近期一直在铆着劲囤油的贸易商们终于等来了利好兑现的时刻。国家发改委19日宣布，从3月20日零时起上调国内成品油价，汽、柴油价格每吨均提高600元。此次涨价后，烟台93号汽油和97号汽油每升售价分别为7.99元和8.57元。

    本次上调油价，烟台市场93号汽油价格已达7.99元/升，0号柴油价格则达7.84元/升，油价正式逼近“8元时代”。面对油价的不断上调，市民已普遍感到麻木和无奈，而众多物流企业则要承担更重的成本压力。

    私家车主：早已减少开车出行

    昨日下午，油价即将上涨的消息逐渐扩散，市区各加油站也迎来了加油高峰。18时许，记者在环山路一处加油站看到，赶来加油的车辆已经排到了百米以外，让本已繁忙不堪的道路更加拥堵。

    尽管赶来排队加油，但私家车主的心态则普遍比较“淡定”。“正好车里油不多，我下班就顺道过来加点，否则我不会专门赶过来。”正在排队的私家车主李康说。“这回加30升油也就省12、13元，这些钱按现在的油价也就能跑个20公里左右，少开一天车就省出来了，专门跑过来加油也不值当。”

    中石油烟台分公司的刘在生经理表示，近几次油价上调前，虽然都会有车辆排队加油，但数量已经逐步减少。“很多车主对油价上涨都麻木了，毕竟现在油价基数已经很高了，再涨几角钱并不会造成明显影响，加满一缸油也就省十几元钱，大家现在都是通过减少开车来节省开支。”他说。

    物流企业：短期内或出现运力紧张

    对于经营成本已不堪重负的物流企业来说，每升油近0.5元的涨幅几乎已成为压垮企业的“最后一根稻草”。

    “对于很多从事物流业的车主来说，油价每涨一分钱，都像在他们身上‘割肉’，他们平常跑业务时都是一公里一公里的算油钱。”谈起即将上涨的油价，烟台海通物流公司的付先民经理无奈地说。

    付先民表示，由于成本逐年上升，很多物流企业已处于微利甚至亏损的状态。而油价再次上涨，特别是用量较大的柴油每升比汽油还多涨近1角，物流企业将面临更大的经营困难。

    付先民说，“然而除了部分短期、临时业务，很多固定客户都要执行之前的合同价格，只能在年初或年终签合同时调整，企业目前只能自行消化这部分成本。”

    付先民告诉记者，油价再次上涨很可能使一些耗油量高的大型货车停运，这部分运力只有由更多的中小型货车承担，从而加重目前的运力紧张局面。

    货主：优先将货物就近售出

    面对运输成本的攀升、运能的日趋紧张，很多货主也不得不调整经营策略。从事煤炭生意的宫经理告诉记者，公司目前在潍坊、淄博等地有不少客户，如果运输成本持续增加，自己将考虑就近发展更多的客户。

    付先民也表示，在公司服务的一些大型企业客户中，则有部分企业开始考虑在原材料供应地就近买地设厂，以减少运输成本。

    算账：跑趟济南又多花17块钱

    10年前，汽油的价格一升才两元，现在已经迫八了，市民王强明显感受到了油价带来的生活成本的提高。国家发改委自2011年 3月20日零时起上调国内成品油价格，汽柴油每吨上涨600元。这是从 2005年3月23日至今，发改委对汽油出厂价的第27次调整。而93号汽油的零售价格也从3.90元/升一路飙升至现在的7.99元/升。

    假如加93号汽油，汽车百公里8个油耗为例，调整前后对比：

    烟台到济南全程约450 公里，去一趟多花17.64元；

    烟台到青岛全程约250公里，去一趟多花9.8元。

    上调幅度近三年来最大

    发展改革委有关负责人说，2月8日成品油价格调整后，受伊朗核危机等因素影响，国际市场油价大幅攀升。2月下旬和３月上旬，美国西德克萨斯原油和英国北海布伦特原油期货价格分别达到每桶109.8美元和126.2美元，均创2011年4月份以来的最高水平。2月24日，国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格上涨即超过4%，目前涨幅已超过10%，因此，国家根据现行成品油价格形成机制相应提高了国内汽、柴油价格。

    2008年6月20日，发改委上调汽柴油价格每吨1000元，本次上调是近三年来上调幅度最大的一次。

    发改委称油价上调幅度低于实际涨幅

    发改委负责人在与媒体交流时表示，截至目前，连续22个工作日三地原油变化率已经突破10%，按照公式应该每吨上涨700元，但考虑到社会承受能力，降低了调价幅度。

    “油价问题不是其他问题，如果价格关系不理顺，财政补不起、企业亏不起、老百姓承受不起。” 发改委相关负责人说。他称，因成品油价格未能上调到位，此前中石油、中石化炼油板块每月亏损额达到70亿至80亿，山东等地方炼厂或关停或压缩产能，对下游市场产生较大影响。

    据悉，中石油、中石化等主营炼厂通常选择在每年的3至5月份进行检修，市场供应容易出现不足，今年国际原油价格高位震荡，地方炼厂开工意愿不足，若成品油价格不能上调到位，将导致汽柴油供应紧张，影响即将带来的春耕。

    今年油价补贴部分将提前预拨

    为缓解油价上涨压力，发改委有关负责人称将提前拨付对种粮农民、渔业、林业、出租车等部分困难群体和公益行业的油价补贴资金。

    此次油价上涨幅度较大，发改委有关负责人表示，这次为应对油价的调整，相关部门做了很多准备。“比如油价补贴是每年4月才兑现去年的，今年将在兑现去年补贴的同时，从现在开始预拨今年的补贴，缓解企业的困难。”

    该负责人称，按照相关机制安排，今年将在4月底前将2011年对种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运、出租车等部分困难群体和公益行业的油价补贴清算资金拨付地方，并提前预拨部分2012年补贴资金，化解成品油价格调整影响。

    上述负责人表示，长途货运进入门槛低，价格竞争比较激烈。“这个补贴很难补贴到，因为他们分散在千家万户。对这一块儿暂时没有过多的办法。”

    国内成品油价格近期历次调整一览

    2012年2月8日

    汽柴油价格每吨上涨300元；

    2011年10月9日

    汽、柴油价格每吨均下调300元；

    2011年4月7日

    汽、柴油价格每吨分别上调500元和400元；

    2011年2月20日

    汽、柴油价格每吨均上调350元；

    2010年12月22日

    汽、柴油价格每吨分别上调310元和300元；

    2010年10月26日

    汽、柴油价格每吨分别上调230元和220元；

    2010年6月1日

    汽、柴油价格每吨分别下调230元和220元；

    2010年4月14日

    汽、柴油价格每吨均上调320元。

    本报综合新华社  (YMG记者李少鹏 柴向阳摄影报道)