昨天是烟台驾驶员考试科目三自动评判系统启用的第一天，作为一名驾龄13年的“老司机”，记者昨天早晨在烟台山海南路体验了一把电子路考。正常考试需要开5公里，记者只开了3分钟左右，从起步到停车，犯了多处错误。上车不到一分钟就已被判“不合格”。

    考试员直说“别紧张”

    昨天早晨7点，烟台交警支队监考科副股长邓京明作为考试员，带着“鲁F0119学”三厢爱丽舍轿车在山海南路开始了一天的工作。这辆银灰色轿车车身崭新，车顶有发射天线、摄像头，车内有两个小摄像头对着驾驶员。

    试车的YMG记者34岁，1999年考取C1驾驶证，之后一直驾驶手动挡家用小轿车，无重大安全事故。昨天上车体验时，内心依旧紧张。考试员邓京明坐在一旁，反复提醒记者不要紧张，按平时正确的驾驶习惯来就可以。

    邓京明给记者采用了模拟考试系统，车内响起语音提示：指纹验证通过，请按提示操作。

    接下来的步骤是：请发动考试车，请开左转向灯，请开右转向灯，请开远光灯，请开近光灯。之后，语音提示“车辆状态检测完成，请起步”。

    三分钟犯了十个错

    山海南路是3条小型轿车电子路考指定路段之一，路段全部数据信息已经制成电子地图，全部输入系统。按评判标准，在路口、斑马线要减速，路段上有一座桥梁，不能停车。不熟悉路况的记者从上车起就屡屡犯错。副驾驶座上，考试员面前的电子显示屏，不断有错误信息提示。

    考试后，记者调取了全部评判结果，开了不到3分钟的车，犯了10个错误，分别是：连续变更两条以上车道；通过路口前未减速慢行；车速超过限速规定；行驶中空挡滑行；将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域；选择挡位不当，造成车辆低挡高速行驶或者车辆抖动；停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米；车辆行驶方向控制差；起步挂错挡，不能及时纠正；起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用转向灯。

    这些错是怎么犯的？

    系统研发方、烟台海格尔信息技术有限公司经理宋翔告诉记者，记者所犯的错误中，有两个也是他经常犯的：连续变更两条以上车道以及行驶中空挡滑行。考试员、监考科副股长邓京明解读了其中几条错误：通常驾驶员会在语音提示靠边停车时，连续变更两条车道。正确的做法是，先变更一条车道，观察另一条没有危险，向前行进二三十米，再变更车道，系统就会判为合格。多数驾驶员是连续变更，考试大纲是不允许的。

    空挡滑行则是老驾驶员的坏习惯，宋翔坦承，从研究系统到现在的半年时间，他不断试车或是找人试车，几乎老驾驶员都会下意识犯这个错误。但自动评判系统“不惯毛病”，空挡超过3秒即扣分。

    “起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用转向灯”一项，记者明明在变更车道时打了转向灯，为何还被判不合格？邓京明表示，必须提前至少三秒钟打转向灯，不然就是不合格。

    一番体验，记者的感受是，电子路考会“考掉”许多驾驶员的坏毛病，从驾驶技能、技术方面对驾驶员进行了全面细致的规范。  (YMG记者李珑 摄影/李泉江)