单看今年在美国的销售业绩，马自达汽车公司（Mazda Motor Corp.）可谓顺风顺水，风光无限。但是，真实情况则要黯淡得多。这家公司在美国的员工原本就规模有限，但它还在努力精简人员。与此同时，它把未来押在了在墨西哥新开设的一个装配厂身上。

    
    长期以来，依靠生产充满运动感和驾驶乐趣，又价格低廉的汽车，马自达一直在各家汽车厂商中占据着独特的地位。20世纪80年代晚期，它推出了米埃塔（Miata）。这款轻盈的双座跑车成了世界上最畅销的跑车，也是有史以来知名度最高的汽车之一，堪与大众的甲壳虫（Bug）和雪佛兰的Corvette媲美。它敢为天下先，保守的厂商不愿生产的产品，它当仁不让，包括推出采用创新型旋缸引擎的车型。

    可是现在，马自达也感受到了切肤之痛。今年2月，这家以生产动感车型而著称的公司也遭受到沉重打击。它宣布，在将于3月31日结束的这一财年，公司预计将亏损1,000亿日元（12.1亿美元）。这一巨额亏损与马自达过于倚重日本生产基地的生产模式密切相关。在日元对外国货币急速升值的大背景下，这一做法成为亏损的根源。

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作者:Doron Levin     时间: 2012年04月05日    来源: 财富中文网 

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