖砌壳体结构穹窿顶。铁铸塔刹总高7.15米，占塔通高的1/5强，由覆钵、宝珠、仰莲、相轮、宝盖、园光、仰月、宝葫芦等构件组成。多宝塔各层均覆塔檐，檐下角梁头各悬铸铁风铎一只。

我实地访问多宝塔是在2010年9月11日。湖州天气微晴，天空中有一层淡淡的云。我按照电子地图的指引来到车管所，远远的望到多宝塔，却不知如何上山。询问村民才知登上在另外一侧。没办法只好求助出租车，司机师傅人不错，问我有两条路，一条是到山脚下，自己爬上去，另外一条是开车上去。我当然选择了爬山这条路。车在山间行驶一段很长的路才到山脚，多亏我没凭脚力乱走。穿过一个万寿寺的石牌坊，沿着石砌山路向上攀爬，山路很沧桑，应该为老路，在山腰和新修的公路相交。继续向上，来到万寿寺山门。进入山门我沿寺院左手穿过寺院，来到后院。右手一个小门上依稀写着上塔，出了小门，只有一条人踩出来的山路，顾不得山路难行，一路劈荆斩棘，穿行在茂密的灌木丛中，快到山顶的时候和一条宽阔的石砌山路交汇，我走错路了！这是一条小得不能再小的路了。没几步就来到山顶了。好在没错到其他山头上去。

道场山在湖州南郊，南向北104国道右侧，道场山因有湖州四大禅宗道场之一的万寿寺而闻名，苏轼有诗：“道场山顶何山麓，上彻云峰下出谷。我从山水窟中来，尚爱此山看不足”，旧时吴兴八景第一景就是“道场晓霁”，道场山上还有“道场九景”之说。上山道路到万寿寺止，从万寿寺去山顶，为石蹬古道，沿途有百步石、伏虎岩等古遗迹。山顶开阔，旧望湖亭筑其上，今可觅遗址，可以看到大概的轮廓，地面上还有柱础，位于塔西。海天阁幸存，为二层砖木结构，今已破败，位于塔东。多宝塔在正中偏东。来道场山游客不少，不过多有交通工具，就我是靠打车来的。估计回程会是一个大麻烦。从山顶沿着石砌山路下山，比起上山小路轻松多了。再次进入寺院，原来是寺院大殿右手一个大门。当初真应该在寺内转一圈再上山就简单多了。出了寺院，来到山脚村中，在公交站等车，等了半天，就是一个人影都少见，终于一辆校车在面前停下，一群小学生从车上下来。急忙上前询问才知，这里一天才四班车。没办法只好步行向山外出发。运气不错，没多远一辆出租车从后面出现了，赶紧拦下。司机没指望在这里拉到客人，就像我没指望在这里打到车。去多宝塔还是自驾吧，就是自行车也比我方便。不过这里打车到市中心很便宜，十多元就到了。

本文引用了湖州师范学院数学系韩祥临先生的《数书九章》“表望浮图”题与湖州多宝塔一文中的内容。有兴趣的人可以看看，非常不错的一片论文。其中很多照片由于扫描的原因，没办法使用，如果有哪位朋友有清晰版，不妨分享一下。先再此谢谢了。

2010年10月12日星期二

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山脚下牌坊

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登山石路

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我就是从这里登山的。小路难行。

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这才是正门

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遥望古塔