险象环生的冰轮路

    昨天，几位前往烟台芝罘区冰轮路与东岳南路交汇处附近的山东港口工程高级技工学校学习的残疾人，在过马路时被快速往来穿梭的车辆弄得进退两难，最后竟然被吓得在路中间发懵。记者调查发现，冰轮路自2007年9月通车，至今四年过去了，但冰轮路红旗西路口至港城西大街口4.7公里路段竟无一处信号灯。这段“盲路”沿途遍布学校、企业和村庄，由于交通无序，仅临近的107医院四年里就出诊“盲路”近百起车祸。

    市民反映：

    10分钟过不去的冰轮路

    昨天，张某、王某等4名残疾人，前往山东港口工程高级技工学校（原烟台水运技工学校）进行市残联定点的残疾人特殊行业技能培训。他们乘坐公交车到烟台水运技校公交站点下车后，准备通过马路中间的斑马线横过马路。

    未料腿脚残疾的他们4人刚刚走到路上，就见到一些大型集装箱货车疾驰而来，张某等不得不停在路中等候，结果这一等就是10多分钟，那些快速开着的车似乎就没有停下来的意思，集装箱车刚过去，接着是小轿车，这些车辆好像没看到有人要过马路，都是呼啸着冲过去，没有减速避让的意思。

    为了避免强行通过被车辆所撞，张某等只得无奈地被夹在穿梭往来集装箱大货车中间，后来车辆相对少一些时，他们这才手拉着手相互搀扶着通过。一位当时在路边等车的学生小李说，看着那几个残疾人在车流快速往来的马路中间无助的样子，当时也是心有余而力不足，他也不敢前去帮忙，因为同样担心被车撞倒。

    现场目击：

    交通无序车辆疾驰多超速

    接到张某等致电96110报料后，YMG记者驱车沿着红旗西路左拐进入冰轮路，一路上记者靠近路边小心驾驶，看到好几个通往芝罘区APEC工业园内交叉路口都有人进出，他们无不是小心翼翼地在路边等候车辆少了再走，其中一只跟随主人的小狗在过马路时，看到呼啸而来的大货车，吓得赶紧扭头返回，一名女子招呼小狗的时候，险些被货车撞倒，情形险象环生。

    来到冰轮路与东岳南路交汇处，一些学生模样的男女等候在路边，他们同样准备过马路，看到车辆快速如飞，几名性急的小伙强行通过，马路上则传来阵阵刺耳的刹车声。随后，记者驱车以不到70公里的速度行驶在这条路上，只见不断地有大货车轰隆隆地开过来，从旁边超车而过。

    在记者驱车目击的过程中看到，这条路上除了芝罘区通往福山区的公交车外，很少见到有大型客运车辆，几乎都是大型集装箱货车、小型农用车和一些工程作业车等，无一例外的是它们行驶速度都很快。

    缘何这些司机开车这么猛？一位经常开车的男子说，因为南端五区连接路进入冰轮路后，车辆就开始加速，到东岳南路附近车辆正好是跑到一半，速度肯定是不低。“而且在路的交叉处，没有红绿灯或者减速带，所以他们都会快速通过。”

    记者调查：

    十里冰轮路不见一处红绿灯

    事实真如这位司机先生所言？记者决定驱车在冰轮路上走一遍，看看是否有红绿灯、减速带。在港城西大街与冰轮路交汇处，记者将车辆的里程表归零然后开始驾车，在东岳南路路口处，里程表显示为3公里。继续向北行驶，直到红旗西路交汇处出现一个红绿灯，这段路程共近5公里。也就是说，这5公里的冰轮路上没有一处方便行人横穿马路的红绿灯提示。只在红旗西路到港城西大街两端的路口各有限速70公里的警示标志。

    一位扫马路的清洁工见记者采访，主动介绍说，冰轮路没有修好以前，道不宽敞，车速也没那么快，车祸相对少一些。“现在每天扫路，都觉得那些货车就像疯了一般，全都超速跑过。”说话间，一辆斯太尔集装箱货车远远地轰鸣着过来，车辆驶过后地面震动的感觉让人心有余悸。

    据了解，双向6车道的冰轮路2007年9月建成通车后，目前已成为进出西部芝罘区的主通道，特别是一些大型集装箱车辆进入烟台港、芝罘岛码头等的必经之路，但一些司机无视交通法规，超速行驶从而使这条马路存在了极大的安全隐患。

    贯穿芝罘区APEC工业园的冰轮路，里面学校、工厂、村庄众多，两侧的好多企业都是上千职工的大企业，下班时乱穿马路的行人多的是。在车流如此密集的道路上，没有方便行人横穿马路的红绿灯，实在是让人们提心吊胆。

    医院记录：

    路通四年死伤无数

    记者百度搜索了一下“冰轮路”，词条显示冰轮路自从开通以来，几乎就没离开过车祸这一关键信息：反映最多的是没有路灯时，冰轮路上夜间车祸频繁。有了路灯后，则是车辆撞飞行人的死伤事故。

    距离冰轮路最近的全军三甲医院解放军107医院急诊科一份出诊记录最能说明问题，自2007年9月冰轮路双向六车道开通以来，发生了以下这些惨烈痛心的人员车祸伤亡：

    10月28日：冰轮路，段成华，头部挫裂伤；

    12月7日：冰轮路，崔立峰，头裂伤；

    12月16日：冰轮路，无名氏，右肱骨腓骨骨折已死亡。

    2008年2月16日，2月25日，3月3日，5月28日，6月22日，6月26日，7月1日，冰轮路又发生10多起车祸，多为脑震荡、挫裂伤、骨折等。

    7月7日：冰轮路，无名氏，死亡；

    7月29日：冰轮路，郑先生、朱先生，右侧多发肋骨骨折和右腓骨骨折；

    8月8日、9日，申先生、王女士上臂骨折；

    10月25日：冰轮路，无名氏2人，一人当场死亡，一人在医院抢救中死亡；

    10月26日：冰轮路，无名氏，重度开放脑挫裂伤死亡；

    10月28日：冰轮路小沙埠，颅脑损伤。

    2009年至今，医院急诊科到冰轮路抢救伤亡人数已经接近50起。急诊科主任王海涛说，冰轮路没有路灯时，车祸几乎天天发生，有了路灯后相对少了一些。但一旦发生撞人事故，几乎都是被当场撞飞的，“伤者距离现场几十米远，这得多快的车速！”作为急诊大夫虽然是以治病救人为主要职责，但是每每看到车祸中血淋淋的现场，都很痛心，那都是一条条鲜活的生命啊。真希望有关部门能本着对老百姓生命安全的角度负责，及早给这条“吃人”马路安装上信号灯。 (YMG记者何晓波)