昨日中午12点，青岛港。在2只800吨和2只1200吨大型打捞浮筒缓缓抬浮下，沉没的巴拿马籍散货船“东方日出”轮被成功打捞出水。经过22个有效作业日的施工后，交通运输部烟台打捞局终于拔掉了卡在青岛港咽喉上的这颗“钉子”，消除了航道安全和海洋环境污染隐患。

    去年10月28日，载有4100吨粉煤的巴拿马籍散货船“东方日出”轮与大型集装箱船“海宝桥”轮在青岛港2号锚地附近航道上相撞，“东方日出”轮破损严重，船体进水沉没。沉没地点距青岛港仅有8海里，正好处在繁忙的青岛港主航道附近，像一颗钉子嵌在了青岛港主航道上，严重威胁着过往船只的航行安全。难船上的燃油也对周边海洋环境产生严重威胁。烟台打捞局在接到交通运输部抢险打捞指令后，立即调集精干打捞团队跟随打捞船舶前往事发海域展开打捞。

    事发海域海况之恶劣超出了打捞人员的预期。受到北方冬季季风和水流影响，现场的有限作业时间只有22天。沉船所处海域，外宽里窄，呈“喇叭”形，海面刮5-6级风的情况下便会产生较大涌浪。工程船甚至因晃动无法起吊，打捞工程一度陷入困境。

    为应对困难，烟台打捞局迅速将在东营作业的1700吨大型海上浮吊“德瀛”船调往现场。与此同时，施工技术人员紧紧抓住有效作业时间，着手进行清理水下障碍物、切割沉船吊机吊臂及舱盖板等工作。去年12月24日，卸货工作结束，水下机械攻打千斤洞及抽取四道过底大钢丝工作也顺利完成。

    今年1月2日凌晨，打捞现场进行首次起浮，由于对沉船水下情况估计不足，起浮过程中储备浮力不足，起浮工作遇到了困难。工程技术人员调整打捞方案，将沉船艏部两对800吨浮筒换为两对1200吨浮筒。1月9日凌晨4点，沉船起浮工作正式开始。打捞现场机器轰鸣，作业有序，大型充气机不断为四只浮筒加压充气，浮筒慢慢抬升，沉船逐渐露出水面。中午12点，沉船浮出水面，工程技术人员马上对沉船状态进行调整，并继续对4只大型浮筒充气，沉船最终达到拖航状态。目前，难船已被拖至指定地点进行下一步的整理工作。 (YMG记者初阳摄影报道)