每三个月，大众汽车集团（Volkswagen Group）总部的一支高管团队就会登上飞机，从德国北部的沃尔夫斯堡飞往东南方向1000英里外靠近巴塞罗纳的一个秘密地点，在地中海的粼粼波光中审查新的车型申请。虽然西班牙的气候非常宜人，不过没人把这些会议当成旅行休养。带队的是大众CEO马丁•文德恩，他是个很苛刻的工程师。要做的工作有很多。大众旗下共有10个轿车和卡车品牌，245款不同的车型。其中有在西班牙生产的低端品牌SEATs，高端的奥迪（Audi）等品牌，MAN品牌下的卡车和巴士，还有售价高达240万美元的高端品牌布加迪威龙（Bugatti Veyron）。每一台乘用车都要经过严格的检查。大众并不经常变换自己的车型，所以更要确保每款车型都是全优之选。别忘了，这家公司生产的甲壳虫（Beetle）轿车已经有65年的历史了。虽然大众对新车型的审查很严格，但还是不能确保万无一失。比如今年3月大众的子品牌宾利（Bentley）在日内瓦车展（the Geneva Motor Show）上展出了一款SUV概念车。一位网友在博客里称，它看起来就像“一个穷人概念里的富人车。”一位大众的高管也承认：“我们销售的车型太多了，难免有一些不明智的决策。”

    今年秋天的巴黎车展（the Paris Motor Show）上，大众将展出第七代高尔夫（Golf）掀背车，标志着高尔夫这棵车坛长青树又将在设计上翻开新的一章。据说2013版高尔夫本质上很像1974年版的高尔夫掀背车，不过它在设计和技术上都有大量创新，足以使它保住欧洲最畅销车型的地位。很少有其它的汽车厂商可以做到这种地步，不过大众的表现却一直十分优秀。它长期以来一直是西欧最主要的汽车厂商，而且现在也是中国和南美洲销量第一的厂商，同时在美国也正在迅速崛起。2012年，大众在美国的销量比去年上涨了30%。从全球看来，去年大众的销量比前年猛增100万台，超过了通用（General Motors）和丰田（Toyota），一跃成为全球最大的汽车厂商。【通用去年的销量903万台虽然超过了大众的827万台，但其中有120万台要划入它在中国的合资企业通用五菱（Wuling）的业绩，而通用在五菱中只占了少数股权。】

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