台风总是让人捉摸不定！它会随着时间的推移，而不断的改变着自己发飙的线路。台风“马鞍”真的要来了！昨天，让中国渔政118船所有人员最为关注的

    7月15日，中国渔政118船在石岛新港停靠并出发之际，开始关注第6号台风“马鞍”动向。但根据当时气象数据来看，台风“马鞍”对执法船的原计划航线影响不大。但随着118船朝着北太平洋前进，台风风力逐渐增强以及北移的路线在不断变化，让人揪心。

    16日7：30，118船已经行至韩国济州岛西南海域。巡航执法活动海上总指挥曲克伟、船长李玉文、118船政委程学奇、报务长宫照柱等工作人员齐集海图室，分析台风“马鞍”的动态，商讨躲避方案。

    “马鞍”是今年最强烈台风

    “台风‘马鞍’是今年以来最强烈的台风，中心风力可达16级以上，可谓超强台风。”报务长宫照柱向所有人传达并分析着刚刚收到的最新的台风信息。

    “如果是10级台风，我们有能力在海上躲避。然而如此大风，而且移动速度20海里/小时，它会对118船航行所经海域有极大影响。如果118船继续沿原计划航线航行，台风随后也会随着船行方向紧随平行而至，将带来极大威胁。”李玉文分析道。

    经过讨论，必须及时躲避台风“马鞍”。然而船究竟该到哪里去呢？

    根据国际惯例，在韩国海域，船继续航行可以，却不可以在此停留，且此海域也是台风经过之地，也不能在此停航。

    前往黄海南部躲避台风

    中国渔政118船作为执法公务船，在北太平洋巡航期间，可以到达的避风港口有：日本的富士湾、陆奥湾以及东京湾；韩国的釜山港等港口。要到达这些相关港口，还需要两三天的时间。而且台风中心要经过日本本岛，因此也不能到日本进行避风。

    半个多小时的讨论分析后，做出决定：立即停车、停航，起草报告向黄渤海渔政局以及上级指挥单位汇报，准备在黄海南部漂流、等待，密切关注台风动态及走向，再作出下一步躲避台风的指示。

    黄渤海局方面很快通过传真做出指示，“同意118船行动计划，密切注意台风动向，确保船只安全。如果影响与美方会面时间，请与美方协商。”

    接到指令后，中国渔政118船按照既定避风计划，开始前往黄海南部，躲避台风“马鞍”。水母网